Звезда ленд-лиза номер 1

|^^^^^^^^^^^^|\\____
|Офигенное ПИВО|||''"|""\\_,___
| _______________|___||_ |__||_) 
|(@)|(@)"""**|(@) (@)****|(@)
--------------------------------------

Пломбир по 19 коп., который так любят вспоминать, тов. Микоян из Омериги привёз.

Случайно не перепутали?По условиям не оплачивалась техника уничтоженная в боях.Невозвратные потери.Может и топили,значит списывались как уничтоженные.Чтоб не оплачивать.Умники,смотрят в книгу видят "Гуся")))))

Ступа - это ЗиЛ 157!!!!

у нас Труменом называют, у работника возле ограда стоит такой на ходу

Да, американцы топили.
Во Владивостоке была рембаза, где эти машины восстанавливали ПОЛНОСТЬЮ (движки, мосты, коробки передач, вплоть до замены треснувших досок бортов кузова и брезента) красились штатной американской краской.
Машины своим ходом въезжали на баржи.

Рассказываю со слов очевидцев.

Добавлено в 04:35
anmas

Я даже спорить не буду с человеком страдающим ЧСВ.

Это сообщение отредактировал Xpomou - 6.04.2016 - 04:38

redline2

Чего б и нет, когда их до 1994 включительно собирали

Тесть вспоминал, как "Студеры" из их колхоза вывозили, якобы на отправку в США. Он пацаном был, а отчим его как раз на таком пепелаце баранку крутил. Год этак 52-54.
Вот, значит, велели сделать ТО, всё неродное снять, покрасить. Пригнали в райцентр, со всех окрестных хозяйств собрали, там на баржи с пристани закатили и повезли по реке. Сильно колхозники возмущались - мол, им же уплочено за технику, так какого... /дальше непарламентски - а чо взять, деревня!/

Вот. А потом, через месяца три, большая часть машин вернулась. Перекрашенные, мятые какие-то, с другой резиной, некоторые без кузовов или капотов. Но своим ходом.

И что это было, говорит, я так нихуя и не понял - но, видимо, какой-то хитрый ход был.

я вот помню, когда под будапештом шли в атаку, я студере первый в будапешт въехал и всех так с пулемета печенег-траттататата и уложил фашиков, вот так то внучки, учите матчасть!

Не топили.
Мой отец участвовал в возврате грузовиков.( а так же в разделе немецкого флота и перегоне кораблей странам победительницам . Просто как матрос)

Американцы привозили огромный пресс и автомобили своим ходом на него заесжали. Бац- и лепешку грузили на корабль идущий в Штаты. Говорил- сердце кровью обливалось глядя на это . Ведь в его колхозе ( родители писали) все грузовики на фронт забрали, лошадей тоже, пахали на коровах..

Да ладно, не скромничай, они имеют на неё даже больше прав. Опросы показывают.
Вот так всё с ног на голову и переворачивают такие как ты. Пройдёт ещё десяток лет и эту войну американцы выиграют в одиночку. Ты главное поддакивай.

Отец мне рассказывал про эти студебеккеры и про ключи, то ли на 11 то ли на 15

Дед мой на таких ездил во время войны.

Для справки: последний платеж по лендлизу Россия выплатила в 2006 году.

Зачем топить то самим?
В том то и дело, что наши сдавали в полной комплектации, а топили уже американцы - им везти долго и дорого обратно в Штаты, да и техника уже юзанная и хватает её за океаном.
В книге "Танкист на иномарке", там где автор воевал на лендлизовском танке Шерман, описано, как после войны начали сдавать истребители уцелевшие американцам. Американцы их принимали, оформляли возврат и подальше в океане топили и обратно. за следующей партией возвращались. Нашим стало обидно (такую технику топят) и остаток Шерманов разукомплектовали - сняли пушки и башни и сделали из них тягачи и, видать, в таком виде уже не требовалось возвращать или оплачивать.
А что ни говори, а лендлиз очень помог нам в той войне, а Студебеккер так вообще отличной машиной был.

Это сообщение отредактировал MadMikeF - 6.04.2016 - 07:21

читал про шерманы, что топили. в этой - Я воевал на иномарке или Танкист на иномарке.

Согласен, американцы в то время много нашего золота хапнули по Ленд-Лизу.

на первом фото Спасская Башня Клемля времён революции на фоне гор. Что они курили?

Тоже что и сейчас. В интернетах есть карты как американцы европу и Россию видят . там Москва где то в Сибири

Добавлено в 08:58
У меня Дед военный водитель, про войну не рассказывал и что еще интереснее при наличии прав после войны больше за руль никогда не садился.

Хвалил Студеры

Еще его слова помню про Варшавское шоссе "оно хорошее было -_бетонка_ по нему разогнаться можно было "

а обратно получить сырье, золото и деньги

Ничего похожего, говорите?

Ради правды исторической несколько слов о "наших" ЗИС - 5 и ГАЗ - АА. ЗИС является копией с последующей адаптацией для наших условий американского же грузовика Autocar Dispatch SA, который, в свою очередь, компиляция из многих узлов американского автопрома для южноамериканского рынка. Сначала он назывался АМО-2, потом АМО-3, после завод переименовали и окончательный вариант получил наименование ЗиС-5. Что касается ГАЗа, то ГАЗ, вплоть до эмблемы - полностью американский завод, с американскими же машинами на конвейере. До войны на этих заводах разрабатывались уже более-менее собственные модели, тот же будущий ГАЗ-51, но не успели к войне. А после войны и "Студебеккер", и многие трофейные машины послужили прототипами для новых советских образцов техники.

Это сообщение отредактировал Shen - 6.04.2016 - 09:16

Прохожий960

Вы действительно не видите разницы?
При этом ЗиС-6 перестали делать в 41ом.
А про ЗиС-5В лучше и не вспоминать - даже тормоза только сзади.

Хочу, добавить еще одно мнение про ленд-лиз, опять от моего же деда, генерал-майора в годы ВОВ.
На, то, что много техники осталось у нас, амеры, действительно, смотрели "сквозь пальцы". Им очень не понравилось, что много чего мы переправили Мао, они же поддерживали Гоминдан, те противоположную сторону...

Добавлено в 09:29

Перестали делать, почему? Когда нашелся "заменитель" в виде Студера? Да, действительно, ЗиС-6, был не полноприводный, но далеко не все Студеры были таковыми.
ЗЫ Я всего лишь, написал мнение военного человека, командующего дивизией, во время ВОВ, что больше всего ценили Доджа 3/4, кстати, может из-за упомянутой Вами причины, что их было мало и у нас, даже близко не было подобного авто.

Добавлю копипасту:

"Первые трехосные армейские машины, получившие индекс US-6, сошли с конвейера "Студебеккера" в конце 1941 года. Тогда же и решено было отправлять их в армии союзников, в основном в СССР. В результате к нам было завезено большинство из 197 тысяч выпущенных грузовиков. Поступали они в СССР, в основном, в разобранном виде. Сборку и монтаж реактивных установок осуществляли на эвакуированном заводе ЗИС".
ЗЫ Может поэтому и прекратили выпуск ЗиС-6?

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 6.04.2016 - 09:37

А помойму мы за них так и не заплатили. Точнее, заплатили, но до пендосов оно не дошло. Потопили корабль. До сих пор ищут и найти не могут.

Да ничего, погоди маленько, понастроим своих машин, получше их «студеров». Будет еще такая пора, это я тебе, Шарапов, точно говорю: каждый трудящийся сможет зайти в универмаг и купить себе лимузин.

Построили бл. Ладу Гранту.