Хорошие новости России за неделю

Даа, самые умные начали подтягиваться. А ты представь что сосед купил это у тебя, и не тойоту, а ВАЗ.. Ферштейн?

Ура! Как говорится - сбылась мечта идиотов, пост в минус ушёл. Это великая победа отцов русской демократии и их пасынков - детей лейтенанта Шмидта, сиречь хохлоботов..

Это сообщение отредактировал АзмъестьЯ - 29.10.2018 - 09:30

Как только так сразу

Это сообщение отредактировал недалекая - 29.10.2018 - 09:40

Вот еще одна прекрасная новость, а то, честно говоря, несколько пугали они своим суровым Челябинском.
Челябинские хоккеисты настолько суровые, что играют ломами
Челябинские школьники настолько суровые, что не курят на переменах, они жуют сигареты прямо на уроках
и так далее...
но сейчас все становится на свои места :)
А если серьезно, то это хорошо, что существуют и хорошие новости, вот только все ли в этих новостях так прекрасно?

Красивая картинка, правильная, напомни только, кто каналы-то строил? Чтобы сделать рывок, как при Сталине, надо всех сверху донизу напрячь, как при Сталине.

#Сделаноунас йопта!

Источник

В Керчи потерялись заложенные на заводе "Залив" танкеры для ВМФ России

Как сообщает веб-ресурс Mil.Press FlotProm , судьба двух морских танкеров проекта 23131, заложенных 26 декабря 2014 года в Керчи, остается туманной. Суда строятся для ВМФ России, их планировали передать флоту в 2017–2018 годах. Однако корпус первого танкера до сих пор не покинул цех и не спущен на воду. 25 октября источники Mil.Press FlotProm на заводе-строителе "Залив" и в КБ-разработчике танкеров "Спецсудопроект" затруднились ответить на вопрос о статусе постройки судов.

"Этих танкеров в активной постройке на предприятии сейчас нет", – рассказал журналисту издания источник на "Заливе". Опрошенные производственные рабочие и другие специалисты завода сообщили, что им неизвестно о каких-либо работах на этих двух заказах.

25 октября 2018 года Mil.Press FlotProm не удалось получить на "Заливе" оперативный комментарий, телефон пресс-службы предприятия не отвечал. Изданию также не удалось дозвониться до директора "Спецсудопроекта" Антонины Бухариной. На завод и в КБ направлены соответствующие редакционные запросы.

В начале 2015 года керченские корабелы рассказали Mil.Press FLOT, что постройка танкеров не ведется. Тогда же пресс-секретарь завода Марина Романика заявила изданию, что строительство судов продолжается: "Работа идет. Срок сдачи танкеров – 2017-2018 год".

По состоянию на июнь 2015 года готовность первого корпуса составляла уже 12%. "Сегодня в работе два больших танкера водоизмещением по 18 тысяч тонн, – заявлял в своем интервью директор "Залива" Андрей Жердев. – Сдача запланирована на 2018-2019 годы. ...Строительство развернуто в полную мощь, бесперебойно. Собрана часть днищевых секций судов".

По его словам, при постройке второго корпуса судостроители специально сделали временной разрыв – "на случай внесения конструкторских изменений, чтобы не повторить ошибки, которые ложатся накладными расходами на предприятие". Он не уточнил причину такого решения.

Источник в отрасли, знакомый с ситуацией, рассказал изданию, что в 2014–2016 годах постройку танкеров осложняли проблемы с электроэнергией и логистические сложности. Собеседник Mil.PressFlotProm выразил надежду, что после открытия моста в Крым работа пойдет быстрее.

В начале 2016 года, еще до наведения энергомоста на полуостров, цеха "Залива" некоторое время работали только по ночам. Репортаж об этом опубликовало местное издание KerchNET. Днем на предприятии трудился лишь инженерно-технический персонал.

"Строительству танкеров может мешать целый ряд возможных проблем. Среди них отсутствие финансирования, корректировка флотом требований к судам, проблемы у проектанта или нехватка специалистов у завода-строителя.", – резюмировал собеседник Mil.Press FlotProm.

Согласно видеопрезентации ООО "Судостроительный завод "Залив", размещенной на его официальном сайте, дата передачи заказчику первого танкера, заказ №01301, запланирована на ноябрь 2018 года.

Журналистам Mil.Press FlotProm издания не удалось обнаружить на портале госзакупок и в других подобных общедоступных системах какие-либо тендеры, связанные с производством работ или поставкой оборудования на заказы №01301 и 01302 (на закладных досках – 301 и 302).

