«Удобрительный удар»: Россия ввела последнюю меру против портов Прибалтики

В Риге порт стоит, транзит сдох.
Вентспилс почти сдох.
Я рижанин, мне то не спиздишь , как ты россиянам.

Суть в том, что это прибалты вынудили нас строить новые порты и инфраструктуру.

Морской трафик у прибалтов очень жиденький, это по онлайн карте хорошо видно

Спасибо, поржал. Буду рассказывать этот бред как анекдот.

В Прибалтийских портах работают на 70% местные русские, а кое где и на 100%.

oldSkeptic

Разжуй. Не могу вкурить. Груз с территории РФ погрузчиком перемещается в другую юрисдикцию, при чем здесь кодекс РФ, если груз на чужом берегу, с чужими законами?

"Стоит обратить внимание и на саму компанию "ЕвроХим". Ее участие в проекте по созданию терминала говорит о многом.
Корпорация является одним из десяти крупнейших производителей и поставщиков минеральных удобрений во всем мире.
В ее состав входит множество предприятий на территории РФ, Литвы, Бельгии. Очевидно, что раз такой "титан" занимается терминалом для перевалки в Усть-Луге, то львиная доля экспорта минеральных удобрений из России будет обходить порты Балтии стороной".dn

Пральна, заодно добъём прибалтийских русских. Которых 30 лет гнобили местные нацики. ( Для справки - в Латвии на железке и в рижском порту традиционно работают русские. По статусу т.н. Не граждане Латвии).

Их добиваем не мы, а прибалтийские власти. Не надо с больной головы на здоровую. Это политика прибалтов привела к тому, что мы построили свои порты, на них и вся ответственность за последствия.

Прибалтика вымирает. Это я тебе как прибалт говорю. Демография стремительным домкратом летит к земле. Местных нациков радует только одно - русские в Латвии вымирают быстрее латышей. Но численность падает у всех. Экономика держится на еврофондах. Ты удивишься, но топливо у нас тоже постоянно дорожает. Правда был недавно момент, когда подешевело на пару центов, но сейчас всё вернулось на круги своя и топливо снова стоит за евро литр. Цена на газ туда сюда стабильна, но тоже не дешевеет. Но тут есть нюанс - Газпром акционер Латвияс Газе. И наконец. Я вот отсюда, из Риги, не вижу, что Россия хочет чтобы Прибалтика сдохла. Я вижу, что ей плевать на Прибалтику. Ровно так же, как и плевать на прибалтийских русских. Но мы то привыкли, а вот ты не прав.

Это сообщение отредактировал MAPA3M - 30.07.2020 - 16:05

Я про радость местных комментаторов. Многие не понимают, кто именно страдает от всех этих решений. Если смотреть из России, то все тут одинаковые. Не граждане Латвии, люди второго сорта, не имеют права голоса на выборах. Не могут влиять на политику страны. При этот от политических решений страдают именно они в первую очередь. Работники железки и порта. Русские по национальности и не граждане Латвии по статусу. Ситуация дурная, но таковы реалии. Последнее время количество не граждан сократилось, старики умирают, молодёжь сдаёт а гражданство. Но на национальную направленность политики Латвии это не сильно влияет. Доходит но маразма, когда на выборах побеждает умеренные центристы, но против них создаются коалиции из националистических партий и центристы сидят в оппозиции. А объеденённое по национальному признаку меньшинство продолжает гавкать на Россию.

Это сообщение отредактировал MAPA3M - 30.07.2020 - 16:16

Че ты ему пытаешься объяснить, это существо с напрочь промытым мозгом.

Чего у него там дешевеет бензин?
Цены на бензин за литр в долларах на 27 июля 2020:

Россия 0.65
Украина 0.83
Латвия 1.35
Литва 1.22
Эстония 1.48

https://ru.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

Че еще у него дешевеет, газ?

Средняя цена в рублях за кубометр потребителям за первое полугодие 2020:

Россия 6
Украина 20
Латвия 29
Литва 33
Эстония 32

https://svspb.net/novosti/stoimosti-gaza/

Прибалтийские тигры вперде.

Это понятно, что страдают все жители прибалтики. Только вина в этом точно не на России.

Я не обвиняю Россию. Я просто хочу обратить внимание на некоторые нюансы последствий этих решений.

Мне в принципе глубоко насрать, что там хочет Россия. Я свой спич к хомячкам ЯПовским обращал. Надо будет что-то сказать России - куплю время на "Первом". )))))

Да. И мне, как прибалт - прибалту, не рассказывай, кто тут и как вымирает, что и как держится на Еврофондах, что дорожает и что дешевеет. Я тут типо тоже живу и зарабатываю на жизнь самостоятельно - так что вижу всё и в этом варюсь.

zanzik

журнашлюхи считают, что такая подача инфы интереснее потребителю. своего рода кликбейт.

Это просто Яндекс.Дзен...

На портовых причалах могут разрешить хранение агрохимикатов

Госдума в первом чтении приняла поправки в Водный кодекс России, которые разрешают хранить агрохимикаты в портах. Раньше эти зоны считались водоохранными. По мнению депутатов Госдумы, положение документа тормозит развитие портовой инфраструктуры.

Агрохимикаты – это удобрения химического или биологического происхождения, предназначенные для питания растений и регулирования плодородия почв. Они не безопасны для человека, могут стать причиной отравлений при использовании, так как в их состав входят вредные химические вещества: соединения азота, фосфора, калия, мышьяка, меди, серы и другие.

