Первые двигатели ПД-14 прибыли на ИАЗ для установки на МС-21

Очень правильные слова! Согласен полностью. Мне как раз в Иркутск, на Байкал. Дождусь нашего самолета.

tonklin

А,какой это даёт прирост в тяге и экономичности,в процентах и на демократичном,забугорном топливе!?

движок этот запустят, это факт!

основная причина - все что было до этого сильно устарело.

Будет ли он востребован на международном рынке?

Скорее всего - это локальная тема в рамках обеспечения обороноспособности.

Ну как бы - круто, чё! Но бизнесом, а следовательно деньгами там не пахнет, всё финансируется из бюджета((((

Все супер, но есть одно но:

Почему то русские инженеры выкатывают штучные изделия с умопомрачительными характеристиками, а вот в серии достичь таких показателей нам редко удается, сам инженер знаю о чем говорю. Двигателистам желаю удачи и full thrust !

че-то тоже!

а если в Рай летят?

Будет русская винда, отвечающая моим запросам - перейду. А у вас в бестолковке только один переключатель вкл/выкл и никак иначе? Почему я обязательно должен кого-то ненавидеть? Выздоравливайте.
Пы.Сы. На Гранте езжу. Я вообще на чём угодно езжу, у меня количество аренд автомобилей исчисляется сотнями уже давно.

американцы боятся?

я тоже боюсь странных типов, кода вечером домой возвращаюсь. Никогда не знаешь что этим упырям в голову взбредет.

Америкосы нас действительно боятся, но боятся в той части, где мы составляем им конкуренцию в торговле сырьем. Отсюда и вся эта возня с устрашением и Крымом, Сирией, полетами вокруг континента - нашим сырьевым олигархам нужно показать, что у них тоже есть ресурсы чтобы подосрать государствам, лобируемым конкурентами!

у тебя в эту арбу посадим, лети

заметь, одни и те же ники зарубаются в подобных темах!))))

Прикинь, 30 человек - по 15 с каждой стороны разводят непонятный срач

а остальным тупо пофиг!

Что это - битва бюджетов? но ради чего?!

У нас так транспортируют.. и еще две трети самолета на борту...

Хз как там в на Украине, Но в моей калининградской области, все печально. Ах да, новый променад за 4 лярда построили. И тут же фирма банкрот) глубоководный никому не нужный порт заморозили, тоже фирма банкрот. Ну, приписанный Газпромом к Калининграду маршал Василевский, сдан в аренду и возит из Америки газ в Европу) все ахуенчик. Из заводов, Мираторг (принадлежащий сам знаешь кому), Автотор (отверточная сборка БМВ), полумертвый порт (даже Прибалтика обогнала по грузоперевозкам) и Янтарь (это где кораблики делают со времён Союза по модернизированным проектам того же Союза) Но ты продолжай тему про Украину

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну Белуга как бы тупо пузыри возить, она изначально была изготовлена только под перевозку лёгких объёмных грузов в виде частей самолётов.
Тогда как 124'й это универсал спроектированный под многозадачность.

А чё так мало патриотов? Бухают что-ли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стесняюсь спросить, а где вы самолеты видели без всяких ударов и вибраций? Их там выше крыши!!!

Не прошло и десяти лет, епта. И да, рекордные ДжиИ давали 30 и 50 тонн тяги лет так двадцать пять назад.

Ну так в эту сторону и работают. Основные претензии по SSJ-100 - ненадежные французские двигатели и отсутствие запчастей и сервиса. Как минимум, если ставить российские двигатели, вопрос надежности мы уже сможм задавать не дяде, а себе. Так что когда пермяки сделают и на SSJ движок, будет лучше.

Есть и еще один побочный эффект - американцы запрещают продавать тому же Ирану самолеты, в которых %% их оборудования более определенного. Соответственно если мы тут наладим производство более-менее "своего" всего, нам на это обстоятельство тоже будет похер.

Молодцы, чо, суперджет, теперь это.

У меня один вопрос, дешевле летать будет или это тупо ... мы сами можем и вот?

Дешевле вряд ли. Объемы производства не те, да и по топливной экономичности мы тот же Pratt & Whitney с их практически столетней историей и опытом производства авиадвигателей вряд ли обойдём, но труд наших рабочих дешевле, лизинговые платежи не надо будет в дорогой валюте платить, опять же по надёжности и стоимости сервиса потягаться у себя дома вполне можем, так что удержать ценник как минимум на том же уровне вполне реально.
А вот со временем, когда объёмы вырастут, почему бы и не да? По крайней мере я рублём проголосую за наш самолёт.
СуперДжет мне понравился. Не самый мой любимый самолёт в классе, CRJ200 я всё же больше люблю, но точно не хуже. кроме надёжности французского двигателя, которую скоро порешаем посредством ПД-10, и просчёта инженеров при проектировании подножной перегородки в двухместной стороне, которая не по середине кресла и в которую нога упирается, доебаться особо не до чего. Очень достойный самолётик.

Ну вот пример SSJ отлично показал, что мировая интеграция не всегда и не всем идет на пользу, что гранды могут и не захотеть работать с "дикими русскими", а добрые французы могут подсунуть говна кусок. Так что восстанавливать компетенции придется, никуда не деться. от лидеров отрасли мы адово отстаем, но это не повод опускать руки. В конце концов "иранский" сценарий против нас "хуй вам а не любые технологии" совсем не исключен.

А что, в России не научились ещё делать газовые турбины для электростанций)?а, ну да, для этого Сименс есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, здесь должно быть всеговно, путинхуй, и такое всякое. Удивительно, чет 80% подобного молчат....

А скорее всего так и сделают. Суперджет на 50% иностранный и в части движков тоже. Санкции - и мы встали во всем мире. А самолет-то хороший...
Оч надеюсь, так и будет - ребрендинг под SSJ-200 - тот же планер с нашей начинкой - и будет все ок!

Ну да ну да

Размещено через приложение ЯПлакалъ

4000 км плечо!.. Из Перми в Иркутск. Плачу.
Круче только перевозка Союзов из Самары в Хабаровск за 7400 км.

Чудеса логистики.

Дык кидать дерьмо на вентилятор просто и бесплатно. А работа инженеров, строителей, рабочих - это работа и это трудно.
Вот и делют что попроще - ихз тех, которые - я хороший, дайте мне 1000 00000 0000 долларей. Я ж хороший