Хочу рассказать вам про свой авто.

Поддерживаю, также вечный геммор с вакуумным модулятором,на которые все шаманят обычные прямоточные фильтра( перекрытием ЕГР, все решают), загрязнение передних хабов, адовая акпп, расположение генератора и многое и многое.

Мну не понимает как можно купить такое уебище.

А ведь у меня была дурная мысль купить Кайрон. Хорошо, что прогнал ее...
А ведь тоже хотелось внедорожник, а кредит брать не хотелось, вот и упал мой взгляд на этот эрзац-внедорожник))) Но крепко подумав я решил, что раз денег нет на нормальный жип, то нехер и пыжиться. В итоге взял паркетник. Осенью или весной хочу уже купить большой, нормальный жип)) Вот только опять муки выбора

Это сообщение отредактировал Garik499 - 1.07.2016 - 06:36

Говорят китайские коробки, которые на них последние 4 года ставят, очень ломучие...

Детишки славные , вижу с семьёй постоянно , вот это похвально , даже если бы на Жигулях..
Там где я живу , чисто визуально точной статистики не знаю но японского автопрома 80 % отечественного 12% а остальное европейцы и корейцы и прочие..

Оказывается Кирюхами бывают не только КИА РИО )

Мне понравилось. Тк я девочка, мне всякие ТТХ-штучки вообще побоку, интересно читать именно такие повествования о машинах. Видно, что машинка любимая для всей семьи. ну, и пусть ездит, радует хозяев.

Скорее всего резина обычная асфальтовая стоит вот и скользил )

Пришёл вообще к такой мысли что настоящий внедорожный туризм это только на Эндуро, можно залесть в такие ебеня, куда ни один ЖЫП не пролезет )

на 20-м фото, что блядь за прокладка сидела за рулем форика?на ровном месте встал и выехать не мог? форика ой как тяжело засадить!!!ежели только на брюхо не сел, а так он очень проходимый!субаровский полный привод-самый правильный полный привод, и вот так позорно егозасодить... ему блядь на ладе крыжовнике ездить и то вокруг дома только!!! а по теме поста- тс доволен своей машиной и это хорошо!

Не немец,а перелицованный кореец Daewoo Windstorm

Лучше бы про жену по подробнее.
Ну ты знаешь как для ЯПа нуно.

Как?

И дальше там всё та же печаль...
За что вы русский язык-то так, а?

Как? Как? Грудь вперед, а там оценим.

Может вначале сиськи своей жены запостишь?

Тебе в личку? Или как?

Hegge1
Зачем в личку? В тред давай

морда у корейца вылитый мерин,аж попутал)))

Однажды я на своём жигуле заехал в дикую пердь, не рассчитал силы своего коня и сел на брюхо. Пошёл голосовать на просёлок. Мужики на кайроне согласились меня дёрнуть. Мне было больно смотреть, как эта белая машина с пластиковыми бамперами рубится ко мне по раскисшим колеям. Я подумал было, что он сам сейчас сядет, поломает пластик, и придется не только бежать за трактором, но и оплачивать весь этот цирк. Но нет. Мужики доехали, поофигевали, как я на своём драндулете вообще дотуда доехал, и позорно протащили меня задом вперёд метров двести до относительно сухого и относительно твердого, после чего, отказавшись от какой-либо материальной благодарности, уехали. После этого я Кайрон зауважал.

есть у меня сосед на ссаненге. полный неадекват.

машинка ничего так, юзал с дизелем и автоматом. скажу что без есп на задке пытается развернуть в полу скользкую погоду, а на полном постоянно катать нельзя. свечи накаливания полетели. в -20 заводился со строительным феном. в остальном претензий нет.

и да, у него генератор находится внизу. какой же он внедорожник? )))))

лифт снижает ресурс шрусов

Это сообщение отредактировал alex4222 - 1.07.2016 - 08:34

маллорик. но извините нет.

У моего отца до недавнего времени был Актион (или как там его). купил он его специально в деревню ездить (зимой и в грязь проблематично добраться) Дак вот... Недавно он не смог уехать из деревни. Горел иммобилайзер. Съездил в город за вторым ключом - тоже фигня. Отвезли к официалам на эвакуаторе, думали проблема с иммоб. Оказалось цепь перескочила. Стали курить интернет - проблема не нова и повсеместная (для этого двигателя).
В итоге поменял на дастер 4х4 дизель.

У меня New Actyon. Что я могу сказать по этому поводу:
1 - есть детские болезни и конструкторские просчёты, да (цепь кстати одна из них, но про эту проблему столько же инфы сколько про сам актион - притча в языцах уже, как и автомат на дизеле. Надо быть совсем неинтересующимся чтобы про цепь не знать)
2 - некачественные запчасти с завода (про претенденты сквозных каверн в чугуне блока двигателя - заводской брак - дырявый блок))).
3 - Иногда архаичная конструкция (хотя сейчас, с новыми турбодизелями ситуация выправляется)
4- сомнительный дизайн.
5 - Топливная на дизелях - да, капризная (точнее всегда заводится с полоборота, но можно убить гавёной соляркой за одну заправку)
А теперь плюсы:
1 - дизайн салона быть может быть не айс, но со временем понимаешь что по комфорту и функциональности заткнёт за пояс множество машин и подороже
2 - Новые дизеля D20DTF имеют адский крутящий и тачка рвёт как припадошная. После прошивки 8,5-9 секунд до сотни для машины весом 1800 - это без серьёзного снижения ресурса движка.
3 - Подвеска - глотает и мелкие и большие неровности но машина несколько валкая (иделаьно чтобы идти по дороге с заплатками 120 км/ч - очень мало машина так могут)
4 - Конкретно осаживает рынок! Т.е. соотношение цена/возможности/качество позволяет захавать рынок. Поэтому в провинции очень много их.

В итоге не так уж всё и плохо. У New Аctyon и Actyon Sports а так же Rexton - нормальный дизайн.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 1.07.2016 - 08:55