Дания сможет блокировать танкеры с российской нефтью

Если её сейчас туда допустить, то она обязательно в пи*де найдет русский след. Ну а как же без этого ...

так это и есть наши поставки
типа немцы верят, что ИНдия резко стала добывать нефти на порядок больше

Там вопрос решается просто
1.По доброму - на танкера ставятся флаги ВМФ России
2.По злому - Россия сокращает на 60% поставки нефти на мировой рынок, цена за 500 баксов минимум и банкротство ЕС.

Сначала будут арестовывать танкеры, потом сливать нефть с них, так как существует «угроза экологической катастрофы», а там уж и конфискацию обоснуют. Ну, например, в зачёт всех расходов по операциям с этой самой нефтью. Короче, обоснуют. Веками так поступали, и сейчас провернут.

без флага, класса, страховки ни один порт не примет. Плюс проблемы с фрахтователем и собственником груза гарантированы. Та же Индия, увы, несмотря на все выгоды, танкера с российским флагом без страховки принимать отказывается.

Это сообщение отредактировал Imar - 15.11.2023 - 17:32

Кто адекватный, iovoi? Ты б ещё Человечину так назвал

Это сообщение отредактировал Крыжеч - 15.11.2023 - 17:36

1. Получим очередные красные линии и "выражение озабоченности" за потопленные корабли
2. Полгода и всему населению поднимут налоги до 90%, чтобы не мерзли, объявят тур Газманова с Шаманом с пританцовками под лозунгами "Они там скоро замерзнут, а нам надо немного потерпеть".

Да ладно?) Серьезно что-ли?))

Это кто там такой умный написал?)

Объем перевалки наливных грузов составил 367,3 млн тонн (+1,5%), в том числе сырой нефти – 228,3 млн т (+7,0%), нефтепродуктов – 103,2 млн т (-9,6%), сжиженного газа – 28,0 млн т (-4,1%), пищевые грузы – 4,7 млн тонн (+30,0%).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил наливных грузов - 55,6 млн тонн (-3,5%)

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил наливных грузов –114,0 млн тонн (-8,0%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил наливных грузов – 128,4 млн тонн (+9,8%).

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил наливных грузов – 2,5 млн тонн (+4,9%).

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил наливных грузов – 66,8 млн тонн (+9,6%).

Буквально недавно статистика вышла. Это с начала года. Сколько-же людей у нас херню пишут. Как вообще потом таким людям доверять можно?) Потому и нищими остаются, что не понимают ничего)

Ага, просто перекачивает в нейтральных водах...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Балтфлоте? Эсминцы? Да еще и во множественном числе?
Там было с 1992 года 2 (два) эсминца. Один разобрали на запчасти для второго и оставили в Кронштадте музеем. Второму от этого особо лучше не стало, но есть надежда, что когда-нибудь починят. Никого и никуда БФ конвоировать через балтийские проливы не будет никогда.

Представьте себе доковырявшгося гаишника: а где аптечка? а тут печать размазанная подозрительная итд. Так у него 5 позиций, до чего доебаться, а у "танкерного гаишника" - 1000. Очент трудно отмазать пароход, когда тебя власти целенаправленно хотят задержать, поверьте. А задержание, даже на день, до устранения замечаний, влесет за собой санкции класса (технадзора) т, по цепочке, флага и страховки. Так что гадостей натворить могут с честными глазами

При нефти по 500 РФ будет беднее? Серьезно?)

По моему ты недалеко от автора статьи ушел) У нас по сравнению с 2021 годом бакс вырос на 20% с 75 где-то, а вот денег стало хватать даже на войну с Украиной и бюджет не трещит. Это при нефти 80-90. Думаешь при нефти в 500 нам хуже станет? Это точно?)

