235 тысяч за сломанный в ДТП велосипед.

видел велик из титана..
Весьма добротно был сработан и стоил немалых денег..

Если озвучить цены великов, что на велочемпионатах используются. то , думаю , от ценников закружится голова.

Все просто.
Если бы, все подавали на страховые в суд, ТО и платили бы сразу и без задержек. А тут очередной прецедент. Молодец парень, не побоялся, все правильно сделал!!!

http://www.specialized.com/us/en/bikes/mou...icelitecarbon29

Ну например для даунхила велосипеды, все равно, что мотоциклы, только без мотора.


Это сообщение отредактировал c1fra - 20.06.2013 - 17:47

Многие пишут что дорогой велосипед. Тут надо смотреть не только на цену, а на то сколько реально и в каких условиях вел проедет.
Вот пробовал как-то Stels, проехал ровно 350 км и помер. Потом мерида из дешевых (<15k), примерно месяц, дальше колеса под замену и так далее по списку.
Я сменил уже велосипедов больше десятка, пришел к выводу, что долговечным (1 год и более) может быть вел за >50к рублей.

А теперь о самой езде... Езжу круглогодично на работу, мой последний вел без единого ТО продержался с сентября по сегодняшний день, в июле записан на переборку.

Странно видеть что вел сравнивают с машиной. Не стоит, совсем разные цели преследуют эти транспортные средства.

P.S. сейчас Cube XMS 2012. Жене купили Cube Analog.

Всем хороших покатушек!

я думал на таких велах только на соревнованиях катают, а вон оно как, по улицам ушатывает :)

Женатый вообще много начинает видеть и понимать вокруг. Видит око, да зуб неймет, ога...

Молодец парень, не все страховым масленица

Яхуею! На таких великах за хлебом-сметаной в булочную не сгоняешь. На берегу озера не оставишь. Колеса у недруга не проколешь.
Нахер он такой дорогой нужен? - Для понтов? Как зеркалка, цепка и ай-фон?

да там дело не только в веле скорее всего, точнее сам вел столько не стоит - натюнинговали вел, притащили чеков охапку, кто будет разбираться? правильный адвокат подсказал как и что делать - никто и не стеснялся в суммах, главное правильно всё задокументировать!

мне так один спец по Закону прав потребителей однажды навскидку прикинул: надо было вернуть холодильник за 25к - если бы магазин заартачился, то выплатил бы под 100к по суду, без оплаты его услуг )))

наверное, педалятор тоже прошаренного юриста нашел...

не могу фото вставить.. В общем , на выставке МИМС2012 видел велик BMW за 195 820 р.
Каждому свое..
У кого-то суп жидковат, кому-то жемчуг мелковат.

мой двадцатку и то я его уже после данной темы стыдится начинаю..

Это сообщение отредактировал Вольный - 20.06.2013 - 18:40

Сто, двести, триста тысяч за вел? Схода богачей на ЯП? Я думал, что богачи выебываются часами и недвижимостью, но велосипедами это что-то новенькое .


И да, велик стоит дороже машины, лол, реальное наебаловоэксклюзив и плата за воздухкарбон. Адепты двухколесного маразма щщасливы и писают кипятком

Мир реально ебанулся!!! Велосипед...ВЕЛОСИПЕД!!!! Сравнивают с автомобилем, пусть с Приорой, но с автомобилем.
Ебанутым мажорам нет покоя - айфон, инстраграмм, и т.п. и т.д..

Pipelayer щас начнется, приора - не автомобиль, и вообще мы ничего не понимаем в колбасных обрезках.

Ну ребят, сравнили...
Видимо там был отличный трековый байк, или даунхильный подвес - это не просто велосипед для езды за йогуртом и хлебом, а инструмент для соревнований.
Нормальная цена. Конечно некоторых жаба душит при виде такой цены, но все же, что лучше купить и катать, или сидеть как с отечественным автопромом - сидеть и чинить?
Да и байк сейчас полезнее, даже в пробках, и зимой тоже на нем можно кататься.
Сам начинал с ашана, через неделю сменил на нормальный байк.

