Красивые, молодые! Жить бы, да жить!

Мы никогда не забудем своих героев...
Я просто...чтоб не забывали

Крушение учебно-боевого самолёта Як-130 ВВС Республики Беларусь в городе Барановичи 19 мая 2021 года, в результате чего погибли лётчики майор Андрей Ничипорчик и лейтенант Никита Куконенко.

Днём 19 мая Як-130 и Л-39 Лидской авиабазы выполняли над городом учебно-тренировочный полёт. Одновременно к вылету готовился Су-30СМ. Экипаж Як-130 (борт 74) обнаружил техническую неисправность. Их машина резко пошла вниз, и её начало крутить. Были моменты, когда самолёт возобновлял на секунду управление, но потом пилоты снова теряли контроль над ситуацией. Аварийная ситуация произошла в горизонтальном полёте над аэродромом. Диспетчер не менее 10 раз подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!». В радиоэфир вышел пилот Су-30СМ, который также попросил экипаж катапультироваться. В это время лётчики поняли, что самолёт уходит в город на жилые кварталы. На принятие решения была примерно минута. Резервная система позволила на высоте около пятидесяти метров стабилизировать только направление полёта и экипажу удавалось изменять курс, но высота продолжала интенсивно падать. Пилоты стремились увести самолёт от населённого пункта и, убедившись, что траектория падения находится вне жилых домов, лётчики попытались катапультироваться, однако из-за недостаточной высоты они погибли.

В 12:33 самолёт упал возле двухэтажек в районе улицы Розы Люксембург, повредив три дома. Диспетчер попросил пилота Л-39 проверить, катапультировался ли экипаж. Тот сообщил, что лётчики не эвакуировались.В зданиях снесло стёкла, на фасаде остались вмятины от деталей машины, на козырьке завис раскрывшийся парашют, на котором катапультировался один из авиаторов. Результаты крушения устранены силами МЧС. В одном из зданий пострадал местный житель. Мужчина вернулся с прогулки с собакой, но ударной волной его сбило с ног, он сломал руку и получил множественные порезы от осколков стекла.

Летчики-герои

Надеюсь причины авиакатастрофы будут установлены и будут сделаны выводы, чтобы более подобного не происходило.

Молодцы. А мужику и собаке -- здоровья.

Очень странно. На Як-130 устанавливаются катапультные кресла семейства К-36-3,5 .Катапультное кресло обеспечивает спасение члена экипажа в диапазонах скоростей Vi (от 0 до 1050) км/ч, чисел М до 1,0 и высот полета самолета (от 0 до 13000) м, включая взлет, послепосадочный пробег, режим «Н=0, V=0»
Летчикам мягкого неба..........

Мужик уже здоров,летчики посмертно "Герой Беларуси", это было 24 ноября 2021,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лётчики не умирают. Они уходят в небо.

Улетаете ввысь: высоко... далеко...
Оставляете нас в этом мире нескладном
На прощанье качнув серебристым крылом,
Для того чтобы стать новоявленным ангелом.

Вы глядите на нас: через солнца лучи,
Улыбаетесь нежно нам яркою радугой,
Отражаетесь в свете церковной свечи,
Что горит у иконы с резною лампадой

Мы помолимся здесь, молча слезы смахнем,
И не будем грустить - это вас не обрадует,
Улетаете ввысь - за большой горизонт,
Уходя, возвращаетесь нашими ангелами...

я не думаю что всё так просто. "H=0 V=0" не означает что при быстром снижении оно спасёт. т.е. если самолёт летит вниз и на малой высоте, с большой отрицательной вертикальной скоростью - всё резко меняется.

я не лётчик, раньше интересовался и читал про самолёты, особенно про Су-27, там как раз сказано что если откажет эта самая СДУ - то самолёт практически неуправляем. там нет физической связи ручки управления самолётом со всякими рулями на крыльях. там всё движения рулями как раз выполняет эта самая СДУ. без неё - самолёт почти кирпич. а ещё так же написано, что даже если бы и была эта связь - без компьютеров управлять им практически бесполезно из-за сложной аэродинамики.

Это сообщение отредактировал megajaba - 11.08.2023 - 21:09

Мужики-герои.А как бы поступил ты?Как бы поступил я.....????

Это сообщение отредактировал denisgrower - 11.08.2023 - 21:05

Реально парни - герои, вечная им память!