При этом внутризаводские номера 301 и 302, согласно заказам "Залива", размещенным в системе "Электронная торговая площадка", относятся к достройке кабельных судов "Свияга" и "Вятка" проекта 15310. Их заложили на Зеленодольском заводе и планировали передать флоту в 2018–2019 годах. Как сообщало издание в сентябре 2018 года, сроки постройки кабелеукладчиков сдвинулись вправо.

Танкер проекта 23131 (более ранний индекс – 23130М) разработали в КБ "Спецсудопроект" на основе головного судна проекта 23130 "Академик Пашин", построенного на Невском судостроительно-судоремонтном заводе заводе. Его назначение – прием, хранение, транспортировка и передача на суда жидких грузов (дизтоплива, мазута, керосина, моторного масла, воды), а также сухих грузов (продовольствия, шкиперского и технического имущества).

Дедвейт судна – 12000 т. Район плавания – неограниченный, его дальность – 8000 миль, автономность по запасам провизии – 60 суток. Длина – около 145 м, ширина – 24 м, осадка – порядка 7 м. Скорость полного хода судна – 16 узлов. Ее обеспечивает двухвальная энергоустановка, которая состоит из двух дизелей, работающих на винты фиксированного шага. Экипаж – 24 человека.

Танкер оснащен двумя бортовыми устройствами передачи грузов на ходу, расположенными в средней части судна, а также устройством для передачи грузов кильватерным способом. Также на танкере есть вертолетная площадка для приема грузов.

На церемонии закладки танкеров присутствовали рабочие, конструкторы, инженеры, глава Крыма Сергей Аксенов и гендиректор "Залива" Андрей Жердев. Аксенов пообещал тогда оказать предприятию всю возможную помощь.

p.s - Ну есть подозрение что ничего и не делали, поскольку известно, что при церемонии закладки были использованы секции какого-то древнего недостроя украинских времен (прим ред В.О.)

фото: Церемония закладки для ВМФ России двух универсальных морских танкеров проекта 23131 на ООО «Судостроительный завод «Залив». Керчь, 26.12.2014 © "Российскя Газета"

Это сообщение отредактировал beback - 29.10.2018 - 09:28

Не-не-не. У тебя Ваз купил перекуп из Едим Россию. И продал Латвии по цене Прадо.
А ты улыбайся и маши

Кремлеботы совсем сдулись, раз уже рутину, рабочие моменты функционирования государства преподносят как "хорошие новости" О таких мелочах в советское время даже не упоминалось, если бы о них писали, газета "Правда" была бы толщиной с чемодан.
Теме шпалу. Различные недалёкие, хоть усритесь.

Это сообщение отредактировал GentleGiant - 29.10.2018 - 09:29

а сейчас тоже землю тачками возят, а землю кайлом долбят?

Ну вы же усираетесь в темах про налоги? А не они ли, как ни что другое, относятся к "рабочим моментам"?

Это сообщение отредактировал недалекая - 29.10.2018 - 09:34

чуть ладонью не сломал себе ипальник. С каких пор установка макета это достижение? Путинская стабильность в действии судостроению в Тюмени песда, но памятник мы поставим. Тему в утиль.
Вот

Это сообщение отредактировал ghost14 - 29.10.2018 - 09:38

Кстати, в июньском выпуске "мы впереди планеты всей" не было про то, что я у себя на даче торжественно открыл Локальную Очистительную Систему.
На торжественном фуршете присутствовали такие лица, как например владельцы данной жилой единицы.
Эта локальная очистительная система - единственная в муниципальном образовании, состоящая из 2 (двух!) колодцев, будет обслуживать 100% жителей данного домовладения!
В процессе возведения сооружения были созданы новые рабочие места и увеличено количество заказов завода железобетонных изделий.
Не обошлось и без новейших информационных технологий: при поиске исполнителей высокотехнологичных видов работ использовалась крупнейшая, не имеющая аналогов в мире площадка Авито!
Считаю, что эта беспрецедентная стройка незаслуженно обойдена вниманием общественности!

Ну это же проще, чем производство сохранить, не так ли? В производстве ещё разбираться нужно, а тут - тока время от времени красить.
У нас тоже большинство заводов-фабрик "святые 90-е"худо-бедно пережили, загнувшись окончательно уже во времена ВВП.

В отличии от тебя,я Гражданин России. И имею полное право обсуждать новости о России хоть с Папуа Новой Гвинеи.

