На бывшем заводе Volvo Trucks в Калуге собрали первую партию грузовиков «Урал»

и пошло виляние филеем...
Так собирали двигатели? Да\нет?

Вышеупомянутый Урал тоже не 146% будет отечественным. Получается не считается за сборку?
Помнится раньше там и коробка ZF была, и топливная бош. Потому в первом своём комменте и спрашивал - из чего собирать то будут.

Судя по тексту, ты знаешь ответ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это да, на готовом заводе, они смогли сделать машину! Вот это прорыв. Что же блять мешало раньше? Вольво наверное виноваты и мешали? Чего тут хорошего? А вольво почему не получилось сделать на их заводе?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а как уралы эти в китае называются

...А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо!

Во первых:собирали у нас и наши получали работу,не привинчивали таможку в еще одну цену а/м,во вторых:строили заводы по производству з/ч (форесия у нас делала торпеды,карты дверей,сидухи и еще хуеву тучу пластика на ваг,форд,рено,даже на китаезоф…и даже на экспорт херачила) и люди денюшка получали,кстати—достойные,и в бюджет заносили норм…

Потому что Вольво - сегодня это китайский автопром
Шведское Вольво давно обанкротилось,
потом его купили американцы - реанимировать у них его не получилось,
продали за бесценок китайцам )

vistador

А Гештамп-Северсталь рядом с ФВ для услады глаз стоит?
Ясен пень, полной локализации не было. Это нормальная практика для всего мира, кроме Китая, возможно.

Именно, что у нас изготавливали всякую пластиковую шелупонь..
Приятель приносил мне с того производства карпет из которого делали обивку и потолок..

Было производство каких то делатей подвески..


Но ничего высокотехнологичное не делали..

Так как на это нужны очень большие финансовые инвестиции.. а их никто не делал..

Повторяю _-это была лишь сборка .с небольшой долей локализации...
НЕБОЛЬШОЙ!

Вольво не будет

Забрасывать там особо нечего - отверточная сборка. Отличается минимальной добавленной стоимостью - например продали Вольво за 100 рублей, сборщикам идет 4, остальное в Швецию. Смысла в таких "заводах" немного - только уход от таможенных пошлин.

Догнать Вольво по качеству и серии - это нужны годы и государственные инвестиции. А их не будет - наебулина считает, что "промышленность перегрета", а она сегодня главная по инвестициям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DaPoXyI

Не только в Питере. В Калуге целый кластер был.
Магна технопласт - бамперы, фронтенды.
Форесия та же - выхлопные системы.
Бентеллер - элементы подвески.
Гештамп - кузовные панели.
Микротех - пластики.
Фуяо гласс - стёкла.
Лир - сиденья.
И т.д.

Это сообщение отредактировал MaxKing - 27.02.2024 - 13:03

vistador

Локализация Поло около 70% была.

Значит тогда зачем нам сегодня ёрничать про " шильдики на москвич??

Если в мировом автопроме принята конвергенция и признается нормальной..

И если всем странам предписали уйти из России, то тогда что посыпать голову пеплом??

vistador

Полный цикл производства с крупноузловой сборкой путать не надо.

Это не только в автопроме. Это нормально для любой сферы. Только вот у нас один человек "решил" ©, что пойдём своим путём.

Та блин… я сам лично на ваг в Калуге возил преса для штамповки рычагов подвески…своя скамья с контейнеровозом…че другие со мной перли из оборудования—не знаю,не спросил…(цена их—космос,но…они у нас уже стояли,работали)..и возил(пилятт) на завод уаз амортизаторы с кореи,на ямз—поршня с китая….сами уже сделать не можем,технологии высокоразвитой цивилизации утрачены…
кы-стати:терзают смутные сомнения..в этом урале наше че нить есть?

А по твоему, он что должен был??

Чтобы не потерять стеклянные бусы , надо было как проводить внешнюю политику??

ИМХО здесь уместнее выражение "последний подарок".
Теперь таких подарков до-олго не будет.

О! Кстати - а как сочетается "ярые русофобы" и "настоящий подарок"? )))
"Русофоб" этот тот, который дарит россиянину подарки? Или подарок на самом деле не настоящий? )))

DaPoXyI

На Бентеллер, скорее. Хотя, оборудование поставщиков в собственности ФГР зачастую было. Могли и тут принимать.

Чего сравнил онолитег? Объемы одного завода и целой компании с десятками заводов? Иди уроки делай, мамка заругает.

Помню,что в Калугу,давно было… и они растаможены были,доки на руках же ГТДешки были,от сумм я тогда реально ошалел..

Это был последний подарок шведов перед банкротством,
поэтому от шведов больше ждать нечего -
теперь Вольво - это китайцы,
а конкретно Geely

DaPoXyI

Да, немцы денег на оборудование не жалели. Да и инструмент топовый был. Средств вбухано было очень много.

По предварительным данным, грузовики собирают здесь из машинокомплектов, которые поставляются из Миасса. Сохранится ли в названиях калужских грузовиков слово «Урал», пока неизвестно: судя по сообщению Владислава Шапши, собранные здесь автомобили планируется продавать под брендом Next.
До конца года предприятие рассчитывает собрать 50 автомобилей, план на 2024 год — две тысячи экземпляров. Ранее сообщалось, что новые владельцы завода планируют довести со временем объём производства до 10 тысяч автомобилей в год. Не исключено, сделано это будет при помощи иностранных партнёров: Владислав Шапша уже анонсировал дальнейшее расширение модельного ряда.