Робот-укладчик композитного волокна для производства «чёрного» крыла и центроплана МС-21

Да какая нахуй разница, чьего производства все это изначально? Да хоть KUKA китайско-немецкая, применяется-то не в Китае и не в Германии.
Я вон тоже на своем оборудовании использую немецкие, итальянские, швейцарские, китайские компоненты, а все вместе используется-то у нас, для наших нужд, как для Буков/Торов, так и для Ми-8 и т.д.

Ещё не стоит забывать о таких свойствах полимеров, как стойкость на излом, сниженный вес и у дельта перепадов температур.

Но, я в этом ни бум-бум

Да, это Кука , голова может и наша , нам до роботов , как до луны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...Еще бы.
Смысл увиденного ;
....Наш первый "импортозамещенный на 100%" самолёт уже проходит сертификацию, .а наши студенты, оказывается, еще допиливают роброт KUKA,, чтобы он когда нибудь смог слепить крыло.

Роботы-хуеботы.
Такие заголовки я читал ещё в Пионерской правде.
Если пишет статью мудак гуманитарий,то для него и сливной бачок унитаза,это робот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он ещё говорит, и софт "наш". Программу позиционирования для контролеров они сами писали, наверняка. А сам софт? Тоже Siemens отечественный?

Ого, даже и не знал что под боком в Новочеркасске могут создавать подобную технику 😲
Ну если могут и делают, это отлично 👍🏼

Оп, почитал комментарии...
Значит все же рука Kuka,
Я прям обрадовался что всё Наше!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрите ради интереса кто основатель и владелец патентов той американской компании IPG.
И таки да у нас есть производители ШВП и достаточного качества сервопривода и систем управления. Да они не очень массовые, но вполне качественные это про швп, в Стерлитамаке ребята находятся. Про сервопривод и чпу из Санкт-Петербурга думаю тоже многие знают. Элементная база импортная, но инжиниринг наш и некоторая локализация имеет место быть.
Просто надо поддерживать отечественного производителя, в том числе и маленького и их станет больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это всё чудесно и правильно, пока не приходится делать за свой счёт.

Впрочем, на работе есть пара отечественных станков.

На мои десятки замечаний производителю был ответ - да всё отлично, мы в НОВЫХ моделях так уже не делаем. Ребята не стоят на месте, развиваются. Софт поудобнее стал у них.

Рад за покупателей последних новинок - а наши болгаркой иногда дорабатываю.


Например, у китайских и немецких станков в электрошкафу кондиционер и стерильная чистота. У наших российских хуй, дыры - и заклинившие вентиляторы в импортном контроллере за лям рублей. В новой модели они тоже кондёр ставят, да. Эти люди, когда экономили на такой мелочи - сразу не могли заподозрить - что на производстве, сцуко, грязно бывает? Ну как то так. А ценник x2 от китайского, с бляцким курсом и логистикой.За что?

Просто игуанодонам которые это курируют не выгодно поддерживать кого-то здесь, нахуй им своя страна, они спят и видят когда Темнейший замирится с пиндосами и другой поебенью, чтобы дальше откатывать охулиарды.

Это сообщение отредактировал k155 - 30.09.2023 - 22:41

Алюминиевые лыжные палки гнутся как нефиг делать. Может ну его нафиг, лучше по старинке, из дерева и ткани?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И стоимость как крыло самолёта. Упс, но это и есть крыло самолёта. )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если не "полностью российское", то - уличить и расстрелять.
И тогда не будет желающих выдавать желаемое за действительное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нельзя. На видео вижу, что это очковтирательство.

У меня лежит дружба, дернул шмыргалку, вроде и компрессия на месте, но что ей делать не знаю. Вроде эта дружба лет на пять меня младше, а мне 51.. От дяди досталась.

А с чего ты решил, что степень двухконтурности хоть как-то зависит от размеров двигателя? Можно сделать двигатель с большой степенью двухконтупности хоть для маленького бизнесджета, более того, их и делают. Более того, у нас в конце 1980-х уже дошли (ПС-90 на Ту-204, если интересно) )до степени 1:4,5 , как в современных тех же Эйрбасах и Боингах. Были те движки так же экономичны, как современные? Не особо, хотя и уже заметно лучше настопиздивших всем Д-30, только еще и капризные, ломучие и низкоресурсные.
Так что экономия массы планера, как ни крути, важна, и делать все из алюминия, как 25-30 лет назад, значит делать заведомо неконкурентноспособные вещи, как бы тут ни усирались минусаторы. За композитами будущее.

уже обьявляли что его полностью импортнозаместили. Но без двигателей оказывается. Уже хер пойми кто и что говорит и к чему это все.
Васильич как начал, а теперь все подхватили.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 30.09.2023 - 23:10

Когда напечатают этой головкой столько мс-21, сколько мне шпал отсыпали, тогда и обсудим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хули тут разоблачать, в России никто не производит промышленных роботов, есть другая инфа? Путриот?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты ещё дерево и перкаль предложи.

да ебал я поддерживать нашего "производителя" когда на продукцию аналогичную зарубежной ценник просто конь,а характеристики такие же или хуже,а еще чаще бывает что дешевый китай выдают за свое,везут россыпью и собирают у нас,потом ценник берут с потолка и орут что покупатели пидорасы не хотят покупать такое чудо,тот же автопром примером идет,а техника бытовая еще до войны была чисто залепа,либо не пиздят пусть что чисто свое,либо ценник пусть делают ниже,а так поднимание и развитие отраслей за 20 лет показало что только воровать умеют,так как все обсолютно в жопе полной

хуйню какую-то ты написал, причем тут кпд и размер ?
С с хуяли большие самолеты продуктивней в перевозке грузов ?

треп. крыло где?

Чем больше транспорт, тем меньше расходы на перевозку еденицы массы. Это практически всего касается. Кури физику.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вообще похрену, что и из чего сделано и чьи технологии применены.
Другой вопрос некая честность и все же признание определенных вещей, ну допустим не можем мы делать точные турбины как сименс и китай их не особо может делать, т.к не обрабатывает так титан, но мы объявили всех врагами послали нахуй штаты, кто нам продавал эту технологию, теперь в нашем уравнении прибавилась еще одна переменная увеличившая стоимость, но слагаемые остались теже только в другом порядке.
Я рад за эти станки, как и за суперджет, только будучи у них на производстве своими глазами видел, что российского там нет нихуя даже проводов,но и не в этом суть - я досих пор подхожу к табло в аэропорту и вижу - боинг, аирбас, даш, бомбарде и прочее или бедную авиакомпанию Якутия у которой пару супердлжетов из-за которых расписание выполняется процентов на 60% с очень частыми отменами, кто летает Хабаровск-Сахалин-Якутия спиздеть не даст.
По мне - нет ничего плохого в использовании чьих то технологий,плохо в пиздеже бесконечном и выдавании желаемого за действительное, касается это всего.
Вместо того, что бы сокращать нагрузку и увеличивать оборот у нас все делают просто дороже безумно тупой политикой.
Возьми тот же москвич, ну хотите вы продать китайские машины, ну уберите вы для данного завода пошлину на комплектующие,а утиль сбор который собираете отправке на компенсацию в бюджет, нет мы ебанем пошлины, утиль сбор, а потом запретим параллельный импорт для машин которые тут официально продают и получим +30 % к стоимости и нахуй ни кому не нужное ведро ценой в 5 000 000.
При этом всем расказывают как хуев евросоюз,сша и ВТО, но 2-й год мы вот без них, а успехов то хуй - где результат то ?