Последний автомобиль родом из СССР "Ока"

А вот моя. Это 4я с 11го года. Периодически покупаю себе покататься (при наличии иномарок). Просто хз почему, но тянет к ним именно. А первая в 11 купилась просто по случаю, когда денег не было, а ездить нужно было. С тех пор прямо как влюбился. Продам вроде когда наиграюсь, а потом через полгода опять ноюсь жене. Ну она не плачь. Купи и радуйся снова.
Кстати по трассе при 90-100 (быстрее просто очково) реально 4- литра

Эх, за Окурик всегда зелень!)

Сам с 2005 года, с момента получения водительского удостоверения, и по сей день езжу на Оке(по паспорту гордо именуется ВАЗ-111130), с гордой наклейкой ЯП на заднем стекле.

Где только, чего только и кого только не возил на ней...

На данный момент накатал почти 179000 км.
Машина, конечно, зверь. Кто бы что ни говорил - но Ока достойный представитель в своём классе.. Не без изъянов конечно, но тем не менее...

Как-нибудь надо мыслями собраться и написать о своей машине отдельный пост))

"По паспорту "Ока" должна укладываться в 4,5 литра на "сотню" при скорости 90. У меня так и выходило, но при крейсерской 80."

4.5 литра на 80 км/ч? МНОГО учитывая, что это двигатель 0.75 35 сил.

У меня на Опеле 1.2 80 сил расход (при 90/100км.ч) даже меньше, 4.2 литра на 100км. Смотрел по компьютеру и проверял по чекам с заправки. Машина тоже не новая, 2006 год.

Это сообщение отредактировал supernova78 - 24.09.2016 - 21:28

Есть Ваз-1111. Колеса диаметром 13. Скажу так: лучше машины для рыбалки просто НЕТ.

Согласен что не ока :)
но концепция то никуда ни делась со временем
и цена как-то в 3800 у.е.
чисто мотоколяска для городского цикла

Занятная машинка была.
Брал "поездить". Очаровала рулением и ощущением габаритов. Едешь будто на карте. Очень чуткая.
Карбюратор упрощённый. Регулируется легко.

Но слабенькая.
Хотя - с чем сравнивать. Газелей обгоняла напр. Да и волги-24е, особенно если те на газу.


На вопрос "с кого ж лепили такую?"
Отвечаем - с Дайхатсу Куоре.
Под Оку начали строить целый завод в Елабуге. С планом в сотни тысяч машин.

Совершенно верно!Неграмотная копипаста.Могу привести кучу доводов,как поездивший и на 412,2140 и на Вазовской классике.

Ока моя первая машинка была, села на неё в 52года!
Эх, любила я её, этот маленький руль, колёсики! Уютная, лёгкая, быстрая.
Отношение на дорогах снисходительное.
Покаталась три года и продала за 600 долларов, чем очень удивила своих богатых
знакомых, у которых были БМВ да Мерсы. Они-то мне советовали, мол дай денег, и её отгонят на свалку.

Блин и мелкая она и небезопасная.. Но зато жрет мало и едет везде, а это весьма ценно. Да и в обслуге копеечная. Для поселка/деревни - ахуенный пепелац.
"Личинка Камаза" у нас её прозывали

А за что шпала то?

Это сообщение отредактировал bender376 - 24.09.2016 - 22:51

Первый мой автомобиль. Купил за 1200 долларов. Весь Крым искатал. Причем в таких местах....где на джипах по горам лазят. Поставил кнопку на включение обдува радиатора. Включал принудительно когда по горам катался. Расход примерно в 5 литров умещался. Печка радовала. Всегда своим ходом домойприезжал. Раз клапан прогорел. Доехал на одном горшке. В мастерской на ВАЗе в Симферополе чуваки достали из мусора клапан, поржали с моего авто, поменяли за пол дня и сприбаутками и шутками послали на хер кргда я попытался им заплатить.Алкоголем взяли.
Корочь, знатный авто. Сейчас у мну Пеже 107 для города И Ниссан жук для поездок на природу и прочего раздолбайства. А Оку вспоминаю с уважением и приятной ностальгией. Я ее тестью подарил что бы от..ся от необходимости его возить на рынок и дачу. Пусть сам ездит.

