Купив 4 самолета за 427 рублей, два хулигана катали селян по Союзу

Цитата (radist73 @ 19 апр. 2026 г. в 18:29)

Так что, не могло бы быть в тех условиях при СССР ни частников, ни "самоделок" ... А жаль, некоторые "Кулибины" такие аппараты строили!

Цитата (Томчик @ 19 апр. 2026 г. в 18:20)

Скорее всего в 66 году мужикам достались уже Ae-145S, на который устанавливали более совершенные моторы Walter M-332 мощностью 140 л.с.

Может быть. Я в авиации совершенно не разбираюсь, какие именно Aero в СССР поставляли - не в курсе.

Цитата (Silver867 @ 19 апр. 2026 г. в 17:33)

Цитата (Micke @ 19 апр. 2026 г. в 17:29) Вот самолёты имели. летали безпринуждённо. А в заграницу даже и не думали свалить. ПАТРИОТЫ! а то некоторые самолёты угоняли чтобы свалить. Думаю, что именно поэтому разбор дела дошёл до Политбюро. Партия испугалась подобного лайфхака. Что можно купить за 100 рублей списанный самолёт и улететь на нём из социалистического рая. Благо радары ПВО ниже 500 метров ничего не ловят.

ты в теме как дедушка купил в садик автобусы , причитал что не могло быть такого, никто и никогда не продавал автобусы частным лицам, а тут блять самолёты
...

Интересная история
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (акуб @ 19 апр. 2026 г. в 17:57)

Цитата (зудука @ 19 апр. 2026 г. в 16:41) Частная авиация на честных условиях не могла конкурировать с государственным дотационным Аэрофлотом в те годы. В чем дотационный? Цитата (зудука @ 19 апр. 2026 г. в 16:41) Как только кончилась советская власть - кончилась региональная авиация на Ан-2. А при советской власти, в начале 70х, кончилась региональная авиация на Як-12. Исключительно из экономических условий, выгодно-не выгодно. Час полета Ан-2 с двенадцатью пассажирами 200-250 литров бензина в час. Не автомобильного, Б91/115. А если салон не полон? Выгодно-невыгодно... когда кончилась - кому не выгодно, те перестали летать на Ан-2, а кому выгодно: для тех бизнес джеты! Каким таким дотационным? Вы путаете с современной субсидированной авиацией. Цитата Как отрасль народного хозяйства гражданская авиация устойчиво окупала все свои расходы и давала чистый доход в государственный бюджет. Ее самоокупаемость (превышение платежей в госбюджет над ассигнованиями из него) за 1981 – 1985 гг. не только возросла в соответствии с пятилетним государственным планом, но и превысила запланированную цифру на 14%. По всей совокупности производственной деятельности Аэрофлота за 1981 – 1985 гг. прибыль составила весьма солидную сумму. Более того, было получено свыше полумиллиарда рублей прибыли сверх запланированной прибыли. И основным фактором получения сверхплановой прибыли являлось снижение себестоимости авиационных работ в результате повышения эффективности использования самолетов и вертолетов.

Прямые затраты на керосин и зарплату Аэрофлот отбивал конечно.

А много Аэрофлот выдал техзаданий и оплатил НИОКР новых машин?
Ну хотя бы постройку опытных?
Нет? Он получал готовую машину по цене серийного изделия. А кто тогда платил за весь комплекс НИОКР и постройку опытных образцов?
Это не субсидирование?
Подготовку кадров кто оплачивал? От стюардесс до пилотов, техников и бортинженеров?
Кто оплачивал содержание МЭИ, ХАИ, КАИ, КуАИ, УИГА и еще кучу институтов и средних учебных заведений готовящих кадры для гражданской авиации. Сами пилоты и инженеры? Или таки государство?
А сколько сейчас заплатит аэродром если с него возьмут налог за площадь как с производственного предприятия?
А как платил Аэрофлот за содержание государственной метеослужбы? Со всеми спутниками, каким то суперкомпьютером в бункере в окрестностях Москвы, обсчитывающем прогнозы погоды?

Или по вашему госдотации это только прямые вливания?
За вышеперечисленное кто платил?
Это сообщение отредактировал зудука - 19 апр. 2026 г. в 19:14

Пиздёж, придуманный ИИ.