А хули ты хотела? Люди начинают понимать, что путинская камарилья это главные руссофобы и враги России и что сегодняшнее государство и Родина это не одно и то же.
Администрация сайта это тоже понимает и поэтому здесь не 1 канал.

Это сообщение отредактировал GentleGiant - 29.10.2018 - 09:48

На месте завода началась уже многоэтажная застройка. В гугле легко ищется" заброшенный тюменский судоремонтный завод" с фото и видео.

Это сообщение отредактировал ghost14 - 29.10.2018 - 09:43

Если говорить о крупных проектах, то вот, пожалуйста, мост в Крым построили и отнюдь не "кайлом и тачкой". Кстати при тов. Сталине "кайлом и тачкой" построить тоже смогли, но он не устоял. Причем мост - далеко не единственное, что построили за последние годы.

Просто разница в том, что при Сталине люди работали, а кто слишком громко критиковал власть (новости им не те и мост плюшевый), тот отправлялся за пайку создавать повод для "тех" новостей и настоящие мосты и каналы строить. А сейчас, блин, посмотри кто чем занимается.

За иностранными словами и названиями скрывается армия бездельников и негодяев, которые ничему, кроме собственного кармана, пользы не приносят.

В нормальной стране простой человек не должен платить налоги.
Государство, если конечно оно социальное, не сосет из человека кровь в виде налогов.
Наоборот, государство выделяет человеку жилье, предлагает работу, выдает пособия на детей.
-----------------------

Хорошо жить в социальном государстве!

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1317734.html

Семейство сомалийских беженцев, прибывшее в Англию в 2008 году, ни дня не работавшие с тех пор живут в особняке рядом стоимостью 2 миллиона фунтов и получают пару тысяч фунтов пособия в месяц.

В Англии разгорается скандал с материальной помощью для беженцев. Поводом стала семья Саида Халифа (Saeed Khaliif), получившая статус беженца в Англии в 2008 году. С тех пор никто из членов семьи не работает, муниципалитет выделил им жилье и начисляет ежемесячно пособие. Так что же так возмутило британскую общественность? Ведь ту или иную помощь получают все официально зарегестрированные беженцы.

Все дело в размере помощи. Выяснилось, что первоначально в 2008 году семью самолийцев поселили в 6-ти спальном особняке стоимостью 2 миллиона фунтов в Западном Хэмпстеде, на северо-западе Лондона. Все коммунальные услуги оплачивал мунициалитет и плюс семья получала тысячу фунтов пособия

Это сообщение отредактировал Гирокомп - 29.10.2018 - 09:43

Когда люди, экономя на еде, без горячей воды и возможности съездить в отпуск, ощущают величие своей страны - это не патриотизм, а шизофрения.

Оптимист-это не тот кто первый кричит: "Ура!", а тот, кто последний говорит:"Пиздец!".

А подборка ни о чём.

Гирокомп

Тут главное - быть сомалийским пиратом беженцем, и деньги к тебе потянутся.

При Сталине жулики и воры возили тачки и махали кайлом.
А сейчас они руководят процессом и пилят бабки. А с тачкой народ. Вот и вся разница

Налоги на всё, что только можно представить это рабочие моменты тех, кто придумывает их для своего обогащения. и как же людям не возмущаться, когда их откровенно грабят.

Это, кстати, в 30 годы как раз было, да и после войны было. И жили в бараках, и с водой горячей было так себе, но величие страны ощущали.

Сейчас как-то наоборот все больше - и вода есть, и жить есть где, а с ощущением величия проблемы.

Рейтинг 6 - ура.

Кстати я здесь посчитал что Путин не смотря на все наши старания будет править вечно))
Считаем вместе его электорат:
- 50 млн. пенсионеров,
- 2 млн. вояк плюс менты плюс их семьи,
- чиновники и их семьи это еще несколько миллионов,
- Чечня и прочие Кавказы.
Это более 50% россиян, так что Россия обречена

Когда там мост-то строили в Крым?
В 1944 году. В войну.
Когда ресурсов - йух.
И не устоял потому, что не хватило ресурсов из-за войны на это.
А планировали мост - ещё в 1930-е годы, просто ни денег, ни сил, ни техники не было - отсталая аграрная страна ещё только в муках становилась промышленной.
А так-то и мост на Сахалин - или тоннель туда - тоже планировали. И дорогу по Северам железную строили - не успели просто до смерти Сталина, и работы вели по изменению климата (!) на юге - тоже смерть Сталина прервала работу. Надолго вперёд смотрел кремлёвский горец...