Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

189+157
Пересчитайте на сколько летных часов всего данной модели...
Причем в обоих катастрофах 737 пилотировал низкоквалифицированный экипаж.

Выравнивание закончено на нормальной высоте, скорость была повышенной, но это не сложно, так как там разговор идет о 7-10 узлах (14-20 км/ч).
Эта скорость меньше, чем скорость при заходе на посадку с убранной механизацией. Значительно меньше.

Потом КВС (причину не понимаю) допустил опускание носа и касание ей ВПП - фактически дал штурвал от себя или просто его отпустил (нахренато).
Как результат - скоростной козел. Это очень опасное явление и иногда единственным способом исправления этой ошибки является уход на второй круг.
Здесь не ушли - после второго отделения от полосы, опять отдал штурвал от себя, но скорости уже не было и это не помогло.
Самолет фактически свалился с высоты 2-2.5 метров.
Т.е. это уже была не посадка, а самое настоящее сваливание.

Блин, ну вот пожарные получают сообщение "отказ радиосвязи на борту". Пожара нет, самолет не горит, возврат на аэродром вылета ситуация не штаная, но возможная. А дальше при посадке "скозлили", приложились о полосу и загорелись.

Следуя вашей логике, каждый садящийся самолет должны встречать пожарные возле полосы - а вдруг козла даст, а вдруг топливо загорится? А пустые баки, если не протектированные, еще и взрываются так-то. А еще, порой мимо полосы садятся, вот тут как раз пожарная машина очень может пригодиться - об нее так удобно тормозить.

В общем не учите людей делать их работу, пассажирская авиация существует десятки лет, там накоплен такой опыт нештатных ситуаций и выхода из них, которого лично вам за всю жизнь не получить

Конечно. Даже и обсуждать нечего. Мамкин ты симер. Ты, блеать, хоть раз себя на унитаз посади так, чтоб вся жопа в говне не оказалась, а потом уж давай советы "космического масштаба и космической же глупости"©

Падают Боинги, падают родимые как и любые другие самолеты. И количество жертв там уже исчисляется тысячами, представляете! Но вот какой незначительный нюанс: пассажирских Боингов за все время произведено и поставлено в авиапарки мира больше 15000. Для тех, кто хуево считает нули, напишу словами - БОЛЕЕ ПЯТНАДЦАТИ ТЫСЯЧ! И суммарный налет у них уже далеко за сотню миллионов часов! А есть еще "Суперджеты", которых еще даже две сотни не сделали и которые еще свой первый миллион часов не пролетели. Но они уже похоронили 50+ человек. Так что если даже завтра сразу 10 боингов упадет не дай бог, то все равно им SSJ по показателям смертности не догнать. И именно поэтому в топе наиболее безопасных самолетов боинги занимают 6 из 10 мест!
Так что, сегодняшняя авария вполне себе может стать похоронами SSJ как самолета в принципе! Ни одна компания в здравом уме с такими показателями его не купит.
А если и купит или ей его навяжут, я лично, как потребитель, на таком самолете никуда не полечу! Честно скажу, раньше хотел попробовать, чтобы посмотреть что за самолет, но теперь нахер-нахер, лучше уж "падающие" боинги!
На чем летать вам - решайте сами!
P.S. Когда увидел жуткие кадры факела, летящего по взлетно-посадочной полосе, очень удивился, что при такой ситуации может все обойтись. Это же тонкостенная двадцатиметровая алюминиевая труба с прослоечкой теплоизоляции, которая никак не поможет когда половина этой самой трубы объята пламенем от нескольких тонн авиатоплива. Вроде как по правилам при приземлении все должны быть пристегнуты на своих местах, и если самолет при снижении не горел, и всех пассажиров заранее не переместили в носовую часть, то тем, кто сидел в хвосте огромная температура и дым, к сожалению, просто не оставили шансов.
Дай бог родственникам пострадавших сил пережить все это!

Да нигде сейчас не делают клапанов сброса, возможно на старых моделях и сохранились, новые все без них.

Да не надо пока ничему верить, как и читать всю эту херню. Журналисты сейчас будут писать всякую ебынь без остановки, работа у них такая. Как и что будет более менее понятно завтра после обеда.

да что вам везде заговор то мерещится.
в каждую тему (даже с инструкцией о ловли тушканчиков) набегают специалисты и своё авторитетное мнение высказывают (как правило, абсолютно идиотское).

Конечно. Даже и обсуждать нечего. Мамкин ты симер. Ты, блеать, хоть раз себя на унитаз посади так, чтоб вся жопа в говне не оказалась, а потом уж давай советы "космического масштаба и космической же глупости"©

Да именно так и должны! В случае чп выезжать! или они бензин экономят или так часто у самолетов связь отказывает при подлете к аэропорту ?? Или они сильно утруждаются сидя у себя на базе и смотря телек ? Почему в цивилизованных странах при вызове 911 приезжает пожарная скорая и полиция СРАЗУ! Потому что все может быть!

А чё конструкторы то? Им дали французскую, европейскую, супернадёжную (не китайскую) электронику - они её и поставили.
В итоге по факту - говно а не качество, от молнии сломалось, люди погибли.
По факту французы производители - пидорасы виноватые.
С их поломки всё началось.