В общем, о совместном российско-китайском большом пассажирском лайнере можно забыть. Выход тут только один: дорабатывать проект Ил-96-400М и выводить его на стадию мелкосерийного производства. Конечно, если такие самолеты вообще нужны России.
Что же касается COMAC C929, то этот самолет сейчас, скорее всего, будет преподноситься как самостоятельная разработка Китая — точно так же, как преподносится COMAC C919. И не важно, что двигатели импортные: COMAC C919 оснащают двигателями LEAP-1C производства франко-американской CFM, но самолет называют истинно китайским.
via