Об этом, товарищ, не вспомнить нельзя. В одной эскадрилье служили друзья, и было на службе и в сердце у них огромное небо, огромное небо, огромное небо – одно на двоих.   Дружили, летали в небесной дали, рукою до звёзд дотянуться могли, беда подступила, как слёзы к глазам – однажды в полёте, однажды в полёте, однажды в полёте мотор отказал...   И надо бы прыгать – не вышел полёт!.. Но рухнет на город пустой самолёт! Пройдёт, не оставив живого следа, и тысячи жизней, и тысячи жизней, и тысячи жизней прервутся тогда!   Мелькают кварталы, но прыгать нельзя... «Дотянем до леса! – решили друзья. – Подальше от города Смерть унесём. Пускай мы погибнем, пускай мы погибнем, пускай мы погибнем, но город спасём!»   Стрела самолёта рванулась с небес, и вздрогнул от взрыва берёзовый лес!.. Не скоро поляны травой зарастут... А город подумал, а город подумал, а город подумал: «Ученья идут!»   В могиле лежат посреди тишины отличные парни отличной страны... Светло и торжественно смотрит на них огромное небо, огромное небо, огромное небо – одно на двоих!
Рождественский Роберт

Источник: https://poembook.ru/poem/2259814

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я расскажу про другую аварию лидского самолета.
Однажды (2011г ) на аэродроме был праздник "Юбилей части"
Вертолеты летают - спецназ катают,собаки лают, а дети лазят по крыльям и кабине двух старых самолетов
Я спросил у прапорщика:
-А почему самолеты отдали детям на растерзание?
-Так эти самые добитые!
Прошло пол года и то самый Су25 (бортовой номер 42) разбился.


а еще позже еще один самолет

После этой аварии и решили прекратить полеты старых самолетов что еще "афган помнят" закупили российские Яки.

Вот так герои и появляются.
Яки кстати не случайной стали "учебными". были у у них проблемы.

Это сообщение отредактировал adnnin - 11.08.2023 - 21:40

Вывели старые самолеты из эксплуатации и из одной выпотрошенной сушки
поставили памятник.. что через год стал "памятником " разбившимся на Яке
Два портрета временно закрепили на нем родня.

Однажды подошел к основанию памятника - а там трещина в бетоне горизонтальная -такой рычаг!.
Сфоткал, на местный форум положил.
Забеспокоились -маяки наклеили.
Но вот уже 8 лет прошло - "полет "нормальный!

Это сообщение отредактировал adnnin - 11.08.2023 - 21:42

Есть ограничения - положение самолёта и наличие вертикальной скорости снижения.
При ситуации высота 10 кабиной вниз - никакая существующая система не поможет.

еще одно фото "затоптанного" самолета
В кабине -проходной двор - сотня детей посидела.

Это сообщение отредактировал adnnin - 11.08.2023 - 21:44

Забавное видео снятое на Лидском аэродроме дешевой фотомыльницей в 2011 году


Это сообщение отредактировал adnnin - 11.08.2023 - 21:50

А зачем на борту было оставаться обоим пилотам? один борт увести не мог? или традиционно торговались кому прыгать, кому оставаться?

Ну и еще одна история -как самолет гайку потерял
Влетел Л39 разукрашеный как Бусел, а на переднем шасси колесо открутилось!
Как тут сесть?
Только на пузо - как в войну делали!



Потом долго гайку по ВПП искали

Это сообщение отредактировал adnnin - 11.08.2023 - 22:00

При катапультировании одного автоматически уйдёт и второй. Причем неважно в какой кабине выдернули держки сначала уходит задняя кабина, потом передняя.

Разблокировка кресел есть на всех типах начиная с Су-7 или МиГ-21, далее каждый сам тянет ручки - только не вместе сразу

Очень жаль лётчиков и их семьи, они несомненно герои, что спасли людей на земле, но вот это геройство стало следствием чей-то халатности. Кто-то недообслужил, недосмотрел. А может кто знает, ну СДУ отказало - система поняла это и даже выдала в эфир сообщение об отказе, но ведь кроме сообщения можно же было сделать, что-то? Допустим отказал привод авионики, но не все же приводы сразу? В гражданских самолётах по два раза резервируются системы, на военном, я считал будет значительно лучше это организовано. Отказал компьютер управляющий авиаоникой - так при современном развитии электроники, можно их много раз зарезервировать. Или тут вопрос, что они просто из-за низкой высоты не успели переключится, но не успели набрать высоту?
Тогда вопрос с организацией полётов над городом.

Это сообщение отредактировал Swenum - 11.08.2023 - 23:11

Да уж. Регламент, чтобы гайки проверяли перед вылетом интересно был?

Вот это уйни наворотил...
Принцип простой - не умеешь - не делай....
Попытка бочки с зарыванием - полный рот земли.
А был бы отказ - вышли сразу бы...
Анализ покиданий за все годы как раз об этом и свидетельствует - отказ - выходят на ура, сами наворотили - сидят до столкновения