Жаль, не известно на чем они погорели. Ильф и Петров наверняка смогли бы из этой истории создать какой-нибудь художественный шедевр

Иллюзии
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Софью Власьевну корежило конечно от всего частного/личного/индивидуального/собьтвенного граждан. Если вдруг в какой-то момент выяснилось бы, что что мужской половой х*й противоречит победе социализма/коммунизма и прочей идеологической хераборы, то граждане в приказном порядке лишились бы своих херов.
Это сообщение отредактировал Rukonstrukto - 19 апр. 2026 г. в 18:54

Что-то сомнения у меня в этой истории...
И весьма большие..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (riv1329 @ 19 апр. 2026 г. в 15:26)

А с другой стороны, вот в США владение своим самолетом - обычное дело. Но у нас логика иная: запрещать и непущать! И никак больше. Летали на своих самолетах! ОООО! Надо всех сажать! Обратите внимание, претензии высказаны не к безопасности, не к воровству, не к пролету над какими-нибудь запрещенными территориями, а к самой возможности частнику летать на самолете - это не допустимо! И сейчас мы снова встали на те же рельсы: теперь не допустимо быть провайдером - мелких закрывают, больших берут под контроль, недопустимо быть хостером - тоже самое, недопустимо быть популярным - к вам сразу придут и предьявят претензии, и самое главное - недопустимо говорить правду! За правду, вам немедленно влепят инагента, даже если вы её будете говорить за рубежом.

Добавлю, даже на квадриках 250 грамм нельзя летать , еб.....ее государство, я в авиамодельном в 1986 об этом даже подумать не мог.

А прикиньте, есть страны, в которых человек не имеющий дома оружия считается подозрительным и ооочень странным?
Зато, у нас срепы!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (зудука @ 19 апр. 2026 г. в 18:45)

А много Аэрофлот выдал техзаданий и оплатил НИОКР новых машин? Ну хотя бы постройку...

Вы просто не знаете как была устроена экономика ГА.
За все платили хозрасчетные авиапредприятия. Примерно все было устроено, как и сейчас. Только раньше самолеты приносили прибыль, а сейчас нет.
Объемы авиаперевозок (количество перевезённых пассажиров) было кратно выше, чем сейчас, что приводило к снижению себестоимости авиаперевозок и прибыли.

Цитата (LEONARDOVICH @ 19 апр. 2026 г. в 15:37)

Цитата (riv1329 @ 19 апр. 2026 г. в 15:26) А с другой стороны, вот в США владение своим самолетом - обычное дело. Но у нас логика иная: запрещать и непущать! И никак больше. Летали на своих самолетах! ОООО! Надо всех сажать! Обратите внимание, претензии высказаны не к безопасности, не к воровству, не к пролету над какими-нибудь запрещенными территориями, а к самой возможности частнику летать на самолете - это не допустимо! И сейчас мы снова встали на те же рельсы: теперь не допустимо быть провайдером - мелких  закрывают, больших берут под контроль, недопустимо быть хостером - тоже самое, недопустимо быть популярным - к вам сразу придут и предьявят претензии, и самое главное - недопустимо говорить правду! За правду, вам немедленно влепят инагента, даже если вы её будете говорить за рубежом. Ты ещё за разрешением на митинг сходи!!Один в Якутии уже получил!

Кто и чего в Якутии получил? Можно поподробнее?

Цитата (bombertyp @ 19 апр. 2026 г. в 15:45)

Создал нелегальную организацию — «Управление военного строительства», которая под видом подчинённой наркомату обороны и позже Министерству вооружённых сил военно-строительной части занималась строительством шоссейных и железных дорог на территории Молдавской и Украинской ССР.

Извините, конечно могу найти эту информацию в интернете самостоятельно, но ленюсь, честно признаюсь.
А они действительно строили эти дороги?

Цитата (акуб @ 19 апр. 2026 г. в 19:07)

Цитата (зудука @ 19 апр. 2026 г. в 18:45) А много Аэрофлот выдал техзаданий и оплатил НИОКР новых машин? Ну хотя бы постройку... Вы просто не знаете как была устроена экономика ГА. За все платили хозрасчетные авиапредприятия. Примерно все было устроено, как и сейчас. Только раньше самолеты приносили прибыль, а сейчас нет. Объемы авиаперевозок (количество перевезённых пассажиров) было кратно выше, чем сейчас, что приводило к снижению себестоимости авиаперевозок и прибыли.

