Иж Юпитер. Вскрытие и куча вопросов

Только он чутка обточен на конце.

Для мытья двигателя Купи profoam 1000 и будет тебе счастье!

Только кольца лучше ставить родные, к Восходовским - восходовские, к ижевским ижевские. Если кольца правильные, то восходовские чуть толще ижевских. Тоже колохозили в своё время, три Восхода было. Два из них восстановленные практически из говна до состояния: "продавать будешь, я заберу!"

Тока это, на восходовских поршнях окна в юбке поширше, а на ижевских- поуже.

есс-но, при желании дорабатывается напильником, или корректируется смесью..
Я еще экспериментировал с 3х кольцевыми поршнями, с какого-то пускача. Диаметр-наш, а вот расстояние от пальца до днища больше, кажись мм на 5-6. Изготавливал проставку под цилиндры, чтоб их поднять на столько же, ибо прокладку такой толщины под головку в то время яп не осилил, в плане качественного уплотнения.

Только зимой капиталил двигатель, больше ради интереса и племянника немного подучить.
По поводу вопросов
- Чем либо полить и очистить врядли получится, здесь нужен комплекс мер: тряпки, отвертки в качестве скребка и моющая жидкость (бензин, ккеросин, саляра....) все чередовать до получения нужного результата.
- На цепи замок, его просто нужно найти.
- якорь снимается либо двумя монтажками, но без фанатизма, чтоыы не замять ребра картера, либо съемником, болт на 8 (или на 10) с длинной резьбой. Снимаешь кулачек и вворачиваешь его до упора, как упрется, еще один оборот и якорь соскакивает.
- Малая приводная звезда снимается еще проще. Вверни болт который ты снял и поставь обратно стопорное кольцо. После этого начни отварачивать болт, он упрется в кольцо, и после этого потащит наверх звезду. Но перед этим нужно разобрать корзину сцепления.
Самое главное, когда начнешь разъединять половинки картера, суй монтажки в специальные прорези ссади и спереди, а иначе можешь повредить стенки и потом будет масло сопливить.
Вообще двигатель достаточно простой, делается буквально на коленке.
Я на своем поставил электронное зажигание и формирователь угла опережения зажигания. Двигатель вообще стал работать как часы.
А вообще можно по скайпу консультировать

Ладно))) Еще раз подумай, может стоит обратить внимание на двигатель от Планеты??? Как новичку, тебе будет гоооораздо проще. По документам твой мотоцикл так и останется Юпитером, никто сейчас наномер двигателя не смотрит. Главное-две трубы! пароль-"Две трубы-не колхоз!" как понял, прием!))) Не колхоз!
Если что, пиши что это я тебя задолбал, я не против)))
И конечно мне интересно посмотреть чего ты в итоге добьешься... какова она, нынешняя молодежь? Сможет ли, с таким обилием запчастей, советов и интернетов-привести мотоцикл в порядок? Ооочень интересно.



Это сообщение отредактировал Domrych - 15.08.2016 - 00:30

эх ностальгия.. Мой первый мотоцикл Юпитер 5. Достался от бати. Первым делом открутил коляску. Завел, прокатился и охренел от тяги после мопеда. Потом был Урал..Японцы... Сейчас езжу на Вулкан Номад 1500. Но Ижак вспоминаю с ностальгией. батя новый брал, бережно обкатал. Проблем с ним не было у меня. Так.. по мелочи только как и с любой советской техникой.. Удачи тебе ТС в ремонте.

Это сообщение отредактировал Волчег - 15.08.2016 - 00:03

Ребят, приветы. Я один не разглядел регулировочного винта с контрогайкой не верхнем прижимном диске сцепления?
Ах да, у моего Ю5 в детстве был полуавтомат коробки, трогался с места на нем без проблем ))

Эх, а были времена когда за один световой летний день мой двиг 4 раза побывал на верстаке, тот еще рукажоп был!

В первый раз - герметиком не намазал картерины при сборке, хлынуло масло на уже установленном двигателе.

Второй раз - пока искал на верстаке винты от крышки правой взгяд упал на шестерню первой передачи... Руки блять аж опустились.

В третий раз - после старта двига раздался звон шатуна, благо коленвалов было как гряги по углам раскидано... Поменял. Собрал, завел, поехал... Все ОК! Хватило на 100 с небольшим км, а дальше дикий дым из одного глушака - масло!

В четвертый раз - разобрав двиг я понял что крышку левого коленвала я поставил не от своего мота, а одну из тех что валялись на верстаке... В ней не было ПОДШИПНИКА! Разворотило сальник и масло из маховика пошло в цилиндр. Держалось все это 100 пройденных км на маховике ))))
И это все в 14 лет )))

Кстати вопрос бывалым, а нахрена в маховик масло лить???? Как щас помню на правой картерине болтик выворачивал и шприцом масло херачил... А вот зачем оно там не знаю до сих пор...

