Можно предположить что в нижнюю часть вместо толстых листов приварили тонкие, решили что никто не увидит, только про устойчивость забыли.
Более вероятно, что проебали заполнение балластных цистерн. И если речь идет о плавсредствах, то речь идет об Остойчивости. И да, если обшивку корпуса произвели сталью меньшей толщины, чем по проекту, то Колыму кому-то надо еще заслужить, как и вазелин.
Это сообщение отредактировал Doctorbrom - 30 мар 2021 в 22:34
Ну тока не говорите, что это тот самый новый траулер. Я не спец, по надстройке не определю. Upd. Похоже, что тот. Прискорбно. Понятное дело, что ничего плохого не произошло, окромя суеверий, но тем не менее. Жаль. Рыбоперерабатывающий комплекс там был оч достойный.
Думаю, что никакой балласт тут ни при чём. Скорее всего либо проёб, либо неисправная донно-забортная арматура, кингстоны, например. Могли резать какую-нибудь трубу, забыв закрыть клинкет, либо клинкет не держал. Про не той толщины обшивочный лист - бред сивой кобылы. Это могут говорить только те, что о-о-о-очень далёк от судостроения и судоремонта. Таких случаев не припомню. Как не припомню и некачественного шва ниже ватерлинии. Да, были случаи, что после ремонта текли балластники, но не обшивка. Вариант с разрезанием трубы после клинкета наиболее вероятен. Наблюдал, как китаёзы утопили крановое судно под док, где стояло наше судно. Его потом месяц оттуда выколупывали (может кого и посадили-расстреляли). Там как раз отрезали трубу после кингстона, а клинкет не держал от слова "вообще". Диаметр трубы 230 мм был.
Думаю, что никакой балласт тут ни при чём. Скорее всего либо проёб, либо неисправная донно-забортная арматура, кингстоны, например. Могли резать какую-нибудь трубу, забыв закрыть клинкет, либо клинкет не держал. Про не той толщины обшивочный лист - бред сивой кобылы. Это могут говорить только те, что о-о-о-очень далёк от судостроения и судоремонта. Таких случаев не припомню. Как не припомню и некачественного шва ниже ватерлинии. Да, были случаи, что после ремонта текли балластники, но не обшивка. Вариант с разрезанием трубы после клинкета наиболее вероятен. Наблюдал, как китаёзы утопили крановое судно под док, где стояло наше судно. Его потом месяц оттуда выколупывали (может кого и посадили-расстреляли). Там как раз отрезали трубу после кингстона, а клинкет не держал от слова "вообще". Диаметр трубы 230 мм был.
Я бы так категорически не писал, если конечно не лично ты варил и клепал. В наш капиталистический мир чего не делают ради прибыли, а еще сверхприбыли. Это и хозяева и смотрители на зводе именуемые директорами и сами рабочие(работаем как нам платят, еще бы чего спереть).
У меня знакомый дядька мостостроитель, такой со стажем рассказывал, что вот тут шов должен провариваться за такое время итого конструкция по нормам будет готова к примеру через час. Но сварщики могут схалтурить и по быстрому за 15 минут сварить. Этот дядька бы эту работу не принял и заставил бы по новой все сделать. А вундеркинд сыночек от боссов, дипломом(который по сути куплен), вполне мог принять еще и порадоваться экономии на расходниках.
Тоже как пример посмотрите на подбитые украинске танки на Донбассе. Советский танкостроитель сказал такое не может быть. А на фотках может разваленные коробки и корпуса как будто они из жести слеплены и по пьянке просто были прихвачены. Вполне допускаю, что вместо бронирования применили обычную сталь да еще и меньшей толщены, да и сварщики скорее всего скороспелки были. Побыстрей и подешевле, а проверяющие свои. Вот и видим на выходе образцы.
вывод таков: судно – и первоначально и сегодня – это плавсердство, сооруженное человеческими руками и предназначенное для мореплавания, чаще всего подразумевается торговое, корабль – частный случай судна, предназначенный только для военного мореплавания.
вывод таков: судно – и первоначально и сегодня – это плавсердство, сооруженное человеческими руками и предназначенное для мореплавания, чаще всего подразумевается торговое, корабль – частный случай судна, предназначенный только для военного мореплавания.
