Зимняя резина...

Ну не знаю, стояла такая на opel astra 2007 140 л.с. 3 сезона агрессивной езды, 3-5 потерянных шипов за все время, может мне повезло просто...

Логан. Езжу на этой резине 3й сезон, нет только двух шипов на четырех колесах. Езжу весьма агрессивно

х знает какая ризина на киа 101000 проехала и ещё половину проехать должна. аккуратней ездить нужно. трогаться плавно, ездить быстро, тормозить плавно! или менять чаще и не пистить, что плохая ризина. Советской "наварной" не чуяли, вот и ноють... ноють...

То, что шипы вылетают - это нормально. Манера езды сильно влияет. На шипах, кстати, тормозной путь длиннее. Так что ничего страшного.

Это же как гонять надо, что жопа аж на хакке болтается? Боюсь представить что будет на чём-то более бюджетном.
И да, она шумная, что признают все тесты, может надо было сначала с их результатами ознакомиться?

Машина 99% едет по асфальту или свежему снегу, но очень не хочется ВНЕЗАПНО и не предсказуемо улететь к хуям!
Как это бывает? Сейчас покажу.
На фото дорога уже сырая, но сделано оно конечно позже.
Так вот когда всё произошло, автобус ехал из леса, где дорога точно так же была сырая и ехал он не быстро. Фолькс ехал в направлении леса с трассы, где дорога тоже как на снимке, а вот на этом участке метров 150 длиной всего-то был адовый катокв момент ДТП. Когда я вышел оценить последствия и возможно ли пробраться (т.к. автобус стоял не как на снимке, а ровно перегородил дорогу на всю ширину), то несколько раз чуть не пизданулся пройдя метров 20 всего. Каток!

Добавлено в 17:16
И ещё, автобус еле ехал и традиционно собрал большой состав за собой. Фолькс после поворота на эту дорогу в принципе не мог набрать приличную скорости, если только он не в край упорот, если только не разгонялся с тапкой в пол на второй.

Незнаю, ездил на хакке пятерке( производство России)-три зимы каждый день над ней издевался с десяток Шипов со всех колёс вылетело.

езжу четвертый год на фрикционке Xice3 . ваще без проблем. лед, гололед, снега, да что хотите - ни одного заноса, проблем и тд не испытал.

гиславед, 8 сезонов и ни одного шипа ... не осталось надо буит поменять...

Вот на таком катке шипы как -раз и работают как коньки, -был опыт попадания на Гиславедах НФ (стояли на Туареге), -меня потащило на них неслабо, остановил бордюр..На Туссане стояли Ханкук шипованный -то же самое. Сейчас на липе как-то спокойней себя чуствую, может опытней стал...я ХЗ, короче. Следующие тоже липуны возьму, и тоже Бриджи.

А у меня уже на третьей машине мишлен Х-айс...счас уже-XIN 2 Пока были переднеприводные - менял местами (перед-зад) Три сезона - легко! И уходили при продаже без обид от покупателя... Счас полный привод - второй сезон. Шипы на месте все (ну мож пару не заметил на 4 колеса)
ХЗ.

тоже нордман 4 купил тем летом. Шипы на месте а вот управляемость - печаль беда. Даже сибуровские шины были лучше.

Думаю управляемость стала хуже благодаря изменению состава резины в сторону удешевления. Скользят колеса просто зверски. Было несколько раз когда при торможении откладывал кирпичей. В общем резиной крайне недоволен.

Это сообщение отредактировал Тиабалду - 11.03.2016 - 17:26

Была хакка 5, 7 радовался .Купил новую машину поставил нордман - заплакал.Продал нордман , купил хакку 8 и вот я снова царь дорог!