Лет семь на ОКЕ отъездил. До сих пор вспоминаю о ней с любовью. Продавали бы, купил бы и горя не знал. Для работы самое то. Расход маленький, сиденье заднее сложил и довольно внушительный багажник получается. Манёвренная што сам пиздец, забыл закрыть - да и похуй, в оку хрен кто полезет. Наклейку "инвалид" приклеил, и гаишники меня в упор не замечали.

Короче охуенная машина. Доработали бы её, ЯПкупил.

Когда я купил СМАРТ мне тоже говорили что на такой опасно есдить.

Я отшучивался таким образом:

- Когда вы едете на седане обычного размера, то какой нибудь идиот на пересекающимся курсе может ударить вас
а) в бaгажник
б) в моторный отсек
в) в переднюю дверь
г) в заднюю дверь

А у СМАРТа моторного отсека нет, бaгажника нет, а в переднюю дверь ещо умудриться попасть надо.
Поэтому СМАРТ миниум в три с половиной раза безопастней.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 24.09.2016 - 23:49

Оку не пользовал, начинал с Москвича-401. Тож маленький, хоть и 4 двери. Понравилась оказия! Попробую с сыном из 401 что-нить замутить, движок и ходовую поменять. 26 л.с. маловато! Пока в гараже стоит!

ну раз уже Оказию здесь упомянули, то грех не вспомнить про турбо Херазию от Жорика и алании моторспорт.)
)
кому подробности не интересны, можно с 17мин. смотреть.
Мотор шедевр. блок родной, голова, точнее половина головы 16к. отпилена, заварена и т.д. Долго они бились с этим чудо мотором

Это сообщение отредактировал checks - 24.09.2016 - 23:36

Была у меня Ока в эксплуатации 1,5 года. Хорошая машина для города за смешные деньги . Купил за 28т.р., продал за 25. Расход после диагностики как по паспорту. После меня машина уже 2х хозяев поменяла. И все довольны. У родителей 3 Ока за 10 лет. В деревне лучшей машины не найти.

Это сообщение отредактировал prof112 - 24.09.2016 - 23:52

о отца была беленькая окушка. мы на ней весь Кавказ объездили и на море катались.
предрассудков относительно машины у меня лично нет. как правильно заметили на мотоцикле гораздо опаснее.

А я ведь фанат этого авто,а начиналось с того что надо было,купить себе первый личный авто,отец предложил оку,я говорю,ты че-это не модная тачка,хотелось минимум 6-ку,но он уговорил на тестдрайв,и все,зацепила она меня на долгие годы,даже был момент когда у меня имелось 3 авто этой марки,в итоге сейчас стоит одна в гараже уже 3-й год,вся переделанная-инжекторный движок вкорячил,ковка,автозвук и т.п.,все что мог переделал,рука не поднимается ее продать.считаю лучшее творение советского автопрома,жаль как она вышла с конвеера,так ее и не дорабатывали все годы,все пришлось доделывать самому,ставить норм замки,вентиляцию,печку,ходовку,салон и т.д.,замысел этого авто просто отличнейший,как всегда подвело исполнение,так надеялся что проект ока-2 СЕАЗа воплотится в жизнь,весь ваз и москвичи,волги это все был ширпотреб,а ока это было что-то особенное,жаль что эта идея канула в лето

Тож на Окушке ездить учился, был-бы инжектор - цены бы ей не было
По снегу прет как танк, если следить - то особо и не ломается.
Запчасти - да, есть специфические, вроде и восьмерочные а не подходят.
После неё полноразмерный авто казался кораблем просто,
долго к габаритам привыкал, а вот недавно перегонял в гараж: маленькая, юркая,
паркуйся где хошь, жаль гидрача нет у неё, руль тяжело крутить
На дороге особо не притесняли, наоборот держались подальше, х.з. что у неё отвалится.
В целом самые теплые воспоминания

Ока на Дэу Тико чем-то похожа (имхо).

Когда Оку проектировали Ваз на японцев даже внимание не обращал. До 90 годов японский автопром вообще серьезно не воспринимали, как китайцев сейчас.

А ещё "бешеная табуретка".

Видел я Оку после аварии, семья, бабушка и дедушка, лежали возле машины, накрытые с головой покрывалом, в общем эта "бешенная" табуретка очень опасная, опасней даже мотоцикла.

Прочитал название Fiata и вспомнилась фотография.