Московские рабы автомобилей

Я не знаю ни одного айтишника с Каеном вплоть до уровня руководителя департамента хотя много где работал. Автор привел бы пример кого-нибудь кроме себя, хотя я еще сомневаюсь что он айтишник.

убалтали. не куплю кайен, поеду снова на автобусе.

Вот я щас желаю купить ТЛК-120 2007 г/в. Почему то уверен, что не буду рабом, а буду ездить да радоваться!)))

У меня знакомый живет в съемной двушке с женой и двумя детьми, все накопленные деньги "вложил" в не новый Toyota Prado 150. И так еще несколько знакомых, живут хуй знает как и хуй знает где, но машина за 2 ляма.

Я думаю, это азия в нас говорит. Никто ведь не видит нашу квартиру, нашу технику (если показывать нечего, то и в гости не зовем), но люди каждый день видят на чем мы ездим, каким телефоном пользуемся, какую одежду одеваем. И мы должны быть не хуже, а желательно лучше нашего окружения. Поэтому из кожи вон лезем, покупая себе дорогие иномарки, айфоны последние и пр. Нам кажется, что это повышает наш социальный статус, мы наслаждаемся завистью (как нам кажется) окружающих.

Да, ну и это сакральное "живем один раз, детям хуй что оставлю".

Почему не отсвечивать?
Авто должно соответствовать владельцу. Как правило, должно стоить 6-8 ежемесячных доходов.
А вот когда мужик, живущий в бабкиной однушке с женой и личинкой захотел купить ведровер, вместо покупки нового жилья - это долбоебизм чистой воды.
И таких овердохуя. Я бы сказал - добрая половина населения.
В московских многоэтажных дворах (дома стары) порой можно и бентли найти.

Это сообщение отредактировал JudasPriest - 8.06.2016 - 10:58

Будешь, у самого такой был 2 года, до сих пор с теплотой вспоминаю)) только 4 литра бензин бери и от 2007 года рестайлинг (с мультирулем и 5-ступенчатой коробкой вместо старой 4-х ступки)

Вот и я о том же. На дорогих тачках - а в гости зайдёшь, пиздец. Сарай о тридцати четырёх метрах.

Как бы катит, если докатил до офиса потихоньку и целый день там сидишь. Мне чтобы до места работы добраться во время на велике нужно педали крутить как на тур-де-франс.

Заебись, приехал, взмокший, с потными подмышками как минимум, а если куда то надо отлучиться из офиса. Зато я еду на своей машине, включил кондер, заебись, музыку любимую навалил, захотел - перданул, захотел - закурил, тянешь холодненькую колу из баночки, и похуй мне на скорость потока, мне заебись.

У меня к моим машинам отношение чисто потребительское: они или зарабатывают мне деньги, либо перемещают меня в пространстве. Поэтому на потуги нищебродов-понтярщиков смотрю с интересом, но без сочувствия.

А вот нечего было в Мск ехать и так тесно

Кстати, если смог позволить себе Кайен, нафига тебе столица то ?
Это у каких айтишников порш культовый ? Которые на СТО работают ?

Это сообщение отредактировал morkovnyj - 8.06.2016 - 11:01

Потому что людям, которые чего то в жизни добились - да они и так знают, что они круты и МПХ 45 см...
А вот нищеброды и берут все эти дорогущие машины как по стоимости, так и по обслуживанию, а потом не "тянут" их..Потому что других способов поднять самооценку они не знают.
Дикари раньше перьями и черепами увешивались, а теперь дорогими б/у машинами.
Хотя реальный вождь и без перьев кому хошь голову открутит без разговоров сразу.

ОКА GT, и нет проблем.

