Самолет, который не имеет ничего равного себе, производство МиГ-31

В 1991 я служил срочную на полигоне в Сарышагане. Там на таком чего-то испытывали регулярно и он восьмёрки нарезал прямо над в.ч. Привыкнуть к этому сложно. Каждый раз рука к голове тянется и хочется присесть. А один раз он пролетел немного ниже и я участвовал в паническом бесссознательном бегстве в ближайшее укрытие в виде узкой двери. Вместе со мной ломились, лягались ногами во все стороны и отталкивали друг друга локтями два капитана прапорщик и майор. В результате мы устроили импровизированную кучу-малу с полным отсутствием субординации. А товарищу капитану Бурееву вообще каблук оторвало в пылу борьбы.

Вот просто интересно какой "умник" мне, с 94-го года обслуживающему 31-й, нашпалил тут аж три раза?
Назовись, тихушник, поговорим, поспорим.

Теряются рабочие экземпляры,есть еще архивные которые на руки не выдаются,выдаются только конструкторам по заведованию для внесения корректировок и с которых делают(копируют) рабочие экземпляры.
Так что если нет архивных экземпляров можно заводить уголовное дело.

Не, ну лень имеет же пределы... Указательные пальцы устремлены на запад и им лень шваркнуть о гашетку мышки, а уж викасэпедия попала под те же санкции, о бочок с посполитыми яблочкаме. МиГ -31 - Енто вам не самолет. Это - целый комплекс ПВО и все эти чрезпостные сравнения моделей ВА разных классов, целей назначения...без комментови минусов.

сделали бы что то типа ТУ-22М4
тоже очень нужны, для уничтожения авианесущих групп

а МИГ-31 круто но его надо глубоко модернизировать
а у нас даже новые МИГ-29 не покупают

я уже не говорю где СУ-37?
уверен ему тоже есть место в ВС РФ

Это сообщение отредактировал kingirbis - 11.08.2014 - 13:15

Как ты мало знаешь о современной авиации.

Тогда назови хоть один серийный из вражеских. Именно серийный!

Сверхзвук то сверх звуком. 27-ые и 29-ые тоже на него выходить могут. У этого самолета совсем другие задачи. Если планер и движки идеальны по конструкции - зачем велосипед изобретать. Электроникой современной оборудовать и пусть себе летают. Б-52 и ТУ-195 по 60 лет, однако их никто с дежурства даже не думает снимать

ТУ-95, конечно, думал про 160 ну и очепятался немного. Сильно не бейте.

Это сообщение отредактировал AndreySF - 11.08.2014 - 13:47

Не допилят, не восстановят. И вот почему, смотрим правде в глаза, что такое производство нужны специалисты пилить, теперь вопрос, у меня отцу под 60 лет, всю жизнь проработал в Жуковском, Сухих на излом тянул за оперение. На вопрос нахрена, ты не выездной раз, оборонка в жопе два, оборудование 70-х три, ответил что только инженеры старой закалки дают летать и Сухому и Мигам, не идет народ на 15-20 косарей с вышкой в авионику.

Это сообщение отредактировал Gongofer - 11.08.2014 - 13:42

Его, для надежности, стали делать на электро лампочках, они понадежнее радиоламп будут

А ежели серьезно, то лучше бы больничку где-нить построили или з/п учителям повысили

Не путайте речи Рогозина и текущие потребности ВВС.

Он был на Нижегородском "Соколе", т.к. там не весело с перспективами.

Планировалось там строить:
- МИГ-35, программа видимо буксует
- ЯК-130 - отдали другому заводу
- МИГ-29 делают в Москве.
- МИГ-29 для авианосцев (крохи, завод не загрузят)

Поэтому приехал наш батутобалабол на завод т.к. там непонятно зачем кучу денег вложили и чем народ загрузить.
Поэтому и выдал аналитику - типа "Ну не разгонять же вас, а давайте вы возобновите производство МИГ-31!".

Миг к Сухому имеет такое-же отношение как блинная к пельменной. Если кто не знает то тянут обе конторы на излом в Жуковском, продали активы, и не Сухому, чтобы оставить базу для ремонта хотя бы уже серийных. Как-то, так. При любых туда-сюда, в то время кто-то конкретно наварился.

Миг-31 и есть перехватчик, основное его назначение. Вести воздушный бой он не должен. Вывели в зону пуска, пуск, уход на базу.

Ну-ну...

Начало серийного производства Т-34 явилось завершающим этапом трёхлетней работы советских танкостроителей по созданию принципиально новой боевой машины. К 22 июня 1941 года было выпущено 1066 танков Т-34.