Правда нефть по 500 под большим вопросом, но признать то что Европа облажалась по полной с санкциями - можно. Ни объем поставляемой нефти не сократился, ни потолок не соблюдается. Нефть продается за дорого и нужна всем. Запасы нефти в РФ - на минимуме. Еще и ЕС теперь бабло за страховки судов не получает. Теперь этот бизнес уплыл от них в другие страны. Оказалось, что тут незаменимых нет, а вот нефть - то заменить нельзя.

Да, это вариант. Он и сейчас работает. Но это все расходы дополнительные экспортера. Опять же, забирать груз в нейтральных водах "легальному" танкеру с условного летучего голландца без страховки итд - желающих немного, даже за очень большие деньги

Для пробы один танкер пойдет в конвое, под прикрытием военной посудины, которую не жалко. И посмотрят, кто заглотит, кто проглотит, кто поперхнется. Дания, даже просто при попытке остановить кого-то в нейтральных международных водах без мандата ООН будет следующей за Израилем в очередь за неприятным результатом голосования. И нужно учитывать, что при печальном для экологии результате полученное пятно от чего-то затопленного сильно огорчит не только Грету, но и весь совсем не маленький "третий мир", кто оценит попытку альянса регулировать что-либо в нейтральных водах, и попутно как раз является поставщиком сырья для первых двух. А затопленный танкер просто рядом с Данией - ей и остальным соседям-любителям дразнить мишку - никому не нужен.

Это сообщение отредактировал lazyanty - 15.11.2023 - 18:11

В эту игру можно играть вдвоём.

Речь идет о территориальных водах. И останавливать силой никто не будет, скорее всего. Ну а заход корабля ВМФ в чужие терводы - это отдельная тема. Хотя. танкер с банановым флагом - могцт и силой

Это сообщение отредактировал Imar - 15.11.2023 - 18:07

ДА можно подумать, что "под колпаком" ВКС США, ВКС РФ, НОА КНР эти перекачки "не заметны"?! Да все и всё видят, конечно же. Не, ну можно же и подводными газовозами поставлять, тогда хрен осмыслишь, где он под водой, и хрен увидишь его даже из космоса, но сегодня это пока фантастика. А вот завтра...

Это сообщение отредактировал lazyanty - 15.11.2023 - 18:08

В текущих усдовиях? За ОСАГО не скажу, а всё эти техрегламенты в жопу. В условиях войны это бред.
И чего плохого в ржавых калошах?
Если так заботитесь об экологии - снимайте санкции и российские калоши будут новыми и блестящими.

lazyanty
Видят, конечно. Это не криминал, если разлива нет. Но коммерческие и навигационные риски большие. Ship-to-ship transfer - правила на 100 страниц, и это реально непростая операция даже в порту или на якоре. А представь себе, в открытом море. Погода может затянуть это oй как надолго. Считай, день простоя - 100-150 штук для двух судов без учета расхода топлива

Это сообщение отредактировал Imar - 15.11.2023 - 18:31

Конечно можно.
Вы размер Дании видели? Если прольëтся один танкер у них нормального побережья не останется. А арестованная посудина это уже их ответственность.

Это не арест. Это задержание до устранения неисправностей и замечаний. Для ареста нужно решение суда. Для задержания - акт инспекции с определенной тяжести замечаниями. Ответственность на судовладельце и страховшике в любом случае

Это сообщение отредактировал Imar - 15.11.2023 - 18:29

что ж, это только вопрос времени, когда украинские морские дроны будет неоткуда запускать, т.к. у украины не будет выхода к морю

Всё ещё надеешься завоевать Украину? :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один танкер уже подбили - Сиг. Дронами можно разрушить винто-рулевую группу или затопить машинное отделение, что вызовет полное выведение судна из строя без затопления и загрязнения моря.

Так "риски"-то большие не по причине волн, качки и сопутствующих сложностей с перекачкой. А потому, что кто-то что-то "не понял", или просто решил "прессануть и отжать". Но "прессуют"-то офисных, а фактически заложниками становятся экипажи. Которые тем офисным и докладывают, как им херово.