Закрыт завод Opel в Германии

Так на этом заводе производили старые модели Зафиру В и Астру Н, производство новой линейки ведется на других заводах. Вот старый за ненадобностью и прикрыли.
У меня сейчас вот такой набор. До этого была Корса и Астра Н. Ни с одной из них проблем нет.

Это сообщение отредактировал kizyan - 7.12.2014 - 13:13

Так все эти поговорки любят говорить владельцы тазиков, которые за рулем иномарки и не сидели никогда. У меня уже второй опель (Astra H) - только расходники и плановые ТО.

У меня корса. Замечательная машина.

Я думаю так говорят владельцы сильно б-у опелей годика этак 1995-99, конечно они по старости сыпятся.

Ну и на самом деле, действительно считается что лет 10 назад даже новые опеля не отличались надежностью на фоне других немцев, но сейчас кажется ситуация ближе к обратной. Свежие вроде достаточно надежны на фоне даже дорогих меринов бмв и ауди

Узбеки выкупили? :)

Не фига себе ты Сенкевич...

ну, покажи, покажи, а она внимательно прочитает и увидит что как раз запчасти по-прежнему делают

Поддерживаю, коллега. Ранее катался на Омегах А и В, для своего времени аппараты весьма достойные.

Вектра и Кадет - легендарные машины.

в старых опелях была проблема с кузовом,зато механика терпела бывших тазоводов.а завод-дешевле новый построить.детройт как образец сойдет?

И что тут от опеля, кроме шильдика? Стары добрый ISUZU, в слегка облегченной версии.

Это сообщение отредактировал mrBubuka - 7.12.2014 - 18:02

2 года второй машиной - Опель Астра Н седан 2010 г. рождения, палка, 1,6л, полет нормальный тьфу-тьфу-тьфу. Только ТО ежегодное и все.

Добавлено в 18:09
Мне очень нравится дизайн последних опелей - астры J и инсигнии.
на J дизельном ездил в Германии пару-тройку дней, мне понравилось.

У мну в 1999 Аскона 1.8 ДОХЦ была. Тока права получил. 175 км/ч валила. Кузов гнил, что не успевали варить, а двигло норм.

Так один только завод закрыли? А ещё где выпускают опели?

Как всегда, ТС пернул, все принюхались.
Закрыли посредственный заводик.
Вот табличка. Это только в Германии.

Астра последняя ваще загляденье!

а у меня была омега Б. пробег на момент смерти составлял 450000 км. и то умерла по моей собственной тупости и безалаберности. тачка была супер. с задним приводом перла как по рельсам. по трассе расход 7 литров 92го при том, что в салоне 700 кг меда, а скорость 140 почти всю дорогу на 1000 км. в городе 12 литров жрал. мотор 2 литра 16 клапанов 136 довольно бодрых коней. Щас у товарища НОВЫЙ круз на механике 1.5. расход блять 14 литров по городу! 14! при том, что чтобы он поехал, двигло раскрутить на 5500 надо. так что не надо гнать на опели. я в омегу садился как дома в кресло и 1200 км ехал без остановок. 1 раз по нужде не в счет. И не уставал. Зато когда вылез из Мондео с его табуреток пришлось присесть раз 30, чтоб задница приняла первоначальную форму. А инсигния с двухлитровым дизелем ваще как шатл стартует со светофора. от меня опель кроме позитива ничего не услышит. хотя на вкус и цвет все фломастеры...

знаем, и к ним ещё Опель добавляют

Олигархи хуевы
Как вы заебали с этими поговорками про Опель, дорогие вы мои кредитные фокусники, актеры цирка на акцентах, поцоны с приор_итетами и т.п.
Бессмысленный стеб, хватит блять, ни разу не смешно уже и борода до яиц.
У любого производителя есть неудачные модели и неудачные партии. Это и про машины, и вообще про все товары.
Накидать ссылок про истерики сервисменов ситроен/пежо/рено? Или может про отзывы у Хонды, Крайслера? Про надежность Роверов? Про безопасность китайцев? хУя, сами без труда найдете.
Откуда про Опель такое мнение ? Да, не хватало металла в Германии, использовали вторсырье (металлолом) но это ебать когда было! Да, были проблемы с качеством ОТДЕЛЬНЫХ моделей и узлов, ну хули у кого их не было ?
А вот откуда. Стали хапать вдруг новоявленные русские капиталисты дешевые Астры, Корсы, ну те же Вектры, и так уебанные в хламину добропорядочными бюргерами, и давай на них картошку возить по говнам. Ай-яй-яй, ломается! Ебамать, гниет! Тьфу...
Да, у меня первая машина Опель, возраст ее - 22, пробег - 400, из них 50 моих. Честно - мне похуй, какой тачка марки, она должна а) ездить б) не ебать мозги. Моя это и делает ездит по 2500км в месяц. И будет, надеюсь делать следующая какая-нить Вольво или Ауди посвежее годом. Чего и вам желаю.
Заканчивайте это УГ.

Это сообщение отредактировал lxnvr - 7.12.2014 - 22:25

У меня вторая машина, и обе Опели. Первой была Корса 1997 года, я бы не сказал, что на ее ремонт сильно приходилось разоряться. Пробег был под 300.000. Год назад взял Зафиру 2001 года с пробегом в 120.000. И слава Богу, ездит без проблем вообще. Катается их здесь довольно много, семейные с детьми охотно их берут. Так что все зависит от водителя, если машину не жалеть и не ухаживать за ней, то даже Ролс-Ройс сыпаться будет.

У меня Зафира Z18XE 2001 с Японии (не Субару) купил в 2007 за 9 500= бакинских , когда евреи стоили 18 000= баксов

ЗЫ
Замена термостата в 10-м году
Модуль
И Их проблема МОЗГИ, б/у 18 000 руб = в сентябре 2014. Брал в Калинигнраде, ч/з инет

а я восхищаюсь американскими маркетологами! Из отсталой американской марки сделать такое продаваемое авто в России - это профессионализм! Да еще рекламу пускать - "сделано в Германии" - как будто в соседнем цеху с Мерседесом производилось! Чисто игра на ассоциации! Жаль, что умер "настоящий" Опель после войны, так и не завоевав рынки (кроме нашего конечно в кавычках).
Хотя были как и везде бестселлеры - Кадет и Фронтера.

Купил в мае себе Astra J в кузове седан, до этого были тоже только седаны, но японские. Так вот ребята. Видал я и японию за эти деньги и европу ( например фольцов) Япония не та совершенно, что была 15-20 лет назад. А фольцы со своей холодной tsi и коробой робот, нервно сосут у Опеля, который между прочим побил рекорды продаж в этом году в Британии например. Вот такая у меня красотка, фото из инета.

Это сообщение отредактировал Brr - 7.12.2014 - 22:24

ну да лет через 100