А вот теперь скажи что он не вездеход !

Это он не на Маньпупунер катался часом? Избушка знакомая (кацца)

основная проблема плохой проходимости данного агрегата - арки задние грязью забиваются))) А так, преград нету, по себе знаю))

А мотор перегрели, что ль?

особый вид - туристы мазохисты

- Поехали с машиной по бездорожью!
- НА машине!?
- нет, именно С машиной, все дорогу на руках её несли!

Видел этих ребят у нас, в Североуральске, на базаре молоко покупали! Привлекла внимание лебедка на "ЗИППЕРЕ"! И сам запор!

Так побеждала команда завода УАЗ на троффи "Бочка Ладога". Три вазика и три газели с запчастями. Причем вазики новые, на заводе перепиленные под оффроад. День едут, ночь двигатель чинят. И так семь дней.

пост о том, как чинить машину в разных трудно доступных местах

Было у бати два ЗаПОРШивца в свое время. Первый был "тугой"- на обгон идти надо долго разгонятся. Второй уже позже от деда достался с ручным управлением- резкий как Жигули. На "газ" реагировал очень резво. Обе 40-ки- хз почему такая разница по движку была?
По говнам конечно ездили на них часто и застревали... тоже бывало. Проходимость конечно получше классики, но и не жЫп.
Последнего на металлолом сдали. Щя жалею. На покатушки -рыбалки самое то транспорт. Да и в эру навороченных машин выехать на Зюзьмане- тот еще шик :) Круче только на 21-й Волге :)

Резина с Луаза? У нас на запорожце такая стояла - на самом деле как танк едет!!!

ушли за запчастями...отчет о приключениях запорожца и его обслуживающего персонала

Это сообщение отредактировал diff00 - 23.07.2015 - 12:20

ага, я бы при первой поломки домой пешком пошёл, движок бы в полевых условия не вынимал ребята лёгких путей не ищут

Лушка - военный Запорожец. Наслышан. Проходимец ещё тот, говорят, по говну лезет покруче УАЗика. Ещё водоплавующую Лушку видел. В виде корыта. Водитель по центру, чтобы по бокам можно было раненных на носилках разместить. Не знаю как сейчас, а в 90-х в продаже видел.

Это сообщение отредактировал alexpol601 - 23.07.2015 - 13:08

А у меня было аж целых два запорожца, первый был красный, второй желтый, мы с женой потом шутили, что надо было ещё зеленый купить. Первый был куплен б.у. и так как не было опыта покупки авто, да и вообще было мало житейского опыта, мы с другом купили не автомобиль, а магнитолу Blaupunkt с допом в виде авто, как позднее заметил мой отец. Машина была убита, но даже в этом убитом состоянии, она ездила. Мы с другом занимались строительным бизнесом - хватало денег и на починку и на развоз, подвоз материалов и рабочих и даже на покатушки с нашими боевыми подругами (в будущем ставшими нашими женами) по дачам, хатам и прочим радостям подростков с деньгами. Второй запорожец был куплен, так как первый погиб смертью храбрых - в него в зад въехала волга, а впереди у нас был троллейбус, виновник аварии оказался порядочным человеком и отдал нам деньги, которых нам хватило на покупку второго запорожца, тоже б.у.. Второй оказался с дефектом двигателя, мы с ним так намечались, что в конце концов двигатель переставили с первого. В таком состоянии, он и был продан моей женой, уже позднее, когда мы с другом уехали покорять Москву.

Был у меня такой.Проходимости не удивляюсь.

Мой батя хитрее, он масляный радиатор в салон вывел и вентилятор прикрутил, получилась печка, экономил бенз, который горел в штатной печке запора =)

Трое здоровенных мужиков в запор? Как у них руки-ноги-спина разгибались, когда они вылезали из этой мечты инквизитора? Или они больную часть времени ее чинили-талкали?

Черт, ладно - вот мой!!!
Давненько было - многое пережил... чертяка

Это сообщение отредактировал jedaika - 23.07.2015 - 15:10

Вездеход! Мы с пацанами как то рулевую коробку починили палкой которую нашли возле, а заезжали в такие места и такие горки что страшно повторять! Машина зверь!

Это сообщение отредактировал Djopus - 23.07.2015 - 15:17

9-я фотка на фотошоп смахивает.Несоразмерны размеры людей и "запора".

База короткая, двигатель сзади, клиренс высокий, перед грязью чуток газку и не останавливаться, форсирует многие грязевые преграды.

Самая прелесть на нем ездить зимой. Печка естесно не работает. Нет, в принципе она работает, свеча накаляется бензин подается, иногда расход бензина печки сопоставим с расходом движка. Но нет гарантии что эта вся конструкция не загорится. И не оставит за машиной огненный шлейф как у крепкий орешек-2 где брюс виллис самолет поджигал. Поэтому на ноги валенки, шапка ушанка и носок с солью чна панель что бы окна не потели и можно ехать потехоньку.

Добавлено в 16:03
Особенно он хорош на песке при условии если на родную уже истертую резину наварить как это многие делали в том числе и я зубастый протектор.

Знавал я одного мастера. Он механиком речных судов работал.. Мороз 15 град, а он на своем запоре движок перебирает. К вечеру втыкал мотор на место, давал круг, "не... шо то не тянет... И в следующий выходной опять все раскидает...

Это такой сорт людей. Ему дай бентли, так он и его раскидает. Скажет что не тянет.

Вездеходная резина =)).