Смерть "зацепера" в Екатеринбурге

соглашусь

мда уж....кроме тоскливой жалости вперемешку с матерным эпитетами сказать нечего. Сам выбрал этот путь-может его пример поможет кому нибудь еще.
Смущает лишь одно: почему он был один,почему полез кататься ночью?

Это сообщение отредактировал NineOneOne - 1.10.2011 - 15:03

потому, что все люди разные, к счастью
это был его выбор, может осознанный, может нет

а никому в голову не пришло, что это тупо суицид?все-таки он об электричестве поболе обычного среднестатистического человека знал...может на это и расчитывал? ну а камера...хз, именно, чтоб списали на глупость

а вообще...экстимальный спорт-хорошо
но это-не экстримальный спорт..это несусветная глупость

не стоит из-за одного случая, который отношения не имеет к экстимальному спорту, оговаривать прекрасные вещи(парашутный спорт, гонки, паркур, банджи джампинг и тд)


З.Ы. и эт, слишком взрослым себя не чувствуйте. а то дряхлеть скоро начнете)

Это сообщение отредактировал nymphetamine - 1.10.2011 - 15:03

Мужики с возрастом не дряхлеют

Какой-то витиеватый суицид.
Залезть в электричку Екатеринбурге. Проехать от него 100 км. И уже там глубокой ночью полезть на крышу. Далее ехать обратно, снимая фото и видео. И потом покончить с собой....
Я бы так не догадался. Под машину или из окна как-то проще.

Буквально позавчера видел на платформе Кутузовская (Курское направление) в хвосте электрички "зацепилось" 8 человек!
Им от силы лет 12-14,младшему,ну может лет 9-10.
Все,кто их увидел,кричали на них,говорили,угрожали,но все кому не было пофиг на них были посланы далеко и надолго,да ещё и засняты под общий ржач.
А я даже слово не сказал,правильно это или нет,хз...

Причем учился на Радиофаке.... хреново учат на радиофаке! я 1 раз видел как парня контактника скрутило наведенным напряжением (страх, недоумение, растерянность.....у меня и у всех) если бы старый контактник, пенсионер не заскочил по лестнице и не вырвал у парня кабель из рук, был бы труп...
а теперь представьте не те 200-400 вольт наведенки, а 3000 вольт постоянки или 27500 вольт переменки, что в конташке над поездом...
это каким надо быть придурком, чтобы залезть на крышу электрички???
причем будучи студентом радиофака

Напомнило это...
Не для слабонервных тоже

опередили с видео,сорри )))

Это сообщение отредактировал Ganpowder - 1.10.2011 - 15:28

Я как прочитал жалобные сопли что сломался весь график, что ремонтники не довольны тем что им пришлось по интенсивнее поработать. Всё. Дальше читать не стал. ТУТ БЛЯТЬ ЧЕЛОВЕК ПОГИБ а он тварь ноет что у него нарушился график чаепития. СУКА!!!

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 1.10.2011 - 16:22

Ничего себе! Вот это слова. Особенно радуют эпитеты "Сука" и "тварь".
Это я что-ли его на крышу загнал?
Расскажи мне еще что я плохой, потому что сознание сразу там не потерял или не заревел (а заодно и машинистам со стажем на счету у которых по 10-15 сбитых и перерезанных людей на каждого. Можешь еще врачам скорой и судмедэкспертам рассказать).
А ничего что график техосмотра напрямую связан с графиком движения?
Электричка заходит прямо из рейса в депо на техобслуживание и потом опять сразу в рейс. Все жестко по времени.
Сломанный график техосмотра - это задержка выдачи электрички в рейс, господин интернетный. Ты что-ли вместо электрички людей повезешь?
Заодно им расскажешь про "сломанный график чаепития". Они тебя особо поймут.
Или ты будешь отвечать за безопасность движения если ремонтники не успеют осмотреть ходовую часть на предмет дефектов или проглядят какую-нибудь трещину в спице колеса, потому что по твоим словам "надо двигаться интенсивнее"?
На ваши хамские слова отвечать не буду, потому что вы этого просто недостойны.
Про чаепитие расскажите ремонтникам, которые после 12 часов смены в душ идут пот, угольную пыль и смазку смывать. Или зимой -30 на улице под вагоном голыми пальцами (в варежках или перчатках этого просто не сделать) гайками провода прикручивают

Это сообщение отредактировал tserg - 1.10.2011 - 16:58

ЯП - развлекательный портал, и эта тема не для ЯПа. Но я нажал в зелёный цвет, и других призываю к тому же. Пусть тема идёт на главную, может спасёт чью-то жизнь.

Стране нужны герои, а рождаются одни дебилоиды.
Учась на РадФаке и не знать что такое высокое напряжение. Такие разгильдяе до пенсии никогда не доживают.