То, что кратно (я б сказал на порядок минимум) упали объемы - соглашусь.
Но не с отсутствием дотирования. Ибо государство было главным заказчиком, а значит и плательщиком движухи.

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

Это ты по 107 рублей за самолет считаешь!!??))))Что-то я смотрю частных авиакомпаний в Ярославской и Костромской и остальных областях немного,может самолеты подорожали?)))
Это сообщение отредактировал anmas - 19 апр. 2026 г. в 19:19

а самолетики то классненькие! умели чехи в малую авиацию!

Цитата (зудука @ 19 апр. 2026 г. в 19:18)

Но не с отсутствием дотирования. Ибо государство было главным заказчиком, а значит и плательщиком движухи.

Государство было регулятором в области ГА, как и сейчас.
Государство было покупателем продукции хозрасчетных авиапредприятий.
Государство было продавцом продукции хозрасчетных авиапредприятий, в частности авиабилетов.

Цитата (КаноникБенн @ 19 апр. 2026 г. в 17:23)

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16) А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов Советский Союз по другому не мог. Никакой частной собственности . Никакой личной инициативы. Только действия по приказу с верху. По команде начальства. Вообще советская "экономика" была создана для обеспечения железных когорт красной армии ! Для Мировой Революции

Сколько можно это враньё повторять?
Была частная собственность. Запрещена была на средства производства, на недра и ресурсы. И что плохого, что все деньги в бюджет поступали а не вывозились за рубеж, как сейчас.
Личная инициатива, если на пользу дела - только приветствовалась. Лично в этом учувствовал. И премии за такое давали, и на доску вешали. Даже название для инициативных было - "новаторы". Кто ещё помнит это слово?
Мировой революцией Ленин с Троцким грезили. Её ещё Сталин отменил.
Вы хоть немного историю своей страны гляньте... А, это уже не ваша страна. Тогда врите дальше.

Цитата (Kapues @ 19.04.2026 - 15:31)

Я до сих про не могу понять, в чем профит фактически запрещать малую авиацию в современности? Всякую наркоту провозят легко на автомобилях. Если вопрос в контрабанде, - то запрет малой авиации его не решает.

Ладно авиация. Попробуй в порт зайти на яхте...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Androssboy @ 19.04.2026 - 19:03)

А прикиньте, есть страны, в которых человек не имеющий дома оружия считается подозрительным и ооочень странным? Зато, у нас срепы!

Не иметь дома оружия?!
Действительно, странно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Добротатарин @ 19 апр. 2026 г. в 19:09)

Цитата (LEONARDOVICH @ 19 апр. 2026 г. в 15:37) Цитата (riv1329 @ 19 апр. 2026 г. в 15:26) А с другой стороны, вот в США владение своим самолетом - обычное дело. Но у нас логика иная: запрещать и непущать! И никак больше. Летали на своих самолетах! ОООО! Надо всех сажать! Обратите внимание, претензии высказаны не к безопасности, не к воровству, не к пролету над какими-нибудь запрещенными территориями, а к самой возможности частнику летать на самолете - это не допустимо! И сейчас мы снова встали на те же рельсы: теперь не допустимо быть провайдером - мелких  закрывают, больших берут под контроль, недопустимо быть хостером - тоже самое, недопустимо быть популярным - к вам сразу придут и предьявят претензии, и самое главное - недопустимо говорить правду! За правду, вам немедленно влепят инагента, даже если вы её будете говорить за рубежом. Ты ещё за разрешением на митинг сходи!!Один в Якутии уже получил! Кто и чего в Якутии получил? Можно поподробнее?

шаман(не тот что певец), пошел пешком в москву(точнее в кремль), бесов изгонять(из диктатора). по дороге несколько раз задерживался и отвозился назад, затем был помещен в дурку. то что он псих-очевидно. но пока не пошел в кремль, никому это не мешало.

Сейчас в рашке нельзя быть даже умным -это оскорбляет чувства тупых

Цитата (РыжаяПсаки @ 19 апр. 2026 г. в 15:25)

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16) А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов Можно подумать что сейчас что-то поменялось. Какой закон может принять бывший боксёр и гимнастка?

Не бить выше пояса того, кто сидит на шпагате?