Влетел в встречную фуру.... на 140 км/ч

Higler, да ладно. Градация наказаний вполне оправдана. Опасность от любителя покатать 140 и выше, куда больше чем от того, кто едет 100, при разрешённых 90. Очевидно же.

Вот глупец... То, что Амулет - это абсолютный рекордсмен по разложению на атомы, даже отъявленные вазофобы из Авторевю признали. И до Приоры ему - как до Луны на велосипеде

Mo3roeП По вашему в Nissan идиоты, что выкупили платформу Калины/Гранты? ВЫ вообще не забыли, что АвтоВАЗ часть альянса? А что до Priora - ей последний год жить, по факту уже свернуто пр-во в пользу Vesta


Добавлено в 10:20
Nice79 Так же еще одно корыто от Geely. Они проваливали C-NCAP даже, там скорость 56 км/ч об 40%... Сейчас он уже 64 км/ч

Это сообщение отредактировал Higler - 30.10.2015 - 10:24

140 на приоре!!!??? Без шансов!!!

Так в том и дело что ты будешь хоть на Эскалэйде хоть на Калине хоть на Оке тебе пизда в любом случае если именно под фуру влетать.
Но интересный метод доказать качество ВАЗа. По твоей логике- если с моста сбросить Приору и Вольво- обе в труху и типа "качество одинаковое ВАЗ не хуже Вольво?".

Mo3roeП Почему ж? Было ДТП MPS в Volvo, выжили все

Краш тест Chery Fora....

Ну у всех же свои интересы которые могут на поверхности не плавать верно?
Может это для популяризации калин/грант например? "ВЫ вообще не забыли, что АвтоВАЗ часть альянса?"


Добавлено в 10:27

Да я тебе про ТАЗы и китайцев-корейцев одинаковых классов и стоимостей.

Mo3roeП Для вывода на другие рынки. Logan уходит в другую нишу уже, а ее надо заполнить

90 км/ч, правила написаны кровью, 110 там где по две полосы и разделитель!!!!
Еду 100-110, так меня даже фуры обгоняют, а всякие приоры, 14, 6,7,9 умрут но обгонят. Такое ощущение что меньше 130 никто не ездит.
А что такое 90 км/ч, безопастность! экономия!
Что у людей в головах????

В результате ДТП водитель автомобиля Chery и двое его пассажиров от полученных травм погибли на месте происшествия, а водитель автомобиля Toyota и четверо его пассажиров получили телесные повреждения.

Добавлено в 10:33
seraltu 90 км/ч такая де смертность, а так экономишь, на автобус

Ну так и стоимость разная не? Вы заебали- не тупите. я про кореша вспомнил потому что он мне такие же фото как у ТСа скидывал и кричал "крашик не проходит" про мулю. Какое отношение к крашикам имеют полулобовые на трассе за 100? Если я ему ща скину фотки ТСа- получится приора тоже "крашик не прошла"?

Не знаю что там на Авторевю пишут. Но когда у меня было 140 тысяч в том году я сначала хотел взять 12 или 14 таз года 2004-2005го. Покатался. посмотрел. Десять лет- труха пиздец. Думал локера нет- а это сгнила насквозь. такой хуйни у муль 2007 года и близко не намечается. так что рекордсмен по "распаданию" другой это точно. А обслуживание и поломки абсолютно такие же. Стоимость деталей (половина от ГАЗелие и десяток либо гольфа подходят) такая же. Салоны-багажники гидрачи АБСки кондёры приплетать? Или остановимся?

Я согласен. может знакомый и получше тачку взял раз "приора". Но он и не за 140 взял а за 400.

Добавлено в 10:38

Макс это ты что ли? А чё не признался что ты и есть тот "знакомый"?

Вот я до знакомого доебаться не смог. У тебя спрошу. Нахуя ты мне это фото скинул? Чем оно отличается от фото приоры ТСа?
Кидай точную инфу о скоростях на которых произошло ДТП с твоего фото.

Mo3roeП Так у вас Amulet? Иконки тогда повесить

Это сообщение отредактировал Higler - 30.10.2015 - 10:41

Да да да есть такая хня.

