Крушение в Индонезии: пропал с радаров пассажирский Boeing 737 MAX 8

Вики уже отписалась.

Катастрофа Boeing 737 возле Джакарты — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 29 октября 2018 года. Авиалайнер Boeing 737 авиакомпании Lion Air потерпел крушение после вылета из аэропорта Джакарты[2].

Рейс Lion Airlines Flight 610 был внутренним пассажирским рейсом, выполняемым авиакомпанией Lion Air из международного аэропорта Сукарно-Хатта в Джакарте в аэропорт Депати Амир в Панкалпинанг. На борту самолета находился 181 пассажир, в том числе 178 взрослых и трое детей, а также шесть членов экипажа и два пилота. Среди пассажиров было двадцать индонезийских официальных лиц на борту . Сообщается, что самолет был обнаружен в 11 километрах от западного побережья острова Ява[3].

Самолет

Воздушным судом был самолет Boeing 737 MAX 8, зарегистрированный PK-LQP, который был доставлен в Lion Air 13 августа 2018 года[4]. Самолет мог вмещать до 210 пассажиров. Это первая авария с 737 MAX с момента его ввода в эксплуатацию в 2017 году[5].


Глянул метео на 6 утра - облачно, штиль, дождь небольшой. Погода отпадает.

Это сообщение отредактировал Бабаяныч - 29.10.2018 - 09:05

А с авто что по другому?
В год на дороге погибает 1,25 млн человек примерно.
На самолетах около 1т
Давай с циферками чтобы понятней было 1 250 000 и 1 000 есть разница?
Т.е. только сегодня в среднем больше 3 400 людей погибнет в ДТП. Это примерно 17 таких самолетов.

Это сообщение отредактировал Guerrero - 29.10.2018 - 08:49

Надрачивать их можно сколько угодно,но когда происходит сбой в работе бортового компьютера,очень многие не знают что делать. В документальном сериале "Расследования авиакатастроф" очень много было серий с происшествиями по вине компьютера.

По данным Lion Air, разбившийся самолет был произведен в 2018 году и поступил в авиакомпанию 15 августа.
2,5 месяца всего...

Это сообщение отредактировал Guerrero - 29.10.2018 - 09:01

Самолет новый. Что за хрень произошла, не понятно.

статистика - вещь паршивая....

а если мы переведем количество погибших на количество техники?

1,25 млн. погибших в автомобилях на 1,5 миллиарда автомобилей в мире - то есть меньше 1 человека на 1000 автомобилей

1000 погибших на 30 тысяч самолетов - то есть 30 погибших на 1000 самолетов

Получим, что в автомобиле находиться в 30 раз безопаснее, чем в самолете

Это сообщение отредактировал alex094 - 29.10.2018 - 09:07

по вине компьютера как раз катастроф очень мало - большинство катастроф происходило по вине механики, а не автоматики, ну или по вине людей, которые не привыкли к новой технике или тупо напортачили при подготовке самолета

ды нет смысла сравнивать с авто.

На авто в день проезжает бесконечное множество людей. Вот вы же сейчас почти все воспользовались машиной/автобусом и тд, чтобы утром прибыть на место работы/учебы. Так что это миф что авто опаснее.
Вопрос в другом - что конкретно с каждым человеком может случиться всё что угодно в любой момент времени.

Могу ошибаться, но данную статистику ведут именно по количеству перевезенных пассажиров тем или иным типом транспорта в год. И это будет более корректно.

так может в том и причина, что самолет новый - в смысле новая модель...что-то где-то "сырым" оказалось и может быть выяснено только в процессе эксплуатации

тогда разница в пользу автомобилей будет еще более существенной. Один только автобус по перевезенным пассажирам в день переплюнет 3-4 авиарейса

Откровенная хренозаговорочная теория. А не проще ему номер с завода не присваивать??? Прежде чем бред такой писать, хоть немного логики подключать надо. Думать - это совершенно не больно, уверяю Вас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так-то в такси неудобно жрать!

От тромбоза умирают 10млн. в год. - можно никуда не ехать, сидеть на диване, и один хрен настигнет.

Это сообщение отредактировал Sunduk7 - 29.10.2018 - 09:28

На flightradar получается, что он перед падением ускорялся с набором высоты и сразу перешел в пикирование, такое возможно при перевороте через крыло, т.е. завалился на крыло с увеличением тяги..
У Airbus пилот самостоятельно такое устроить не может, у Боингов может..
Ну или повреждение крыла произошло или крыши у пилота..
Просто как версия..

Если борт связывался с землей и просил разрешение на возвращение, то значит время было сообщить о происходящем на борту..

Как узнаешь, что малазийская компания, так уже начинаешь по привычке искать подставу..

Это сообщение отредактировал alkora - 29.10.2018 - 10:43

"Lion Air сказал в заявлении, что командир и второй пилот были опытными, с более чем 11 000 летных часов .

Три из проводников были бортпроводниками-стажерами, а один из них был техником.

Би-би-си узнала, что по меньшей мере 20 сотрудников из министерства финансов Индонезии.

Пресс-секретарь министерства финансов Индонезии Нуфранса Вира Сакти сказал, что они работали в офисах министерства финансов в Пангкале Пинанге, но были в Джакарте на выходные. Они обычно совершали этим рейсом очень часто."

bbc

и еще
The previous flight of the accident aircraft, JT043 from Denpasar, showed similar erratic values in altitude and airspeed after takeoff. After 8 minutes the values stabilzed. An unverified tech log item for that flight, sent to ASN, remarks "Airspeed unreliable and alt disagree shown after take off.[...] Identified that CAPT instrument was unreliable and handover control to FO."

В предыдущем полете этого борта были проблемы с показателями скорости и высоты на взлете. После 8 минут полета все нормализовалось. Запись в журнале обслуживания....

Это сообщение отредактировал UlAlex - 29.10.2018 - 09:54

Никогда не боялся летать на самолетах, всегда выбирал при возможности именно самолёт. Как дети появились - стал дико бояться.. понимание того, что ты им ничем не поможешь, в случае чего - убивает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрень это все - страх самолета. Какова вероятность погибнуть под колесами сломавшегося троллейбуса? Да почти нулевая. А у нас недавно такой троллейбус задавил насмерть троих.
Кому суждено сгореть - тот не утонет. Просто мы редко летаем, вот и страхи. А для многих самолет равносилен маршрутке ну или поезду

Тут пишут,непроверенный пункт технического журнала для этого рейса, отправленный в ASN, отмечает: «Воздушная скорость ненадежна и не согласуется с показателем после взлета».

Неужели обогрев трубок Пито не включили?

Там невозможно его не включить, ибо имеются всего два режима - ON и Auto

Ну да, в такси есть нежелательно.

Людей жалко

Согласен. Тут вон один товарисч в комментариях утверждает, что в такси есть гораздо опаснее чем летать. Именно есть опасно.

Посмотрел на взлет Boeing 737-8AS, рейс JJA1404 Сеул-Фукуока. Высота 5000 футов уже на третьей минуте полета, при горизонтальной скорости 217 узлов.

На индонезийском 5300 через 10 минут, горизонтальная скорость около 300 узлов.

По какой-то причине они не набирали высоту.

P.S. Через 15 минут после взлета кореец уже на эшелоне, 29000 футов, 470 узлов.

Это сообщение отредактировал Бабаяныч - 29.10.2018 - 10:26