«Урал» строит новый автоматизированный завод на 5 тыс. машин в год

Генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев: кроме сборки, в новом корпусе будем варить кабины. Производство будет полностью автоматизировано. Эти проекты мы реализуем при поддержке Минпромторга РФ.

Западные санкции и ограничения, наложенные на Россию, оказались неожиданной пользой для российских заводов и производств. В последние годы, многие заводы страдали от стагнации и иностранной конкуренции. Но все изменилось, когда они были закрыли свои двери и России пришлось приспособиться к самостоятельному функционированию. Постепенно, но неуклонно, российская промышленность стала приближаться к технологическому суверенитету. Один из ярких примеров - автомобильный завод «Урал» в городе Миасс Челябинской области.

Само история завода уходит своими корнями в годы войны. В 1941 году, Госкомитет обороны СССР решил переместить автомобильное производство в Миасс из-за опасности бомбардировок. Завод, известный как автомобильный завод имени Сталина, уже через 2 года начал выпуск первого грузовика ЗИС-5В, который стал значимым вкладом в победу на фронте.

После войны, завод остался на Урале и пережил свои золотые годы в 70-80-е годы. Он прошел серьезную модернизацию, не прекращая производство. Но в 90-е годы завод столкнулся с серьезными трудностями, и его производство сократилось почти в 13 раз. Но благодаря отваге и настойчивости инженеров, завод сумел пережить кризис и восстановить свою производственную мощность.

Последние два года оказались судьбоносными для завода, который раньше был наравне с КрАЗом по уровню развития. Производственные возможности завода оживились, и он начал выпускать различные модели транспортных средств. Сейчас завод входит в состав Объединенной машиностроительной группы и готовится к запуску нового производства.

В конце июня 2023 года был заложен камень под строительство нового сборочного производства, которое позволит значительно расширить возможности завода. Новый сборочный корпус будет полностью автоматизирован и предоставит около 1200 высокооплачиваемых рабочих мест для жителей Челябинской области. Планируется запустить объект в работу в 2025 году.

Завод также рассчитывает расширить свой модельный ряд и выпускать машины для Крайнего Севера. Уже есть первые заказы на "арктический автобус". Кроме того, завод работает над проектом арктического поезда с транспортируемым функциональным модулем.

В 2023 году завод «Урал» выпустил более 14 тысяч автомобилей, успешно реализуя свой бизнес-план. На данный момент, завод активно работает над импортозамещением и разработкой новых моделей техники. Благодаря объемам производства и реализуемой продукции, завод «Урал» занимает одно из лидирующих мест на российском рынке.

via

Западные санкции и ограничения, наложенные на Россию, оказались неожиданной пользой для российских заводов и производств.

Угу, кроме УАЗа и Автотаза.

Это сообщение отредактировал Tuzov83 - 29.01.2024 - 10:49

когда что-то строят - это всегда хорошо.

Сколько им от государства денег дадут интересно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От границы мы Землю вертели назад—Было дело, сначала.
Но обратно ее закрутил наш комбат,
Оттолкнувшись ногой от Урала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем крупнее стройка тем солиднее откаты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Министерством ошиблись - при поддержке МО.
Опять же - на краске экономия...

Это сообщение отредактировал VIPSPB - 29.01.2024 - 10:52

Не, но для них то пошло на пользу.. цену вон как задрали))) Правда на качество не повлияло, но это другое)))

Сколько бы не дали, главное чтобы пошли на строительство. Или ты думаешь в других странах правительство не субсидирует производителей? Почитай сколько Китай бабла в автопром вливает например.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё для фронта, всё для победы!!!

Ммм... варёные кабины...

Пиздеть не мешки ворочать, пруфы есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему к ним не приделывают спальный отсек для дальнобойщиков, как в США?

5 тыс машин в год? Эта новость разве что патриотам подрочить на величие, не вчитываясь.

По факту кто то должен за все это платить, потому что никакой рыночной окупаемости этих проектов быть не может. Это мы уже проходили когда-то , а сейчас ребята из Ленинградского КГБ хотят опять построить новый СССР только хороший без ошибок прошлого. Тот СССР был херовый, в нем была соцподдержка, образование и наука, медицина, ну и конечно же ВПК. Сейчас лишние элементы сбросят на плечи граждан, в военку денег закинут и заебись. Весь вопрос где брать деньги, уже сейчас бабла от продажи ресурсов хватает впритык, скоро сальдо станет отрицательным, начнут брать в долг и печатать бабло все больше, ну а потом тот же конец что и СССР

Мы все знаем зачем нужны грузовики такого типа сейчас и больших количествах. И в районы Крайнего Севера пойдут единицы из них. И есть большие сомнения, что эта продукция сможет пережить год эксплуатации, по понятным причинам. Это как сделать новейший и дорогущий комбайн и скинуть его с улюлюканьем с обрыва, вместо того чтобы им годами убирать хлеб с полей. И как долго мы сможем смотреть на поток таких комбайнов ,а мастерам видеть, как результаты их трудов пропадают в один момент?

Потому что, это машины не для дальнобойщиков

Потому что Урал это пиздец, а не машина. Для угробления водителей. Там просто жить не хочется во время езды. А ремонт это особый вид мазохизма. Про тормоза кто то слышал, что для Урала это опция? Они или есть ,или их нет ,и это лотерея.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для гражданки не самый подходящий автомобиль. Вот уж точно не для дальних грузоперевозок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Со знанием дела говорите....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было дело, система прогнила там по другому ни как...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо им порталы
Чтоб колеи в лесу стали еще глубже

Не переклейка шильдиков, а полновесное производство.
С другой стороны представить себе, чтобы Микоян, Берия или Калинин имели второе гражданство - США или Германии - тоже невозможно. Отсюда и успехи.

хорошо, когда производят нужное...

Ты имеешь ввиду сколько спиздят?