Время идет, всё изменяется, только...

Такой ?!! :

скорее такой+ все же ближе к современному патриоту стиль будет

еще

так что я думаю слепят эту модель вместе с патриотом и будет буханка
ибо она до сих пор гуд продается и значит рестайл её был бы полезен

патриот 2015

У уаза было много времени, что-бы взять всё самое лучшее от самых лучших внедорожников в мире...почему не взяли?с нашем веке их стабильность нахуй никому не нужна,не могут выпускать технику которая должна соответствовать названию русский внедорожник,пускай уступают тем-же японцам,или китайцам...лично от себя-никогда не возьму уазика имея 400-500 тысяч рублей...он морально устарел...

эталон так сказать, перемены ни к чему

Не знаю как в Москве, а в СПб есть буханки "скорая помощь" и прочие ремонтные.

Щас какашками начнёте швырять, но никто не отменял mitsubishi delica - микроавтобус на базе паджерика.

А смысл? Есть же прямой конкурент: Соболь 4х4, который давно и успешно выпускается в самых разных вариациях. По цене тоже разница будет не велика, хотя жаль если этот бусик ляжет под сукно - машинка-то красивая.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 29.03.2015 - 00:04

Согласен . Не нравится мне . И цена этих рестайлингов будет явно в пределах выше пятисот косарей .

Так буханке в мире и альтернатив практически нет ! Аналоги только у японцев и корейцев были, но они оба одно шасси имели, от Паджеро.
А за 30 лет не только Гелик, но и Дефендер не сильно изменился

УАЗ "санитарка" похоже самая практичная машина всех времён.Потому и нет нужды вносить существенные изменения в конструкцию.

ТС, не стыдно врать?
Изменения:
- боковые зеркала,
- появился поворотник на боку.

не только у бабушки, я сам пользуюсь таким, работает уже 30 лет, куда лучше чем всякие фильпсы, и гладит даже лучше

..

Это сообщение отредактировал Chernov - 29.03.2015 - 00:13

А ещё амортизаторы совершенно разные.Сейчас трубчатые,а раньше на улитку похожи были.

..

У нас на работе один ездит на таком.Мечтает на газ перевести.Жрёт колымага от 16 литров бензина на сотню.

Повортники больше стали)))у меня знакомый купил новую буханку за 500 тыс.,ебать дебил)))

пусть на дворе уже весна, пусть с похмела мне не до сна,пусть под окном стоит "крузак" пусть на имайл приходит "фак", да , блять, в крови течет пусть "ханка"....на дачу, в лес, за рыбою-БУХАНКА! вот прям сейчас и придумал. сам!можете пиздить меня со всей силы!

Как говорится, зачем изобретать колесо, если его уже придумали, а вот этой буханке вообще все равно где проехать.

ага и двери открываются при аварии и водитель выпадает как мешок с говном

Единственное положительное качество "буханки" - это крайняя простота кузова. В том смысле, что любой мало-мальски рукастый жестянщик все панели, пороги, днище нарежет и погнет за пару-тройку дней. Все старое срезать и новое наварить - еще два-три дня. Затем грунт и краска "хаки" из пульвика под жарким солнцем и все - новое корыто!
А в остальном - не машина, а дерьмо! Ужасно шумная - переговариваться в салоне можно только громким голосом, а если на спидометре больше 60 км/час - то только криком. От мотора в салоне постоянная вонь выхлопными и жар. Летом - просто капец какой-то. Зимой она стынет мгновенно. Летом в ней жара как в крематории. Мосты и раздатка воют неимоверно. На тех, что я катался, для подключения переднего привода нужно было проводить подготовительные работы на передней оси. Блокировка дифференциала есть только на модификации с "военными" мостами. Безопасность ниже отметки "0". И вообще, качество всех без исключения узлов - откровенно плохое. Кузов сгнивает за пару лет до сквозных дыр.
В свое время востребованными были "буханки" с конверсии - те, что 70-80-тых годов выпуска, снимались с консервации и распродавались с войсковых складов. У них другая ходовая. А гражданская версия УАЗика - дерьмо!

Про эту машинку не надо. Там потроха сильно отличаются от старых.