Технологии высокоразвитой цивилизации...

Проект ММЗ «Опыт» разрабатывался с 1980 года. Для обслуживания самолёта был разработан авиационный криогенный комплекс, позволяющий проводить различные виды испытаний с использованием больших количеств криогенной жидкости. Первый полёт выполнил 15 апреля 1988 года экипаж лётчика-испытателя В. А. Севанькаева.

Первый испытательный полёт на сжиженном газе был совершён 18 января 1989 года.

Всего было выполнено более ста полётов, из них пять на жидком водороде, установлено 14 мировых рекордов.

Наверное, можно сказать, что Ту-155 обогнал свое время. На нем впервые применили системы, к которым человечество еще вернется. А Ту-155 достоин стоять в музее, а не среди забытых списанных самолетов.

@ vop46

airbus.com

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водород очень сложно хранить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший порыв, раз уверены.

Удачи!

Простите, не верю)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот если бы не Горбатый
Сейчас бы уже летали и на самолетах с водородным двигателем.
А на Буранах на дачи на Луне или Марсе.



Это сообщение отредактировал Бамбалабес13 - 17.08.2024 - 09:47

Немного разное в итоге.
Самолет -от арбузе проектируется целиком на таких двигателях.
А наш Ту-155 использовался один двигатель НК-88, работающий на водороде (правый), и два ТРДД НК-8-2.

..

Не путайте теплое с мягким.
Ту летал именно на водороде, а Айрбас применяет водород в топливных элементах. Батарейка по сути. Т.е. он липиздрический

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и где он в итоге?

Соль же в двигателе, а не в планере - испытывали именно двигатель.

Дачи, яхты, дворцы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Решили всё покупать

Самолеты, самолёты... Умирают как пилоты, не по возрасту до срока попадая в список бывших. На крыле оставлю розы, ветер высушит мне слезы. Пью за вас в тиши без звука третий тост, как за погибших... Валерий Асмолов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас газообразный водород на улице хранился в специальной клетке. А жидкий в сосудах дюара при температуре -180 градусов.

Это сообщение отредактировал usr80 - 17.08.2024 - 09:55

Утренняя молитва?

Или хотя бы были свои самолёты. Сейчас даже с этим проблема.

Если бы не Горбачев, ты бы сейчас на счетах считал, а компьютеры в зарубежных фильмах в кинотеатрах смотрел. А ВАЗ 2108 считал верхом автомобильного дизайна.

Жаль, что на смену той цивилизации пришла цивилизация барыг и воров …

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сжиженный.
Просто в баллонах нет смысла, очень тяжёлая тара.

Там же, где и Советский Социализм -- в забытьи.

А говорили про галоши.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять про галоши

Триллионами воруют, какие тут нахуй самолёты, реально до галош дойти. А то и лаптей.

Переделать двигатель на водород не сложно. А вот как хранить в самолете?! Ту-155 сугубо экспериментальный самолет. Пассажировместимость у него практически 0 человек. Весь салон занимал бак для водорода.
Сам данный борт, по крайней мере, в 2017 г существовал. Видел я его на МАКСе.

Это сообщение отредактировал Polarfox - 17.08.2024 - 09:57

Хуеши, весь этот дроч на Советские Вундерфвали очень быстро закончится.

Если посмотреть на экономическую целесообразность, и применимость в обычной жизни.

Тебе уже выше написали, что весь салон бак для водорода.

Тот же Ту 144 летал тупо в минус, и вообще никак себя не окупал, просто тупо ради престижа гоняли, еще и самолет с топливом гоняли за ним.

Каметы/ракеты, топливо жрали как не в себя просто государство датировало это, они и сейчас есть только билет будет стоить в несколько раз дороже чем на обычном корабле.

Это сообщение отредактировал Mari777 - 17.08.2024 - 10:00

Не совсем понятно какая технология имеется ввиду. В своё время писали про ГГД (газогидрогенераторные вроде), там 2 оболочки корпуса, внешняя нагревается, между ними газ, отсюда и эффект. Тогда выглядело фантастикой.
Или просто водородное топливо.

Если бы не Горбачёв, такие, как ты, в дурках бы лежали под капельницей с галоперидолом, а не выёбывались бы где попало.