Среди судов есть две группы посудин, которые именуются корабль.
Первая группа, имеет такое право именоваться в силу типа своего парусного вооружения, а именно - трёх и более мачтовое судно с полным (прямым) парусным вооружением на всех мачтах называется КОРАБЛЁМ. Вторая группа - оснащённые вооружением военные суда согласно Уложению 1867 года именуются БОЕВЫМИ КОРАБЛЯМИ, независимо от водоизмещения.
Попутно напомню, что яхта - это прогулочное судно, незадействованное в коммерческих грузопассажирских перевозках, абсолютно любой конфигурации и водоизмещения. От байдарки с булём под парусом - до атомного авианосца, купи его какой дохерарх для личных прогулок.
вывод таков: судно – и первоначально и сегодня – это плавсердство, сооруженное человеческими руками и предназначенное для мореплавания, чаще всего подразумевается торговое, корабль – частный случай судна, предназначенный только для военного мореплавания.
Среди судов есть две группы посудин, которые именуются корабль.
Первая группа, имеет такое право именоваться в силу типа своего парусного вооружения, а именно - трёх и более мачтовое судно с полным (прямым) парусным вооружением на всех мачтах называется КОРАБЛЁМ. Вторая группа - оснащённые вооружением военные суда согласно Уложению 1867 года именуются БОЕВЫМИ КОРАБЛЯМИ, независимо от водоизмещения.
Попутно напомню, что яхта - это прогулочное судно, незадействованное в коммерческих грузопассажирских перевозках, абсолютно любой конфигурации и водоизмещения. От байдарки с булём под парусом - до атомного авианосца, купи его какой дохерарх для личных прогулок.
Тут еще веселее. Военно-транспортное судно, танкер или буксир вполне могут иметь штатные артиллерийские установки и при этом называться судами, а не кораблями. Скорее, кораблем (кроме парусного) называют самоходное плавсредство для выполнения основной задачи по применению оружия, а не снабжения, заправки, буксировок, размагничивания и прочего тылового обеспечения военных кораблей и иных объектов.
главное чтоб люди остались живы.. а с кораблём... вся страна переворачивается, чё там корабль...
Если бы сми, говорили от том сколько людей "переворачивается" ежедневно, не по естественным причинам, то вы бы как минимум удивились. А корабль то конечно пох, и Адмирал Кузнецов тоже пох.. главное люди, только не русские, а на русских тоже пох..
Как можно умудриться так судно уронить? Ладно груз неправильно принять, но тут? Смещение груза таки
Судно головное. Для головных судов выполняется такая процедура, как кренование. Необходимо для определения элементов остойчивости. Видимо, проектант ошибся в расчётах, а заводчане были не предусмотрительны в исполнении методики кренования.
либо кто-то сэкономил на качестве/количестве балласта
Россия, чо, тут то экологические катастрофы, то взрывы труб с нефтью, то поезда сходят, а то и траулеры переворачиваются. Все на авось, причем наглядно это демонстрирует статистика аварий на РЖД с той же Википедии. Каков режим - такова и жизнь.
Россия, чо, тут то экологические катастрофы, то взрывы труб с нефтью, то поезда сходят, а то и траулеры переворачиваются. Все на авось, причем наглядно это демонстрирует статистика аварий на РЖД с той же Википедии. Каков режим - такова и жизнь.
Мне вчера показывали фотки по сошедшему железнодорожному Сапсану. Про различные аварии с грузовыми составами можено не перечислять виноваты украинские вагоностроительные с их жаждой наживы и поэтому ухудшению качества продукции. Еще чуть раньше На Украине прогремел взрыв на газопроводе. Экологическая катастрофа, выветривание почвы и т.д., просто не пойму почему вы Украину причислили в Россию? Да у нас на авось, Да Каков режим - такова и жизнь. Но еще давно в 90-х презик Украины написал книжку, Украина не Росия и вам это любой свидомый это расскажет, каким бы вы либералом не были и заамериканским другом даже если Венидиктов из Дождя. Не ужели не понятно
А-а-а-а я понял вы с методички для внутреннего пользования писали, только для росиян и как бы исключительно про Росию. Ну так уточнять надо , мы мягкие и пушистые у нас все охуенно, почти в Польше и в Европе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com