Типичная ситуация. Деньги на бензин есть, а сделать зубы нормально и не светить щербатостью - денег нет. Так что зря удивляетесь. У нас в РБ это норма
Причём в плане сервиса практически постоянно проблема с владельцами дорогих тачек. Искривлённая реальность - он в кризис на более дешёвую тачку пересаживаться не хочет, а ты должен проявить понимание и сделать ремонт дешевле. Похоже действительно кризис по владельцам дорогих тачек бъёт на много сильнее. В подобной ситуации предлагаю сходить в любой ближайший магазин и договориться о скидке на самые необходимые продукты.
Если нет денег обслуживать автомобиль - откажись от него. Но, блин, остаться без машины - ломка от отсутствия колёс такая же, как от наркоты.
Наверно в обшивку автомобиля что то подмешивают.

Добавлено в 11:06
Давно пора выпускать внешне крутые супер кары... для комфортного пребывания в пробке!

ебал я в рот эти кредитовозки. давно уже в москве. я понимаю, когда с женой в икею или в ашан сгонять. вот тут без колес не удобно. но я не женат. и в ашаны с икеями особо не гоняю. если что-есть такси. с москвовской зарплатой-вполне можно себе позволить. а так-ну вот нах она нужна?

Хз... Выглядываю в окно:
3 Мазды CX-7, одна CX-9, Паф, Антара, Солярис, Фьюжен.
Половина коллег безлошадные.
На предыдущей работе был культ шкод. Был весь модельный ряд в наличии. От Фабии до Суперба. Еще на более прошлом месте субару-уголок (как раз турбофорь был)
Так что сказать, что как-то у айтишников есть культовые тачки - нельзя.
Разве что у начальника мазератти)))

Раньше подобное называлось точным словом - пижон.

Вот поэтому я езжу на хёндае и не жужжу. Машинка маленькая, шустрая, есть не просит, служит верой и правдой. Для примера: тормозные диски менял - оба передних вышли в 5,5 тыщ. Два задних - 4,7. И это не самые дешевые. Замена - в сервисе обошлась в 1,5 тыщи. для сравнения - знакомый проделывал ту же операцию на своём финике - обошлось в 20 за колесо. И это при условии, что машины одногодки.

И да, без разницы где ты на машине ездить будешь - в Москве или не в Москве, пробки сейчас наверное уже везде. Бензин одинаково может попасться гавно и там, и там. Ну и это... Автырь просто не упомянул один маленький момент. "Ты не обижайся, я тебе один умный вещь скажу." Стоимость владения. Вот что надо просчитывать, когда выбираешь тачку. Если у тебя бабла вообще немеряно, тогда конечно, хоть феррари покупай, но в жизни это нафиг не нужно.

И это... Я не нищеброд, просто я деньги считать умею.

Это сообщение отредактировал ZanycH - 8.06.2016 - 11:17

В феврале продал свою почти 4 летнюю Приору (покупал новой) на поломки которой я потратил 11 тыс. р. за все время владения, это был умерший генератор на 50 тыс. и зависшие гидрики из-за паленого масла, что я залил. ВСЕ! Остальные траты были только по расходникам. Считаю, что мне с ней повезло. После продажи взял новый Kia Ceed 2015 г.в.....доволен. Кстати даже катаясь на Приоре по МСК никогда себя ущербно не чувствовал. По мне, так что бы владеть тачками за 3 ляма нужно зарабатывать хотяб тысяч 200 в мес.

Да я в Москве вообще обгонял Феррари на Ланосе!!!! Главное - маневры!

Это оптику ещё не пиздили,масло и антифриз не откуда не лило и т.д. и т.п.И когда сранный каен успел стать культовым.Узбекавто-это!

Да, теперь с новыми правилами уже не погоняешь особо.

кому и е60 и е39 пятера

Было. Один-в-один. Каждый год уверенно менял тачило, ессно, на более свежее.... Все шло хорошо, пока я не достиг пика - тоедо, с двиглом 4.0 и с пробегом 5 кмиль.
И вот уже шестой год ....... и как-то не хочется ни на что менять....
Она ехает, не ломаецца..... че еще нуна?

вот

Если вспомнить, что Кайен - есть по-сути Туарег и Q7, то всё становится на свои места.

Я вас уверяю... У нас айтишников 90% с головой не дружат, но проявляется у каждого по своему

Это сообщение отредактировал jusi - 8.06.2016 - 11:22