27 лет- почему студент?
27 лет- почему зацепер?- отстал в развитии на 10 лет? Да еще студент радиофака, что здесь не так? Может он банальный самоубийца, ведь не мог он не знать, что кроме 3 кВ на реостате, над головой(очень близко) контактный провод- а это 27 кВ, в 10 раз больше!!! Ни один работник ж.д., в трезвом уме и памяти, не полезет на крышу вагона поезда находящегося под контактной сетью - это в 100%- смерть. ТС прав- может кого-то эти фотографии остановят.+
з.ы.бывший механик поездной радиосвязи

Brazniy

А кто сказал,что погибший зацепер является железнодорожником и знает устройство МВПС и КС?Да и на реостате кажись поменьше 3 кВ.Суицидом тут не пахнет,адреналин налицо

Это сообщение отредактировал Alucardic - 1.10.2011 - 18:28

Не обязательно быть железнодорожником. Я например нифига не электрик РАО ЕЭС. Но у меня мозгов и желания жить хватает, чтобы не лезть в трансформаторные будки или подстанции, выкапывать кабели из земли или лезть на столб, который держит провода, идущие к ближайшей деревне.
Насчет реостата. Там 3000 вольт. Вернее при трогании с места там несколько меньше (в данной конкретной точке) - там порядка 2000 вольт. Но уже через 2-3 секунды и все оставшееся время, когда поезд идет в тяге - там 3000 (в большинстве случаев 3300-3700. Может доходить и до 4000).

Это сообщение отредактировал tserg - 1.10.2011 - 19:42

К примеру, я не железнодорожник, но изучаю подвижной состав, и в жизни не сунусь выше крыши вагона. И я в жизни бы не пошел работать контактником (хотя имею допуск IV кв.гр. до и выше 1000В),даже за большие деньги,потому что 3 и 27.5 кВ это явно не шутки. У нас было два случая на предприятии,когда убивало 27.5 кВ, в жизни не забуду этот страшный хлопок, дым, и обгоревшее тело,которое увозят на скорой, один был жив, но умер по пути в больницу от повреждений внутренних органов. А это всего лишь халатность начальника, и давление со стороны начальства побыстрее отобрать пробы груза...

Вы забыли упомянуть, ещё один вид "экстрима" это между рельс ложиться, когда состав движется.Видел несколько роликов в инете.
Воистину Русь богата дураками.

Только что прочел вконтакте группы электричкеров советы по езде на крыше вагонов,впечатление такое, что мозги у людей отсутствуют напрочь и законы физики отменили.Какими же, блеать, надо обладать стальными яйцами,чтобы не бояться залазить на крышу вагона, и ездить под постоянкой 3 кВ или под 27.5 кВ?

Это сообщение отредактировал Alucardic - 1.10.2011 - 20:12

Спасибо за информацию! Прочитал до конца. Спасибо всему ЯПу за источники!

Хоть о покойниках нельзя плохо говорить, но!
Это пиздец какой-то!!!! 27 лет!! Мужик вроде! Лазить по вагонам, снимать на фото и выкладывать в вконтакте, и за это тупо запечься.
Дураком был. дураком и помер.

Я в свое время работал электриком. На 6 000 вольт. Так вот. Безопасное расстояние до провода с напряжением от 1 до 6 Кв - 0,75 м. Дальше - гарантированный пробой. Для человека. Для железа - расстояние между шинами порядка 75 мм. 3 метра даны с оглядкой на многие факторы - пыль, влажность, состояние человека, окружающая среда.
И еще, про силу дуги - ячейка фидера; там сами камеры с контактами находятся за примерно полуметровой толщей механизмов, электротехники, проводов, тоненькой жестянкой загораживающей кишки и толстой, качественной, 4х мм бронированного люка на массивных петлях. К счастью, у нас работали на нормальном оборудовании и нормальные люди, поэтому без ЧП, а так при КЗ - металл шин (~ 2-3 см чистой меди) ИСПАРЯЕТСЯ, вся требуха фидера вместе с броней летят далеко и счастливо, иногда выносит и двери РУ. Поэтому все переключения делаются только сбоку и только 2мя людьми. Откуда знаю про руины? На другой работе за пару месяцев до моего прихода хорошо так равануло. Поэтому было на что посмотреть. И такие вещи надо видеть в живую. Автоматом начнете уважать Электричество.

Добавлено в 21:38

Ярославское направление. Одна из станций похожа на Лосиноостровскую, другая - то ли Перловская, то ли Тайнинская. Там где огромное красное здание - Северянин. Бывший завод там. Нынче торговый центр. Вроде так.

Это сообщение отредактировал NordlineOst - 1.10.2011 - 21:45

Как-то.......толсто
То есть, судя по твоей логике, каждый городской "настоящий мужина"(тм), периодически должен выходить на ходу из маршрутки, залазить домой по балконам, провоцировать на драку охранников парковки\офиса, орать матерные частушки в метро, курить на заправках и т.д.?

Странное у тебя представление о "настоящих мужчинах"

да и не осталось их уже

Та ясен хуй, конечно же не осталось.