Закончилась эра Ikarus 280 (5 фото), В Москве списали последние 280-е

Когда то, я из бумаги вот такой клеил.

зато как в нем зимой холодно было....бррр!!!

приходилось согреваться, пританцовывая)

Это сообщение отредактировал Arhymag - 17.01.2015 - 12:50

Daaaa. Eto esco adna gvozd v grob detstva. Tak i uvidel sebia 30 let nazad v avtobusnoi stajanke. Grustno ocen.

Пазик. Особенно в бушлате. Особенно сидя на полу (горячий воздух двигателя из люка). Тем более ранней осенью :D

Был в сентябре в Будапеште, так там туристов на обзорную экскурсию по городу возят на Икарусе-кабриолете! Я не покатался в тот раз, но я это обязательно сделаю!

В центре Москвы видел в детстве такой троллейбус - икарус.

не знаю кто не доволен икарусами, щели там и все такое и соляркой пахнет, я ездил на учебу на таком 5 лет, расстояние тоже немаленькое больше 100 км в одну сторону, зимой тепло, не дует ничего, скорость в 120 без проблем и т.д. не понимаю чем вам не нравился икарус, отличный автобус!

P.S. Вот кто-то неумный решил не комментируя и не вдаваясь в детали меня минуснуть, а зря. Мне, как коренному тушинцу, дед и отец, которого проработали на этом заводе стажем в общей сложности с 1947 по 1997 (полвека однако), сложившаяся нынешняя ситуация с заводом совершенно не радует...

У него скорость максимальная меньше семидесяти. Какие 120?

Икарус, Икарусу, рознь. Который ты описал, то у него две дву или одностворчатые двери, он расчитан на такие поездки. А вот городские, у которых три, четырехстворчатых двери, а если еще и с прицепом, то ещё больше. Вот они реально холодные были.

водители жлобы экономили солярку на отдельно включаемую печку и там всегда был дубак

Теплый ламповый автобус!
Зелень!

меня на таком в армию с угрешки везли.вот это был треш!с тех пор я их недолюбливаю

Мне нравились эти автобусы. Они большие, с большими окнами. Зимой было не так жарко, когда набивалось людей до отказа, а для лета были большие окна. Т.к. я замкадыш ездил на них до метро каждый день лет 10, так почти каждый день отвозили и привозили она меня они.
Потом появились новые ЛИАзы с кондиционером, да вот только ездить в них невыносимо было, т.к. окон вообще не было, должна была контролировать климат система, которую банально не включал водитель (не работала, или бензин экономили), в итоге в автобусе ад.
Многие ругают общественный транспорт, но я считаю что всё зависит от собственников и организаторов.
Если автобусный парк следит за машинами, водителями, интервалами, то и ездить на общественном транспорте приятно.

Я этих печек в салоне не видел никогда в жизни, хотя на Икарусах катался с раннего детства до начала нулевых.
Хорошо помню, как мелким пацаном меня в них начинало жутко тошнить от солярового выхлопа. (А на бензиновый в ЛИАЗах было начхать.) Если ехать было далеко, на полпути приходилось вылезать, чтобы отдышаться и прийти в себя. Когда подрос, к запаху притерпелся, зато зимой в них дубел нещадно.

Это сообщение отредактировал Дебильеро - 17.01.2015 - 14:26

Тот, что на главном фото (221 маршрут) рядом с моим домом раньше ездил (ул. Трофимова) , где-то до 2010 года. А потом сняли этот маршрут, и больше икаруса я не видел

У нас "гармошки", так их у нас называли, пропали лет 15-17 назад, но у нас правда еще советские были, желтые.

да конечно воспоминания детства и т.п.
но отрицательных сторон тоже хватало, списали и хуй с ним

Икарусы-детство мое....Очень нравились кнопки открывания дверей у водителя,сначала круглые белые или черные, в конце 80х клавиши зеленые или красные....У нас в Перми центральные районы обслуживались только Икарусами, удаленные районы Закамск и Гайва Лиазами. Икарусы запомнились мне школьнику кнопочками солярой и гармошкой, Лиазы конечно "бульканьем", а вот папу помню просил подождать ЛАЗ. Он так делал "шшшш" когда двери открывал...

Ни хрена не кончилось!!У нас в посёлке Икарусам по 35 лет и списывать не собираются

Прототипом Икаруса, был "MAN".

Интересно, что в каждом городе были "свои" икарусы. У нас в Иркутске, к примеру, ни в одном автобусе не открывалась задняя дверь, две средние двери были выведены на одну кнопку на приборной панели, все автобусы были исключительно жёлтого цвета, а кабина водителя всегда была отделена от салона стенкой так, что половинка передней двери оставалась в кабине, а вторая половинка позволяла выходить людям из салона.

А ещё двери в икарусе мог удержать даже сопливый школьник. Встанешь на вторую ступеньку и держишь дверь плечом, ветер в лицо, пока кто-нить из пассажиров не гаркнет. Также при сильной давке пара мужчин просто ложились на двери и не давали им открыться на остановках. А сильные мужики с другой стороны били в двери.

З.Ы.
В детстве думал, что это российские автобусы. ikaRUS.

Лови, и даже с картинкой

Зеленю, сколько проехал на таких - и не сосчитать :) Прям вот самые хорошие ассоциации у меня с Икарусами.

Ну в Вашей Москве может и закончилась, а вот в Рязани скотовозы ещё своё не отъездили.