Добавлено в 10:41

Ну а если бы я 10летнюю гнилую вхлам "двенаху" без АБСки и гидрача с подушками взял (за те же бабки)- тогда мне залупу на лобовое повесить надо было?

Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 30.10.2015 - 10:45

https://ru.wikipedia.org/wiki/Lada_Priora#.....81.D1.82.D1.8C

ну это так, для общего развития.. кое-как 2 звезды из 5.. две, Карл!

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 30.10.2015 - 10:46

Snaut1 По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар.

Добавлено в 10:49
Mo3roeП Вам что катки 13-дюймовые без гидрача не провернуть? А подушки в Amulet фикция


Это сообщение отредактировал Higler - 30.10.2015 - 10:48

Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов.

А специалистов из euroncap они видимо забыли пригласить) Круто самим себе ставить баллы

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 30.10.2015 - 10:54

А на чем были шансы?
Разве что на рамном джипе наверное.

А приора ничего так выглядит после такого удара.
И заметь движок не в салоне! и стойка не в голове у водителя.

а euroncap. она действительно не проходила. Сцут наши туда отправлять машины.

последним его проходила калина вроде. ну пыталась пройти

Это сообщение отредактировал panda1945 - 30.10.2015 - 10:58

Ну почему во-первых 13дюймовки? У меня 14ти стояли на десятке батиной.
И о том как ГУР влияет на управляемость мне не лечи. Я 3 месяца зимой покатался без гидрача (ремень снимали). 2 разных тачки по управляемости с ГУР и без.

Добавлено в 10:59

Ну зато в двенахах-четырках подушки на заглядение?
Вот такие наверное?

Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 30.10.2015 - 11:03

Snaut1 EuroNCAP как расшифровывается? Путин пока на в Европу не привел. Более того, это сертификация.

Добавлено в 11:01
panda1945 Куда и что отправлять? Вы че дурак? Есть свод правил, в каждой стране свои особенности. В РФ вообще для продажи достаточно ебнуть машину об 100% барьер на 56 км/ч. Поэтому УАЗ еще и живой....


Это сообщение отредактировал Higler - 30.10.2015 - 11:01

мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС и систему безопасной парковки автомобиля.



АБС как опция в люксе. пиздец.

Там ещё "бампер в цвет салона" вроде как охуенная опция за доплату


Оговорочка по Фрейду ахаха бля. "бампер в цвет кузова" конечно же)))

Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 30.10.2015 - 11:06

Mo3roeП Потому что с завода идут R13, но даже при R14 картины не меняет на переднем приводе. Ты дуришку пишешь, Когда нет насоса ГУРа, его двигатель не крутишь и сравнивать машину вообще без ГУРа и со сломанным, это идиотия. Ты хоть принцип работы понимаешь? На той же ВАЗ переднеприводных круль крутится легко, а про Nexia / Lanos вообще молчу там рейка с переменным усилием

Ну зато в двенахах-четырках подушки на заглядение?

А зачем их брать при наличии Priora и Калины, да и до кризиса за 300 000 можно взять было Лачу

Это сообщение отредактировал Higler - 30.10.2015 - 11:07

а ты умный,череп не жмет?)))
не делай из себя идиота.
Euroncap - это не обязательный тест. но это показатель безопасности машины.
признаваемый во всем мире.

а стандарты безопасности автоваза. по моему вызывают сомнения даже в РФ.

УАЗ. ,умненький ты наш - жив потому что он ПИСЕЦ какой внедорожник. чиниться говном и палками,являеться отличной базой для конструктора, жрет все что можно найти на азс и стоит копейки. и плевать всем на его безопасность.

Это сообщение отредактировал panda1945 - 30.10.2015 - 11:09

Вот абсолютно точно также как на десятке (которая без ГУРа рождена) руль крутился. С такими же усилиями. Только я тебе не про усилие с которым крутить надо- а про управляемость тачки. Прохождение поворотов тех же. Заносы мелкие. Там вообще день и ночь. Раз у тебя быстрее и плавнее руль выкручивается- соответсвенно ответ колёс будет такой же разве нет?

Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 30.10.2015 - 11:10