В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе "Пелла" только что перевернулся корабль

Похоже, что один из них
ссылка

Это сообщение отредактировал oldzloy - 30.03.2021 - 21:54

Можно предположить что в нижнюю часть вместо толстых листов приварили тонкие, решили что никто не увидит, только про устойчивость забыли.

На фото номер imo на ходовой рубке, пробивается рыболовное судно Пелла-414, под российским флагом.

Раскачали таки..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На вашем заводе такие лозунги, еще прокатывают?

Какой процент ЯПовской аудитории сможет по внешнему виду отличить ваерную лебедку от буксирной?

Более вероятно, что проебали заполнение балластных цистерн.
И если речь идет о плавсредствах, то речь идет об Остойчивости.
И да, если обшивку корпуса произвели сталью меньшей толщины, чем по проекту, то Колыму кому-то надо еще заслужить, как и вазелин.

Это сообщение отредактировал Doctorbrom - 30.03.2021 - 22:34

Недавно(дня два назад) в Киркинесе (Норвегия) российский рыболовецкий траулер перевернулся при выходе из дока... И вот сейчас.... Совпадение?

Не тот...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю, что никакой балласт тут ни при чём.
Скорее всего либо проёб, либо неисправная донно-забортная арматура, кингстоны, например.
Могли резать какую-нибудь трубу, забыв закрыть клинкет, либо клинкет не держал.
Про не той толщины обшивочный лист - бред сивой кобылы. Это могут говорить только те, что о-о-о-очень далёк от судостроения и судоремонта. Таких случаев не припомню. Как не припомню и некачественного шва ниже ватерлинии.
Да, были случаи, что после ремонта текли балластники, но не обшивка.
Вариант с разрезанием трубы после клинкета наиболее вероятен.
Наблюдал, как китаёзы утопили крановое судно под док, где стояло наше судно. Его потом месяц оттуда выколупывали (может кого и посадили-расстреляли).
Там как раз отрезали трубу после кингстона, а клинкет не держал от слова "вообще".
Диаметр трубы 230 мм был.

Двое погибли, проводились креновые испытания, в чём-то был просчёт...

Я бы так категорически не писал, если конечно не лично ты варил и клепал.
В наш капиталистический мир чего не делают ради прибыли, а еще сверхприбыли. Это и хозяева и смотрители на зводе именуемые директорами и сами рабочие(работаем как нам платят, еще бы чего спереть).

У меня знакомый дядька мостостроитель, такой со стажем рассказывал, что вот тут шов должен провариваться за такое время итого конструкция по нормам будет готова к примеру через час. Но сварщики могут схалтурить и по быстрому за 15 минут сварить. Этот дядька бы эту работу не принял и заставил бы по новой все сделать. А вундеркинд сыночек от боссов, дипломом(который по сути куплен), вполне мог принять еще и порадоваться экономии на расходниках.

Тоже как пример посмотрите на подбитые украинске танки на Донбассе. Советский танкостроитель сказал такое не может быть. А на фотках может разваленные коробки и корпуса как будто они из жести слеплены и по пьянке просто были прихвачены. Вполне допускаю, что вместо бронирования применили обычную сталь да еще и меньшей толщены, да и сварщики скорее всего скороспелки были. Побыстрей и подешевле, а проверяющие свои. Вот и видим на выходе образцы.

горшок под кроватью - тоже судно.

Среди судов есть две группы посудин, которые именуются корабль.

Первая группа, имеет такое право именоваться в силу типа своего парусного вооружения, а именно - трёх и более мачтовое судно с полным (прямым) парусным вооружением на всех мачтах называется КОРАБЛЁМ.
Вторая группа - оснащённые вооружением военные суда согласно Уложению 1867 года именуются БОЕВЫМИ КОРАБЛЯМИ, независимо от водоизмещения.

Попутно напомню, что яхта - это прогулочное судно, незадействованное в коммерческих грузопассажирских перевозках, абсолютно любой конфигурации и водоизмещения. От байдарки с булём под парусом - до атомного авианосца, купи его какой дохерарх для личных прогулок.

Тут еще веселее. Военно-транспортное судно, танкер или буксир вполне могут иметь штатные артиллерийские установки и при этом называться судами, а не кораблями. Скорее, кораблем (кроме парусного) называют самоходное плавсредство для выполнения основной задачи по применению оружия, а не снабжения, заправки, буксировок, размагничивания и прочего тылового обеспечения военных кораблей и иных объектов.

Скорее это судно, а не корабль! Корабль- это к военным!

Если бы сми, говорили от том сколько людей "переворачивается" ежедневно, не по естественным причинам, то вы бы как минимум удивились. А корабль то конечно пох, и Адмирал Кузнецов тоже пох.. главное люди, только не русские, а на русских тоже пох..

либо кто-то сэкономил на качестве/количестве балласта

Россия, чо, тут то экологические катастрофы, то взрывы труб с нефтью, то поезда сходят, а то и траулеры переворачиваются. Все на авось, причем наглядно это демонстрирует статистика аварий на РЖД с той же Википедии. Каков режим - такова и жизнь.

Мне вчера показывали фотки по сошедшему железнодорожному Сапсану. Про различные аварии с грузовыми составами можено не перечислять виноваты украинские вагоностроительные с их жаждой наживы и поэтому ухудшению качества продукции.
Еще чуть раньше На Украине прогремел взрыв на газопроводе. Экологическая катастрофа, выветривание почвы и т.д., просто не пойму почему вы Украину причислили в Россию? Да у нас на авось, Да Каков режим - такова и жизнь.
Но еще давно в 90-х презик Украины написал книжку, Украина не Росия и вам это любой свидомый это расскажет, каким бы вы либералом не были и заамериканским другом даже если Венидиктов из Дождя. Не ужели не понятно


А-а-а-а я понял вы с методички для внутреннего пользования писали, только для росиян и как бы исключительно про Росию. Ну так уточнять надо , мы мягкие и пушистые у нас все охуенно, почти в Польше и в Европе.