Автодилеры попросили у властей разъяснений о назначении утильсбора

Автодилеры попросили власти пояснить, кому и в каком объеме направляются средства компенсации утильсбора. Его обсуждаемое повышение, по их версии, может привести к тому, что в 2030 году только 5–7% россиян смогут купить машину

Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД; представляет интересы более 1,6 тыс. дилерских центров по всей стране) попросила от Минпромторга и Минфина разъяснений, кому и в каком порядке направляются средства компенсации утильсбора, ежегодная индексация которого запланирована до 2030 года. Соответствующие письма ассоциация направила в начале августа (РБК ознакомился с их содержанием, обращение подтвердили и в РоАД).

РоАД указывает на официальную позицию Минпромторга относительно повышения — «за счет утилизационного сбора будет реализован комплекс мер господдержки, индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники». Но ассоциация просит объяснить, каким образом, в каких объемах и кому именно из отечественных автопроизводителей оказывается поддержка в виде компенсации утильсбора. Также автодилеры просят пояснить условия, порядок и размеры получения этой компенсации для производителей, которые только планируют начать выпуск автомобильной техники в России. «Мы пытаемся разобраться, куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является, так как его размер превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию», — заявил РБК представитель РоАД.

За последние два с половиной года легковые автомобили подорожали в два раза и, по прогнозам РоАД, с предполагаемыми размерами увеличения утильсбора подорожают к 2030 году еще вдвое, отмечает исполнительный директор ассоциации Игорь Чикин.

РБК

Кто-то начал догадываться))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ща государство в ответ поинтересуется как формируется цена на коврики в машину и автодилеры быстро успокоятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"за счет утилизационного сбора будет реализован комплекс мер господдержки, индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники"-конечно не окажет ,она сама по себе стабильно несколько раз в год дорожает

Кому надо - тому и направляются)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неужели им не понятно, куда направляются эти средства?
Казна пустеет ,милорд !°

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цена на коврики формируется из стоимости аренды, зп сотрудников и налогов. С продажи авто дилеры имеют даже меньше перевозчиков в текущей ситуации

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Данунахуй)))

Наконец-то вопросы стали задавать,какого собственно хрена столько и куда идет.

Господа, это не утильсбор, а налог на роскошь.

А что тут непонятного? Просто надо бабло стричь с овец.

Если это им так не выгодно, почему они ещё работают, и я ни разу не видел директора автосалона на дешёвой машине

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот и доигрались... Сейчас "РоАД" объявят иноагентом.

- Потому, что надо новые яхты взамен конфискованных строить. © Власти.

Утильсбор, равно как и таможенные пошлины нужно отменять.
Пусть рынок решает.
Очевидно, что лучше приобретать авто по рыночной цене, нежели переплачивать за него сверх.

Ну как бы, ты и не откроешь свой салон, если у тебя нет денег даже на приличное авто для себя. Это логично. Вы причину и следствие путаете

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так директор автосалона без ковриков ездит, всё о рабочих думает. Но ты оцени как красиво дилер объяснил свою жадность. В долг они живут, детей собственных закладывают, но цены на коврики стараются не уронить. Иначе рынок совсем рухнет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой смысл собирать налоги, чтобы потом из бюджета их компенсировать?

Мож тебе и транспортный налог убрать до кучи!?

Производители отечественной техники тоже в ахуе от утильсбора. Все , кото производит прицепную технику с октября сядут на жопу.

Утиль сбор это один из налогов и он просто заменяет один из налогов по растаможке, не будет утильсбора будет какой нибудь налог на износ шин или выброс СО2 и есть множество идей как назвать и под каким предлогом его взимать.

О чем догадываться?
Дилерам так то фиолетово. Этот утиль они в итоговую цену заложат. А про утиль начали шевелиться так как не готовы уменьшать свою маржу. Но прекрасно понимают что с ростом цен на авто станет меньше тех кто может их купить. Но и здесь еще не все потеряно. Сделают автокредит не 7 лет а 10.

Такой вопрос: если я хочу вывезти из страны, ранее купленный авто с уплаченным утильсбором, мне деньги вернут?
По факту его ж утилизировать не будут. В общем интересный аспект...Можно даже попробовать посудиться на этой почве, интересно какое определение суд вынесет.

Это сообщение отредактировал DenAlien - 6.08.2024 - 12:23

Ещё раз напомню, что форум в Давосе "рекомендовал" правительствам снизить количество частных автомобилей к 2050 году на 90%. У нашей "илиты" такие рекомендации- лишь руководство к действию. С шмурдяком история-уже забыли, что ли? Из той же оперы.

Захарова еще пару лет назад ляпнула, что летать самолётом это привилегия богатых. А новое авто уже для 70% граждан непозволительная роскошь, хули 30-го года ждать?))))