Это сообщение отредактировал coolpess - 11.03.2016 - 17:27

У меня Йокохама (филиппинская). Четыре года отходила. Бывали зимы с минимумом снега, когда вообще асфальт чистый как летом. Вчера вот переобулся на лето, визуально осмотрел. Итог: за 4 года езды (и приблизительно 100 тыщ пробега) потерялся только один шип вот такие пироги. И да, центральный регион если шо

Скандинавский производитель шин, компания Nokian Tyres, извинилась за систематическую подтасовку результатов тестов своих шин. Финны признали, что выпускали особые серии покрышек, предназначенных исключительно для демонстрации высоких результатов в ходе независимых испытаний.
http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/20...-poddelke-shin/

Прямо щас катаю на такой же резине, 4 зиму откатал - ни одного шипа не потерял

не знаю, братан, у меня за 4 года один шип выпал только

Нордман- бюджетная резина. Выпадание шипов на ~ 90% зависит от стиля езды.
Gislaved 100, российского производства, стоит столько же и охуителен!

Это сообщение отредактировал Agonoizeman - 11.03.2016 - 17:32

А вот и нихрена. Решения о составе резины принимаются отнюдь не здесь...
А т.к. власти в неадеквате и никакого контроля нет то везут откровенную хрень.
- а бабки теже, профит!

Видел как быстро "русеют" немцы.
Там он цивильный бюргер изза поголовного стукачества. А здесь пинает урны в центре Москвы.

В старом свете вампир по многим причинам должен скрываться, здесь же нужна только пара клыков! © (Интервью с вампиром)

Это сообщение отредактировал MarkGray - 11.03.2016 - 17:34

А на мой взгляд и опыт, шип даже при скольжении "вгрызается" в лед, а липучка если заскользила уже, то чем ей цепляться.

Абсолютно согласен. На липучках надо ездить когда снега нет - но мороз. Пример: южные города России.
Шипы работают при гололеде или когда утрамбованный снег, ибо цепляются за поверхность.

Это сообщение отредактировал Hidalgo - 11.03.2016 - 17:40

Ну конечно. На зимней резине они не иначе как для езды по асфальту придуманы, ну или по рыхлому снегу.
И что вдруг на всех тестах в упражнениях на льду все лидеры шипованные и только нешипованные нокиан способны подобраться к ним?
Шипы только ради льда, на снегу они уже бесполезны, а на асфальте и вовсе кроме шума ничего не дают.

Именно что вгрызаются. А фрикционные (которые с какого-то перепугу называют "липучкой") цепляются только разрезами ламелей протектора, которые в не меньшем количестве есть и у шипованных. Состав смеси тоже схожий. Единственная разница - не нужно обеспечивать свою подложку под основание шипа ну и в их отсутствие соответственно сами ламели можно разрезать на полную ширину.


Добавлено в 18:01

Про рекомендуемые сферы применения уже сто раз всем разжёвано.
Понятно, что в прилично очищаемых и достаточно тёплых местах цокать шипами смысла нет. А там где дороги быстро превращаются в небольшие катки - самое оно. В европах (не Скандинавия) вроде вообще вариантов нет, только фрикционка.

Давно заметил,что Нордман 4 жесткий.Это заметно при сборке колеса.Если та же Хакка 7-8 садится на диск мягко,без хлопка практически,то Нордман садится так,что уши закладывает.И шипы она теряет слишком быстро,неважно какой стиль езды.И качество-чисто внешне,слишком много облоя на шине,порой при балансировке просит побольше груза.
Сужу не по одной-двум машинам,так как работаю в автосалоне,поэтому через мои руки прошло немало шин и клиентских машин.

У жены Хака 7 питерская стоит. 4й сезон вот уже заканчивается. Перед зимой смотрел, насчитал 3 выпавших шипа со всех колес.
У меня же Мишлен польский. Второй сезон и тоже норм.

Kumho IZen KW22 шипы.
Брал первый комплект 5 лет назад, откатал три сезона примерно по 20 т.км каждый, осталось около 40% шипов. Резину не обкатывал при установке. Т.к. резиной остался доволен, то в 14 году купил еще такой же комплект - обкатал на скорости не более 80 (проехал примерно 700 км). После первого сезона на передних осталось около 20% шипов, на задних около 60 %. Поменял их на этот сезон местами - на передних шипов нет от слова ВООБЩЕ , сзади штук 8-10 на каждом осталось. Протектор при этом в отличном состоянии. Ну что сказать - Б.Л.Я.Д.И.!!!!

Это сообщение отредактировал Romson77 - 11.03.2016 - 18:03

Datsun - иномарка, но на 90% всё зависит от родины конструкции и производства.

Вот индийский Go