В России задумали стройку в пять раз дороже Крымского моста

Ну как всегда, яйца мешают пробиться в вершины балета.

ездил по этим серпантинам, дорога очень нудная, отбивает желание часто туда ездить.

строить дороги нужно, т.к. те кому сложно там ездить - просто летят заграницу.
А нужно развивать свои курорты, с учетом того сколько денег уходит заграницу на отдых - задача просто стратегическая.

да норм все, щас власть ещё рубль вальнет раза в два и иностранцы поедут, хули, дёшево будет отдыхать на их доллары, евро и юани.

Из 1,2 трлн. руб на зарплату гражданам союзных республик максимум 100 млрд. руб уйдет и долларами утечет в аулы. Материалы и техника на 90% импорт-это около 400 млрд. руб, которые утекут в евро и долларах в загнивающие страны. Взятки, откаты, непредвиденные расходы около 100 млрд. руб ненадолго задержатся в стране. Остается 600 млрд. руб-это чистая прибыль аллигарха, которую можно инвестировать в еврооблигации и яхту, водоизмещением 150 000 тонн.
Стоимость строительства 1км метро в Китае около 100 млн.$. На 1,2рлн. руб получим 200 км метро.

Надо, но или оборонные или те, продукция которых востребована.

Глупо клепать комбайн Нива, он не мог собрать больше 17 центнеров с га, при этом требовать увеличение урожайности.

Это сообщение отредактировал ViktorZ - 1.08.2018 - 07:50

В Джубге точно ни у кого.

Это место отдыха пролетариата. Там море говно.
Медведу, вроде, в прошлом году строили в Кринице. По слухам от местных. Это близко от Джубги, но уже Геленджикский район.
В Прасковеевке, тоже неподалеку же существует "дача Путина", но сам Путин это отрицает.
А вот патриарх имеет летнюю резиденцию в Дивноморском, в сторону Джанхота, вполне открыто.

Мы в Геленджике люто топим за строительство этой дороги. Всё-таки 2,5 часа - это не 5-6, как сейчас. Причем по серпантину.

Правда, есть спортсмены, которые могут на спор за 2,2 часа.

Да строй наздоровье, ало. Кто тебе мешает? У нас в стране капитализм и частная собственность, есличо, уже почти 30 лет как.
Вон в псевдокоммунистическом китае и тона частной инициативе какой нить дзиньхуаньти, начинавший с продажи шлёпок, заработав, строит завод по продаже шлепок и сам ищет куда и как их продать. Дерзайте, карты в руки.

Нам бы собственный рынок насытить. А то у нас уже и гвозди из Китая. Все любят рассуждать о глобальных рынках. Забывая, что есть локальные рынки. Они конечно менее емкие чем рынок Америки, но нам бы насытить свой рынок своими товарами, а после можно думать, что делать дальше. Поверьте куча мелких и средних предприятий дадут работу миллионам людей. Мы ликвидируем или по крайней мере сильно уменьшим серую экономику. И потом расширение рынков это не обязательно война за переделы рынков. Это может быть и повышение потребления населения. Но для этого у населения должен быть высокий уровень жизни. Создание высокого уровня жизни само по себе является огромнейшим рынком.

Бам до сих пор строят. И кстати затраты были в 4 раза больше запланированных на 1991 год

Условный Вася, твой дешёвый популизм хорош я условного Пети из условного Зажопинска. Но я не условный Петя из Зажопинска.

Достаточно в Гугле вбить "372 постановление правительства РФ" и можно увидеть дли-и-инный список из более чем сотни позиций промышленного оборудования, которое ВООБЩЕ БЛЯДЬ НИХУЯ НЕ ПРОИЗОВИДИТСЯ НЕ ТЕРРИТОРИИ РФ и поэтому освобождено от уплаты таможенных сборов.

Посмотри. Потом, если хватит мозгов, никогда не повторяй хуйню которую написал.

Лучше бы от Краснодара дорогу сделали до Джубга

Инфраструктурные проекты во время кризиса - способ занять промышленность, знать людей, вложить деньги в экономику. просто раздать деньги нельзя, инфляция. А так люди проведут работу, получат зарплату, это коснется сотен тысяч человек. Да и инфраструктура останется.

А зачем стране дорога из Сочи в какой-то поселок? А чё не из Челябинска в Щучье? Чем Сочи и этот поселок лучше?
Пиздец, стройка века - связать город с какой-то деревней...
Дедушка Ленин, с его электрификацией СССР, можно сказать стройкой тысячелетия занимался. :)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да ну ? Для того, чтобы воровать деньги - можно обойтись гораздо менее затратными и долгими способами.

Все же, стройка - это больше места, загруженность заводов и плюсы для экономики.

Народ у нас уже рехнулся на обвинении правительства в разворовывании, взять калькулятор и посчитать - конечно, куда труднее.

Воровство - оно традиционно в России, но считать, что "в первую очередь воровство" - могут только дураки. Чтобы воровать долго - надо воровать понемногу, это любой ворюга знает. А когда "воровство в первую очередь" - оно заканчивается очень быстро.

Деньги, которые спиздит Ротенберг, навсегда уйдут из российской экономики. Поэтому как бы не было заманчиво, не строить выгоднее, чем строить.

Только перед этим границы закрой и идеи Чучхе внедри.

Мне интересно, как у вас одновременно и конкуренция с "Китаем по выпуску гвоздей" и "высокий уровень жизни населения" в одном посте сосчитаются?
Просто любопытно.

Вот просто попытайтесь представить себе это в реале...

Это сообщение отредактировал ViktorZ - 1.08.2018 - 07:57

Дык работать никто не хочет, ты не работу, ты зарплату давай

И еще раз. Информация к размышлению. Вот. Сколько стоила дорога на Красную Поляну.

Это сообщение отредактировал AcliptikA - 1.08.2018 - 07:57

Я одного не пойму...зачем Вове с друзьями столько денег? им уже пора землёй натираться,с собой не заберут,у детей ихних деньги всё равно не сохранятся,отберут,КУДА столько??

Признайся, ты ж даже карту не открывал, и не пытался подумать почему именно эту точку отправной выбрали.

Пусть частный капитал строит эту дорогу и отбивает как хочет. Нафига бюджетные деньги тратить.

Да-да. Только потом начинаются вопли "дороги не должны быть платными", и рассказы, как заехать на платную трассу бесплатно.

Великий срач из этой темы
На сто страниц предвижу я!

Россия не может производить все, у нас капитализм.
Найдется производитель, сочтет это выгодным, будет выпускать. Ну или государство сочтет производство данного товара стратегически важным.

СССР умер тридцать лет назад.

Ага, рассказывай! Рабочие места для приезжих из ближнего зарубежья. Заводы? Такие же карманные, как и этот проект - бабки нужным людям, рабочим йух.

А экономическая целесообразность этой трассы для граждан и для страны обоснована? Уже дофига реализованных проектов, которые не нужны, а денег на содержание требуют, пройдет десятка лет всякие строения для мундиалей сносить придется - тоже рабочие места и + для экономики?