Во время шторма в Северном море с якоря сорвало сухогруз. Он врезался в танкер, а потом — в морскую электростанцию

В Северном море у побережья Нидерландов сухогруз «Джульетта Д» столкнулся с танкером «Печора Стар» и восемь часов дрейфовал, потеряв управление. Об этом сообщила береговая охрана Нидерландов.

Оба судна находились на якорной стоянке в бухте порта Эймёйден. Утром 31 января во время шторма «Корри» якорь 190-метровой «Джульетты Д» сорвало, из-за чего судно врезалось в танкер.



После столкновения «Джульетта Д» потеряла управление и начала дрейфовать вдоль берега, а затем столкнулась с опорой строящейся морской ветряной электростанции Hollandse Kust Zuid. После первого удара в корпусе грузового судна образовалась пробоина, через которую внутрь стала поступать вода.

По тревоге были подняты несколько спасательных шлюпок и вертолетов. В результате операции эвакуировали всех членов экипажа «Джульетты Д» — это 18 человек. О пострадавших не сообщается. К сухогрузу, потерявшему управление, отправили два буксира.

via

Корабль призрак,блэт...

Всегда поражался профессионализму лётчиков-спасателей, как они вообще управляют вертолётом в таких условиях ?

Водная стихия конечно мощь, такой огромный Корабль болтает как щепку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теперь скажут, что наш танкер его покусал, вот он и громил всё подряд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то давно, когда строилась ВСТО-2, довелось мне полетать там на вертолете. Так вот, скажу я вам, вертолет с трудом отрывался от земли из-за стальных яиц тех вертолетчиков. Они сажали его под воздушную линию электропередач, зависали над севшем в болоте вездеходом пока пассажиры перебирались в верт. Так что не только там есть спецы.

Это разгильдяйство чистой воды штурманского состава , прежде чем его сорвало с якоря его уже тащило . И на экранах GPS и радаров это все видно .И любой здравомыслящий штурман выберет якорь и пойдет штормовать подальше от берега и других судов. Сейчас техника позволяет и прогноз брать в реальном времени , высота волн , направление и сила ветра . Разъебам бог не помогает !

СШ не задействован. Судно разгружено. Два вертолета. Что то много суеты вокруг.

вертолетчики красавцы, в таких условиях, такие миллиметражи творят

ваш танкер это какой?

Да, тут просто так не получится, тут уметь надо.

А перед этим, дед попросил на 8 часов вывести главный, на моточистку.

По морским законам он щас ни чей-если команда покинула судно?

Мне вот всегда было интересно как - 15ти тонный (да даже 20ти) якорь может удержать корабль весом 150-300 тонн
Вот чесслово не понимаю, от мореходки очень далёк, понятно в порту канатами крепят за причал, но просто бросить железяку на дно и стоять на месте - это для меня тёмный лес, хоть с физикой и знаком.

А что 2 буксира раньше нельзя было отправить когда он 8 часов дрейфовал? Только после пробоины от строящейся ветростанции? Аааа...Нидерланды...укурке за движухой наблюдали как суденышко болтает- залипали)))

Это просто капитан был в состоянии сильнейшего алкогольного опьянения)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так о том и речь… если б штурмана прогноз взяли вовремя и приняли решение правильное, то и не дали б деду главный разбирать..
Правильно говорят коллеги - «все беды от штурманов..»🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну во первых - якорь цепляется за дно, у каждого якоря есть расчетная удерживающая сила,
Во-вторых там ещё цепь участвует..
И да, 20-тонных якорей не видел, хоть и давно на флоте))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как 2х граммовый крючок ловит рыбу в несколько кг задумывался?

Ты ещё не знаешь как наши вертолётчики в Авгане воевали.
Ты бы вообще обомлел!
Трюки ещё хлеще исполняли.
Переднее колесо на уступ скалы, жопа висит и идёт высадка/посадка группы или санзадание.
Или было такое.
Крокодил стингер в двигатель словил, но дотянул на одном до ледника,
Высоту представляешь, ледник.
Сели, вызвали техничку, поменяли прямо там двигатель и ушли.
В/ч 2177 ПВ КГБ СССР
об этом фильм есть.

Команды ПСС как работали, это вообще отдельная тема!

Это сообщение отредактировал Мозольки - 1.02.2022 - 11:01

Приняли правильное решение не Штурмана, а Капитан.
Не нужно уподобляться мразотным индусам, и прочим обезьянам - это во-первых.
Во-вторых: сокращенные, до маразма, экипажи, минимум снабжения раз в 4-6 месяцев, и обычно, самым дешевыми аналогами, плюс постоянный пресс с офиса, что касается маинтенса. А то что требуется полноценный ремонт - никого не волнует.

И выражение - "Правильно говорят коллеги" - характеризует вас как жопошника, без своего личного мнения.

Это сообщение отредактировал kolbanadduv - 1.02.2022 - 11:10

"Нет повести печальнее на свете чем повесть о Ромео и Джульетте." Ромео, стало быть, танкер "Печора Стар"?

300 тонн - это лодка какая-то, этот якорь ее утопит нафиг

Что ж эта Джульетта ржавая то такая?

Нормальный сюжет для боевичка с Николосом Кейждом.