Инициатива, как сообщает официальный сайт Госдумы, направлена на увеличение экспорта отечественной продукции за рубеж с помощью морских путей. Пока статья 65 Водного кодекса устанавливает водоохранную зону моря в 500 метров, и хранить агрохимикаты и строить комплексы по их перевалке в указанной зоне нельзя. Однако, как сообщается в пояснительной записке к поправкам, данное ограничение может привести к полной остановке перевалки указанных грузов в российских портах.

Существующие портовые мощности, построенные до введения запрета на размещение складов агрохимикатов в водоохранной зоне, не позволяют переваливать увеличивающиеся объёмы продукции. Поправки, принятые в первом чтении, предлагают изменение 65-й статьи Водного кодекса: снятие запрета по хранению агрохимикатов на территориях портов. Данная поправка, указывается в тексте пояснительной записки, будет способствовать снятию ограничения по развитию портовой инфраструктуры, переориентации грузопотоков из морских портов сопредельных государств, наращиванию экспорта и строительству новых терминалов по перевалке агрохимикатов.

Одновременно вводится запрет на строительство новых специализированных хранилищ агрохимикатов в границах прибрежных защитных полос – 30-50 метров от кромки моря в зависимости от уклона береговой полосы.

Зато хотят разрешить хранение агрохимикатов в границах прибрежных защитных полос в специализированных хранилищах, введённых в эксплуатацию до 1 января 2013 года и расположенных на территориях портов, что позволит использовать ранее построенные и действующие в настоящее время терминалы для перевалки агрохимикатов. В указанной зоне расположены ряд действующих складских комплексов (например, комплексы по перевалке удобрений в городах Туапсе, Мурманск).

В соответствии с общей схемой хранения и перевалки агрохимикатов на территориях портов запасы агрохимикатов накапливаются в крытых складах большой ёмкости (до 60-75 тысяч тонн), после подхода судна к терминалу они перегружаются в трюм судна с использованием закрытых конвейерных лент и специальной погрузочной машины, что обеспечивает быструю и безопасную погрузку, а также безопасное хранение необходимых объёмов продукции.

Чтобы исключить отрицательное воздействие на качество водных ресурсов, законопроектом предусмотрены нормы, обязывающие строить такие хранилища только при наличии положительного заключения Государственной экологической экспертизы (ГЭЭ).

Как водится, депутаты упоминают и мировую практику – запретов на подобное хранение нет в крупных портах Европы, Америки, странах Ближнего Востока и Азии, а также в Прибалтике и Украине. Там склады агрохимикатов в портах располагаются в непосредственной близости от береговой линии, что обеспечивает минимизацию рисков негативного влияния на окружающую среду при перевалке данного вида груза (пыление, просыпание продукта). Отсутствие дополнительных операций по перегрузке позволяет сохранять товарный вид и качество продукции (сохранять гранулы, уменьшать механическое воздействие на продукт), а также минимизировать расходы и время, затрачиваемые на перевалку.

Комитет по транспорту и строительству рекомендовал принять законопроект в первом чтении, но доработать ко второму. В частности, круг портов, на территории которых допускается хранение агрохимикатов, следует ограничить только морскими портами, их перечень должен быть утверждён правительством. Такие порты не должны находиться на территориях, прилегающих к городским и сельским поселениям, лесопарковым, курортным, лечебно-оздоровительным, рекреационным зонам, водосборным площадям подземных водных объектов, которые используются в целях питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения.

Кроме того, необходимо законодательно определить перечень портов, на территории которых расположены хранилища агрохимикатов, ведённые в эксплуатацию до 1 января 2013 года.

В заключении комитета также указано на необходимость технического регламента, устанавливающего современные требования к хранилищам агрохимикатов на территории порта.

Приморский край новшества тоже могут коснуться: напомним, в Находке хотят построить завод минеральных удобрений, большая часть продукции которого будет направляться на экспорт. Местные жители выступают против строительства завода, им вторят экологи – Находка и так уже перегружена вредными и опасными производствами, а проект НЗМУ пока не проходил требуемых экспертиз. Тем не менее площадку для его строительства уже подготовили. Территорию площадью 84 гектара зачистили от зелёных насаждений.

Сейчас общественность и экологи выступают за закрытие проекта и выходят на митинги. Руководство НЗМУ во время онлайн-дискуссии с жителями озвучивало вариант отказа от стройки.

источник



Это сообщение отредактировал ДедаЕж - 30.07.2020 - 16:36

А, у нас же "Россия" выгоды получает от пробегающих по территории товаров, а не кто произвел.

MHEXOPOIIIO

Угу,только там Украина-11.

Да, извиняюсь, Украину я указал, почему-то, за 19 год.

Уряяя Россия заканчивает эвтаназию Прибалтики.


Эстония средняя з/п 1500$.
Россия средняя з/п 350$.

И я чето так подозреваю, что никому наши удобрения кроме той же Прибалтики, нахрен не сдались.

Это сообщение отредактировал exoricst - 30.07.2020 - 16:49

Экономика - не твое

"Ханон Барабанер напомнил, что Западной Европе не нужна экономика стран Балтии. "Старому свету" не интересно состояние прибалтийского транзита. ЕС не слишком волнует судьба портов в этом регионе".

Это сообщение отредактировал ustacc - 30.07.2020 - 17:39

MHEXOPOIIIO

А ты смешной! )))
Или глупый....