Откуда берутся пробки на дорогах

Первопричина пробок - это быдло, возомнившее, что им больше других надо.

Отсюда логично проистекают, собственно, причины - гармошка, образующаяся при быдлоперестроении, аварии по различным причинам, и пр. и пр.

Если исключить шашечки, толкания, страдания, мучения и оставить спокойную взвешенную, экономичную езду в своем ряде - все будет прекрасно. Но это из области чудес.

Это небольшая часть - гораздо серьезнее заезд за стоп-линию и движение на перекрестке, при отсутствии возможности дальше ехать (не помню, как это официально называется). Ну и обочечники тоже создают эффект бутылочного горлышка.

Ты, может быть и с ускорением перестраиваешься, а есть олени, которые перестраивается впритык. А простой водитель, на автомате, оттормаживаются!

Все пидарасы, а я Д'Артаньян

Собрались однажды ученые умы в одном Российском университете, выпили. ..
И начали разговор о единой беде дураках на дорогах. Люди умные, расчитали формулы, и вот что получилось, если каждый водитель будет соблюдать дистанцию в 20 метров, то пробок не будет

вы меня все бесите!!! сидите дома с 7 до 23!!! накупили себе кредитных солярисов!! че вам в автобусах не тащица, а ты куда макака рвешься - это я за рулем )))

А еще 90% времени ты стоишь в пробке, потому что пара тройка мудаков проехала вперед тебя по обочине/полосе отворота и вклинивается обратно в ряд, тем самым по хамски отнимая твое место в "очереди".
Вот ты встал пораньше, не завтракал, едешь честно на работу, а этот мудак проспал, проскочил везде где можно, приехал на работу на 10 минут раньше, а ты на 40 минут позже.

дохуя развелось,считающих себя самыми умными...то с обочины влезут,то проебав перестроение пытаются влезть,а есть мудаки которые специально медленно ездять (чтобы спицы на колесах были видны),обычно на "уродцах" (мерседесах) и другом ломье по которому "МУХА" плачет

А в Минске наоборот. Тот, кто перестраивается, - не может это нормально сделать, поэтому оттормаживает сначала свой ряд, потом неадекватными действиями шугает соседний до остановки и заползает туда по 10 сантиметров в секунду. Перестраиваться нужно несомненно за 20 метров до развязки. Каждый день, так и не сделав никаких выводов. :)

Это сообщение отредактировал SmithRO - 7.09.2016 - 20:34

Гы. Он не красненький должен быть, а голууубенький

Ну да. А то у нас в России масса четырехполосных дорог.
В нашем городе, например, нездоровая мода на три полосы в две стороны - соответственно то сужается дорога, то расширяется. То одна полоса, то две, то снова одна. И в сужении вечно пробка дикая. В каждом.
По-моему чтоб пробок не было, надо однополосные дороги делать строго в ширину камаза. Справа и слева - бетонные блоки по пояс. Попавших в дтп вытаскивать вертолетом к ебеням, чтоб не мешались.

А я вообще не перестраиваюсь, ну то есть только если повернуть надо. А прыжки из ряда ряд как показывает практика не имеют смысла.

а вообще если бы все соблюдали дистанцию то перестроения никому бы не мешали

да миллион причин и езда в левом полусреднем ряде со скоростью 40 к в час при возможных 60 и машину кинуть ракобоком на проезжей части

пробки берутся из-за того, что много людей едет на машинах по дороге

Это точно ученые моделировали?
Или очередные "уръёбисты"?
По моему, шляпа полная. Тут показано, что типа пробка образуется из-за локальных заторов, впереди которых свободное пространство. А на самом деле не бывает такого в пробке, что впереди свободное место - машины сразу же ускоряются, выбирая это пространство, и никакой пробки не образуется, просто неравномерная скорость движения.
Нет, впереди пробки всегда какое то препятствие на части полос. Перекресток ли, второстепенная ли, сужение, ДТП, яма и т.д.

Как то читал прогноз МЧС по поводу того, что будет в Москве, если все её жители разом захотят покинуть город на автомобилях, например в случае всеобщей паники... Прогноз был неутешительный - Москву проще будет сжечь и построить заново, чем пытаться растащить возникшую автомобильную пробку.! Для того, что бы уничтожить такой город, как Москва, совсем необязательно её взрывать, как Хиросиму и Нагасаки, достаточно взорвать несколько главных магистралей, ведущих из города и Москва станет напоминать человека, решившего съесть килограмм цемента..
Не забывайте об этом, дорогие москвичи - вы не пуп России, вы её жопа.! :))

Во всё возрастающем потоке надо светофоры динамически регулировать. Плюс службы дорожные нужны растаскивать сломавшихся и аварии.
ЗЫ а вообще налог поднять, чтобы машин на дороге меньше было :)

ЯП ещё и выезд платный запилил бы, чтобы такие умные к нам в замкадье по выходным и праздникам, а так же в отпуска поменьше ездили и здесь пробки не устраивали

У нас в Москве вот главная причина пробок.

Пидорас-оленевод, который решил, что здесь как в тундре.

Чмо ебаное.

А еще гаишники, на нескольких машинах встают рядом на всех полосах шоссе и сбрасывают скорость до двадцати километров в час. Делают это в воскресенье в четыре часа вечера в районе города Пушкино. И все стоят за ними часов до двух ночи от самого Сергиева Посада и иже с ним. Видела такую же херню в Егорьевске. Это только то, что видела своими глазами, но судя по всему это происходит на всех трассах прилегающих к Москве.

Сам ты жопа! Из-за таких как ты мне пришлось уехать из дома. Засрали весь город!!! Жить невозможно стало.

Из-за пидарасов! Не путать с геями!!!!!

Откуда берутся пробки на перекрёстках:

Все люди в плане своих способностей имеют разные сильные и слабые стороны. Когда об этом говорят абстрактно или касательно чего-либо наглядного (рисование, например) - никто с таким утверждением не спорит. Но почему-то никто не говорит, что за руль должен садиться далеко не каждый, а умение управлять машиной - это не есть просто знание назначения педалей, кнопок, руля и т.д. Всеми этими инструментами управления автомобилем надо уметь пользоваться и - что самое важное - в привязке к дорожной ситуации, т.е. вовсе не просто так жать педали и крутить руль. А для этого надо успевать читать, анализировать и понимать дорожную обстановку, вовремя реагировать на ее изменение и т.д. и т.п. А это значит надо управлять не только своей собственной ездой, но и следить за ездой соседей по потоку, и делать все это быстро в режиме реального времени, да еще так, чтобы быть предсказуемым для других. via
Водиле синей машинки тупо не хватает гигагерцев в мозгах для решения этой задачи - потому он и тупит-тормозит безо всякой на то объективной причины. Более того: такие люди, неуспевающие следить за потоком, сами это про себя прекрасно знают, но все равно садятся за руль - зачем!? - Таким можно быть только пассажирами! Опять же именно эти "неуспевающие за дорогой" "тормоза" тупят на старте со светофора - им просто не хватает способностей понять что трогаться можно сразу всем, кто стал на светофоре, а дистанцию можно будет потихоньку нарастить уже в процессе движения. Шашечники же появляются, как реакция на описанных выше "тормозов" вкупе с ошибками организации дорожного движения. И, да, временами они "влетают", чем создают дополнительные проблемы для потока.