Пираты Балтийского моря: во что выльется захват Финляндией российского танкера

Декабрь выдался неприятно урожайным на разнообразные морские происшествия с российскими судами. По-своему характерно, что самое масштабное из них по количеству участников и фактическим последствиям, крушение 15-17 декабря в штормах на Чёрном море сразу трёх танкеров, оказалось «просто» техногенной катастрофой – эдаким напоминанием о разрушительной силе глупости. И хотя загрязнение мазутом огромной площади побережья точно не назовёшь пустяком, это бедствие, по крайней мере, локальное и предсказуемое. А вот два других инцидента полностью находятся в политической плоскости, что делает их потенциально куда более опасными.

24 декабря в Средиземном море затонул российский сухогруз Ursa Major, транспортировавший на Дальний Восток портовые краны и крышки реакторов для строящихся атомных ледоколов, при этом погибли двое членов экипажа. Как вскоре выяснилось, судно было потоплено: некие взрывные устройства продырявили борт, после чего Ursa Major, накренившись и опрокинувшись под весом принятой воды, отправилось на дно вместе с ценным грузом.
не танкер, а крейсер. Перспективы освобождения Eagle S пока что даже не обсуждаются, зато уже началась военная эскалация инцидента: Эстония направила патрульный катер Raju для «охраны» пока ещё целого кабеля EstLink 1, а генсек НАТО Рютте 28 декабря выступил с призывом срочно нарастить военное присутствие НАТО на Балтике.

Ситуация складывается крайне невыгодная для нашей стороны. Фактически российское ВПР оказалось перед вилкой плохих решений: спустить дело на тормозах – одобрить превращение прецедента в систему и вскоре получить блокаду Петербурга и Калининграда, а дать жёсткий отпор – рисковать неконтролируемой эскалацией. В общем-то, на то и расчёт европейских «гроссмейстеров», что Кремль не пойдёт на конфликт здесь, не дожав Украину, а в идеале станет сговорчивее по условиям заморозки с Киевом. Понимают ли при этом «горячие финские парни», что им в этом морском бою отводится роль торпед – вопрос риторический.

Официальных комментариев российской стороны по ситуации с Eagle S пока что мало, и это неудивительно – любой следующий ход, даже чисто информационный, сопряжён с большим риском. Однако есть мнение, что пускать ситуацию на самотёк не будут: сам характер инцидента даёт право объявить его актом пиратства и потребовать от Финляндии освободить судно, а при неподчинении – потопить стерегущие его враждебные посудины и взять в плен или уничтожить абордажную партию.

Тогда мяч окажется на натовской стороне и уже им предстоит решать, эскалировать инцидент дальше или отступить. И хотя не исключено, что британцы, как главные организаторы всей этой комедии, всё же бросят своих марионеток в решительный бой, гораздо более вероятно, что хороший удар по зубам, наоборот, отрезвит их и зарвавшихся лимитрофов. Опять же, появился отличный предлог испытать «Орешник» не где-нибудь, а прямо на территории НАТО, конкретнее – по какой-нибудь из военно-морских баз и стоящим там кораблям. Будет ли этот предлог реализован – увидим, причём в ближайшее время.

https://topcor.ru/55095-piraty-baltijskogo-...go-tankera.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего там с якорями, поднимать будете ? Или также тащить по дну.

Ни чего не будет . Даже если они Балтику перекроют и все корабли начнут задерживать

Максимум жалобы в ООН , нытье , посты захаровой и рисование красных линий - " вот ещё раз и вот тогда мы ух ..."

Ниже карту выложили ,фактически морская блокада уже есть на Балтике . Но что то в наших новостях даже строчки между победами об этом нету и МИД с кремлём помалкивают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так вроде уже задерживают, гдето то картинку выкладывали.

И все тихо . Сглотнули

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроме 1068459735643218 обещаний …опять ничего не будет?!
Уже столько обещали, что … мб хватит уже обещания обещать??

Это сообщение отредактировал Alex88 - 4.01.2025 - 21:31

С языка снял.
Кстати говоря, если кто забыл, с недавних пор Финляндия - член НАТО.

Медведев теперь еще и на topcor.ru пишет?

Путин это не Брежнев.

Будет договариваться и налоги какие либо повысятся еще.

Это сообщение отредактировал Бамбалабес13 - 4.01.2025 - 21:32

Иди подрочи в методичку, специалист хуев по морском праву новорег.
Всё знали на что идут, если суд поверит в историю с отказом, сразу после выхода, то успехов.
Если нет, то присядут конечно - терроризм во многих частях света наказуем.

И войны из-за танкера не будет, ни при каких раскладах. Судно под иностранным флагом, и Россия там никаким носом не присутствует.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 4.01.2025 - 21:40

Чушь.

Вова утрется и будет бубнить что-то про ассиметричные ответы, а по итогу всё будет забыто и спущено в унитаз, как уже было неоднократно. Вове поводили вялым по морде, но он не в обиде.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 4.01.2025 - 21:35

кто бить то будет?
Уже показали свой боевой потенциал.
Поэтому то так себя и ведут.

Какой то чудак плохо обжал витуху, а результат оборачивается локальной войнушкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже Российского? Как быстро. Неделю назад был какой-то сложной подчиненности, чуть ли не Британского подданства по цепочке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это российский танкер?
Под флагом Островов Кука и с грузинско-индийским экипажем.

Начнём с того, что нужно будет признать, что танкер принадлежит России. А как это сделать, если это т.н. "теневой флот" и танкер этот очередной "ихтамнет" с выключенной геолокацией. Это не наш, мы ХЗ, кто это такой и как он там оказался.
Потому что в противном случае будет дохуя неудобных вопросов, касающихся торговли подсанкционными товарами. Кто в сделке, кто покупатель?

Это сообщение отредактировал BernalDiaz - 4.01.2025 - 21:55

Сплошные геополитические победы, короче. Зато Курахово разъебали! Это да...

Тем более захватили судно в нейтральных водах.

ТС, когда это все завершиться как обычно благополучным невспоминанием этих угроз, ты нам ведь не напишешь?
Так и сейчас не пиши.

пора вводить термин "медведевщина" для подобных высеров

Корабль пусть отдают, а якорь могут себе оставить.

Не понимаю, дались им эти кабеля, особенно танкеру с нефтью и хрен пойми с каким оборудованием на борту. Долбоебизм какой-то!

Судно может принадлежать хоть Санта-Клаусу. А регистрировать его выгоднее в таких государствах как Панама, Гондурас и пр. из за условий регистрации, льгот, налогов, условий фрахта, набора экипажа и т.д. Половина комерческого флота мира ходит под флагами панамы и это считается нормальным явлением.

А экипаж тем более, матросов можно нанять в любом порту и в любой комбинации. Филлипинцы, мексиканцы, французы, узбеки, китайцы - и все могут быть на одном турецком судне под флагом Виргинских островов.

хреново закончится. вялый трусоватый продует все.

Красные точки - финские ВМФ, останавливающие все сухогрузы и танкеры, идущие в или из РФ.

Это сообщение отредактировал Кусакас - 4.01.2025 - 21:58