Ну , не совсем невпопад .
У меня на Планете он был , и поселил я его в левый бардачек вместо дефицитного аккумулятора .
Эх , ТС , энтузиазм твой заслуживает уважения , и предвидится мне тут большой срач когда ты коробку собирать начнешь . А пока добавлю в закладки .

Это сообщение отредактировал itogo - 15.08.2016 - 00:25

Лет в 16 первый раз половинил ( Иж-Юпитер, 1981 Г.)
Тебе shpaga правильно говорит!

Что бы сальники не сохли. 100 грамм моторного заливается. Оно там уменьшается, и раз в сезон надо чуть подлить. :)

Спасибо за отзывы и интерес к моей теме) Видеоконференция по скайпу? Лол да прикольно было бы) Еще один нюанс том что компьютера дома нет. Я достаю информацию либо на работе, либо у родителей. Так что вот так вот

там с располовиниваением так то ебля, у него маховик между двух коленвалов, на шпонках туда надо масла будет при сборке налить, а то сальники сохнуть будут, под головки я мазал графитную смазку и клал чутка асбестовой нитки, так и ездил.

половинки клеил на лак бакелитовый, а двиг перебирал в -25 во дворе, домой меня с ним не пускали

Чувак явно переоценил свои возможности.

( собственно, серга в ушах которые ниже уровня бровей и отсутствие мочек - вообще плохая примета, но сейча не об этом)


Коль берешся за восстановление - нужен инструмент. Где он? Полный набор ключей, головок, парау универсальных сьёмников, пассатизы и набор иголчатых клещей, молоток, отвертки , компрессор, покрасочный инструмент и многое прочее - где это всё?? Это же ящик размером с шифоньер. На фотках не вижу вообще...

Берешся за реставрацию- имей инструмент.

ТС, у тебя в ухе запчасть застряла.

яндекс в помощь там все найдешь, даже как называется каждая деталь которую называешь хероборой!

Лучше всего моет масло горячая солярка. Но это не для квартиры. (запах)
А из бытовых средств: Смесь Фери или Аоса со стиральным порошком.
Нанести и с небольшим количеством воды тереть зубной щеткой.
Отдирает на ура.

Если деталь сьемная то можно поварить в катрюле со стиральным порошком.
Тоже хорошо отдирает...

Р.С. Ижи самих себя не стоят. Ломучие, детали дорогие, тянут слабо...
Уралы чуть лучше но тоже на двойку.
Я для себя завязал с совкоциклами...

На яве он был, я благодаря ему проехал подьезд на поднятом в козлы мотоцикле
Буть он неладен.
На Юпитере такого небыло никогда.

У меня дома изначально была одна несчастная гнутая отвертка. Ну а инструмент будет потихоньку закупаться по мере возможности

я батину макаку раскидывал в 13 лет как Ак в армиии!!!

Всегда использовал керосин. Отмочить, протереть, отмочить. Второй раз лучше тоже протереть ради того, чтобы в керосине с грязью не измазаться. Хотя... Там в любом случае измажешься. С "жигулёвским" движком, который стоял около 5 лет прокатывало, а с теми, что меньше стояли, - вообще на раз. Только сейчас керосина того не найти. Нужен тот, что в 80-е - 90-е на заправках продавался, а не бутылочный. Так что, лучше будет солярка и WD-40 (на труднодоступные места).

В принципе с содой хорошо, но потом в той же солярке отмочить. Не нужна вода в моторе.

Раскрутить, снять съёмником или посношаться без него - ручками (не теряем сами болты, втулки и пружины, которые могут улететь незнамо куда).

Это сообщение отредактировал RMAx1978 - 15.08.2016 - 09:43

Чувак учится. И спрашивает совета. Все мы учились. Но у меня сложнее было - интернета не было. Научится - будет "на коленке" перебирать любой движок. Надо помогать друг другу. Иначе как? Иначе и в интернете специалисты кончатся, останутся только сертифицированные специалисты, что прошли обучение, которые могут чинить исключительно по инструкции, а консультации на сторону (даже по инструкции) не будут иметь право давать. Так что, всё правильно. Делаем "Иж" всем ЯПом! Ну... Удалённо.

Это сообщение отредактировал RMAx1978 - 15.08.2016 - 09:50

Спасибо. Ты точно выразил мысль) Именно так соберем ИЖ всем ЯПом)
Точно, если получится (а у меня получится) наклейка ЯПа будет на мото)