Странно, война была и кидали миллионы людей в котел, люди не доедали, умирали от холода и голода даже в тылу, детей новорожденных выкидывали на мороз, лишь бы не лишний рот. Сравнил времена. Да и Т-34 поначалу был полное гавно, броня-двигатель-пушка, если-бы не годы войны и модификации (ехал своими ходом, ресурс, не более 300 км, неремонто пригоден, не зря говорили и говорят, что танк в бою живет не дольше 5-минут, а крылья до первого истребителя.

Это сообщение отредактировал Gongofer - 11.08.2014 - 14:28

Да там мест со спиртом немало))) . Где заливался спирт и спиртоводяные смеси, вспоминайте Кроме того спирт шел на регламент. В среднем за полеты с каждого борта накапывало почти по литру чистого. это только на регламентные работы (предполетная, межполетная, послеполетная подготовки) оборудования по РРНО.
А ешше спирт пользовали и другие спецы, АО, АВ, ЗАС, ну и ессесна техники самолета.

Что за хуйню ты несешь?

Если был бы у наших более перспективный самолёт, то производили бы его.
А так как нет ничего, спасибо конструкторам СССР, что документы и производственные мощности позволяют производить этот. Развал СССР это не только сдвиг в умах граждан, но и уничтожение всей системы военного проектирования.
Зато колбасы в каждом ларьке много сортов и можно закатывать истерики из за исчезновения французского сыра на прилавках.

Историю иди учи, что за херня тебя Ленинград в блокАДЕ подскажет. их да людоедство не только у племени массаев. УЧИ ИСТОРИЮ!!!

Это сообщение отредактировал Gongofer - 11.08.2014 - 14:43

Его не то что бы сняли с производства, скорее другое... государство перестало покупать их для армии. На заводах стояли недостроенные самолеты.
Поменялась доктрина обороны государства, разоружение и все такое. От полков МиГ-31 на северных рубежах остались рожки да ножки, Амдерма, Обозерка. Мончегорск... потом и Савватия.

пздц. Так это и есть самолёт-перехватчик (это даже не истребитель)

Рекомендую ознакомится:
Перехватчики Миг 25 и Миг31 фильм 1

Фильм 2


Это сообщение отредактировал mcgowan - 11.08.2014 - 15:04

Всё же наверно малореально.

Да самолет прикольный.
Мой покойный брат еще в 80 году на нем летать обучался.
Но зачем он нужен на данный момент, когда есть (ну вроде есть) системы ПВО С-300 С-400 С-....
Совершенно бестолковая бандура. И равных ему нет потому как нет в них необходимости.
Раньше были гонки кто быстрее, выше, глубже.
А сейчас нужно быть умнее.
На 21 заводе "Гжель" не смогли построить в течении 10 лет.....

Это сообщение отредактировал ampir - 11.08.2014 - 15:16

Читая срач, могу только подсказать. МиГ-31 как и ранний МиГ-25 задумывались именно как перехватчики самолетов-разведчиков типа SR-71 Blackbird, которые летали на недосягаемых высотах и скоростях для обычных самолетов. Так же есть истребители завоевания господства в воздухе СУ-27 и истребитель перехватчик МиГ-29. ТУшка - это обыкновенный бомбер и ничего более.

Вы сравнили разные периоды, разные страны и разные геополитические ситуации. Я прекрасно знаю, что знаменитую су-152 сделали за месяц - того требовала обстановка.
Берите первый свисток - миг-9, даже его в условиях мобилизированных технического и производственного потенциалов разрабатывали 2 года до принятия на вооружение.
Далее МиГ-21 (первый свисток 2-го поколения) приступили в 1959, в серию пошёл в 1962.
Далее МиГ-29 (4-е поколение) приступили 1969, в серию ушёл в 1983.
А сейчас ресурсы уже не те, и тут не только производственные имелось в виду.

И, как тут уже сказали, первые т-34 были не ахти. Вот кого немцы боялись, так это КВ, поскольку только эти танки могли выдерживать попадания немецких пушек, а сами их уничтожали без проблем (конечно же у немцев были бронебойно-подкалиберные снаряды, которые с 200-300 м пробивали броню КВ, а так же 88мм пушки, этого я не отрицаю), но как пример можно привести бой под Радеховым (если не ошибаюсь, то это 2 или 3 день войны), для полной картины найдите и почитайте дневник Густава Шродека (танкист 11-й танковой дивизии).

Это сообщение отредактировал Palau - 11.08.2014 - 15:24