Это сообщение отредактировал macSergey - 20.06.2013 - 19:36

Знакомый ехал на велике по тротуару и его сбила тоёта он упал на капот в общем помял машину ну и сам побился так водила "наехал"на него и 20 тыс снял за ремонт машины,а он просто зассал и отдал деньги.

Вот мой вел, старенький уже местами, рамка 2008 года. Кона стаб делюкс. На сегодняшний момент стоит 2500$, у вас в России подороже будет.

Богатство тут ни при чем. У каждого свое хобби, а хобби, как известно, деньгами не измеряют.
Вы же не считаете любителей радиоуправляемых моделей, как бы это сказать, странными!? А их игрушки, если приличного качества, сильно за 100 000 стоят.
И это только для того что часик полетать на поле в субботу/воскресенье.

Хорошие и технологичные штуки, всегда стоят дорого, т.к. дороги в разработке и производстве!

Кстати, те же велосипеды BMW и тому подобные, да, фуфло с ценой за марку. Им реальная цена 10-15 тыр. (Владельцев таких девайсов обидеть не хотел).

BenTech

Нищебродов попросим проходить мимо. А так же тех, кто до сих пор не шарит и упорно верит в то, что дедушкин Салют самый крепкий.
100, 200, 300 тыщ - это плата за хорошие вещи. Если вы думаете, что это наеб**во, вам прямая дорога покупать китайские ашанобайки за 5-7 тыщ и удивляться, почему всё сыпется через пару месяцев юзания.

Это сообщение отредактировал nomad1 - 20.06.2013 - 20:07

А при правильно катании (ежедневном и не за хлебом) так и за пару недель :)

Я сам сейчас езжу на стареньком велике, но хорошей марки. Стоил он с новья что-то около 1300 марок в году 1999. Так вот я буквально в прошлом месяце заменил подшипник на передней звездочке. Плюс накрылся примерно с интервалом в два дня после этого и храповик накрылся. Сами подшипники на колесах катились, как в первый день. То есть велосипед проехал 14 (!!!) лет на оригинальных запчастях. То есть он окупил себя уже после 4 лет эксплуатации, так дерьмо из аналога Ашана стоит 150 евро и ездит полгода.
Я на круг все это заменил, колеса взял в сборе, звездочки сзади и спереди, плюс цепь. Все это обошлось бы мне с новья в 400 евро, я уложился в 200, так как колеса взял пользованные, но в отличном состоянии. Теперь уверен, что вкладываться лет 10 не буду в запчасти, если не считать расходники.

Если бы мне деньги позволяли, взял бы не задумываясь за 200 тысяч велосипед, но собирал бы сам, причем неради экономии, а чтобы получился микс из компонентов специально под мои предпочтения.

Ну а в ближайшем будущем вот два претендента.
KTM Loreto Cross (60000р)
Cannondale Quick Speed 2 тоже около того ценник.

еще

На год выплату оттянут, но отдать страховой прийдется т.к. решение уже есть!

Нормальные двухподвесы, даже просто для покатушек, начинаются от 50 т.р.. У самого GT за ~60... (Брал в далёком 2006, сейчас, примерно, также стоит) Неубиваемый агрегат, за 6000км поменял только , так сказать "расходники": цепь, спицы в колесах, звезды задние (цепью съело), диски тормозные, колодки... (смазка-перемазка - не в счет, делал раз в год). Сейчас стоит на консервации, брат подростёт, будет кататься)

Ебать! Велик за 10 тыщь бакинских!? Врот кампот! У меня за 10 тыщь рублев - 16 КГ блеать весит! Почти каждый день таскаю его на 4-ый этаж... и чет нихуя я не обламываюсь таскать такой вес ибо жеж ПОЛЕЗНО блять! ЗАчем нужен велик? Ездить на работу!? Есть мелкие велики для езды на работу. Нужен ездить быстро - есть мотоциклы. Для всего остального имхо есть другие велики и они гораздо дешевле "этой золотой хуйни с колёсами"

Добавлено в 22:58

Ебать копать за раму отдал 60 косарей... мне кажется тебя наебали... неубиваемостью.