"Аэрофлот" окончательно отказался от приобретения самолетов Boeing 787

Повторяю!
Суперджеты - летают
Грузовики Ил-76 с ПС-90 - летают
ИЛ-96 - летают (правда Кубинские)
Ту-154 - летали (но из-за старости типа от них отказались, последний рейс в 2015 году сделали БелАвиа, сейчас они этот тип вывели из эксплуатации)
Ту-204 - ЛЕТАЮТ (РедВингс - чартеры в Италию и Испанию)

В чем проблема?

Под запрет попали Ту-134 и Ил-86, еще скорее всего Ил-62 (в прошлом сообщении не написал) и Ил-76.

По Ил-76 после запрета Волга-Днепр профинансировали установку на ил-76 двигателей ПС-90 и появился тип Ил-76-ВД90, а его уже во все аэропорты пускали.

И я тебе скажу что запрет по шуму был ОБОСНОВАН!
134 и 86 ШУМЕЛИ так что у меня стекла дома звенели.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 27.11.2016 - 11:20

А кому нужен Ил-96?

Откуда такие Плюшкины лезете то.
Давай еще Ту-114 восстановим.

480 уже изготовленных самолетов это НЕМНОГО???

он что, в другом небе летает что ли, что его не болтает ? тебе прост повезло с погодой... зато как лизнул... как лизнул...

Это сообщение отредактировал jimmy70 - 27.11.2016 - 11:16

Мля, откуда такие экономисты берутся? Сравни тогда покупательную способность
30руб и сейчас. Только за это время деньги могли работать и зарабатывать, а они лежали мертвым грузом в авансе. Хотя неустойка по-любому там должна присутствовать.

PS вероятно из-за этого Ирану не дали боингов-они элементарно не успевают справляться с текущими заказами

Это сообщение отредактировал alextsp - 27.11.2016 - 11:31

Мля, откуда такие зануда берутся?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Почему зануда? Надо реально смотреть на вещи-если за бугром что-то брать за эти средства, тогда без разницы, сумма одна и таже. Если внутри за рубли-ну так цены выросли согласно курсу. В чем радость то? Что лежали мертвым грузом в виде аванса?

Какие аналоги наше самолетостроение может предоставить вместо 787?

Поздно уже развивать конкурентов таким машинам - не догоним никак. Гениальное путинское правление кроме нефтяной ренты для друзей ничего не предложило за 17 лет. Хорошо, если тот же SSJ смогут дальше развивать, а не просрать рынок в связи с устареванием аппарата в будущем.

SSJ и в песпективе МС21 с 787 не пересекаются от слова совсем, это совсем разные маршруты. Что у нас собираются делать дальнемагистральник (особено 2 двигательный) нигде информации нет. скорее дело в экономике, некуда аэрофлоту летать с нормальной загрузкой

вот только не надо ля-ля-ля, все с ними в порядке и летают они как положено и куда им положено летать

они не так давно купили довольно много 777-300
если нужно будет, купят их еще.
а вообще причина же в посте описана, пока отпала потребность в силу того что из трансаеро много бортов перешло.

Жаль...

Ударенные патриоты зато рады, наверное.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 28.11.2016 - 16:31

В каком месте он устарел?

а чего А380ые не закупают? слишком большие? но и джамбо тоже не маленький

У Аир Кубана 5 Ил 96, 3 ждут (когда наши разрадятся)
Знакомая работает на продаже билетов в Аир Кубана, говорит туристы самолеты хвалят, многие специально заказывают билеты так, лишь бы с ИЛом лететь. Думаю все же у 86/96 есть своя ниша а то, что он четырехмоторный может быть как минусом, так и плюсом (через океан на двух моторах стремно лететь)

в плане полетов ты пиздишь. Лично я летал на неш в Хельсинки. FR24 открой, в ней ШЕреметьево найди и посмотри, что SSJ как и по России, так и по Европе летает.

тут больше на последствие санкций похоже, особенно в отношении фразы, где говорится, что лизинговая компания не сможет продать/дать в лизинг самолеты аэрофлоту и любой связанной с ним компании

Я в самолетостроении не разбираюсь, так, чисто поржать с комментариев зашел.

Летал на суперджете. Хороший самолёт.
Не подскажете, заодно, что там нашего? Хотя бы в процентах.
Заранее спасибо.

как минимум - экипаж

Ты на нем пилотом чтоль летал?
Псевдо патриоты блин, лишь бы юкки срубить

Да ладно гнать про только по России. Я на Суперджете в конце сентября в Софию (Болгария) летал. Вот пруф в виде видео:



И что-то мексиканцы не жалуются на эксплуатацию этих самолётов.

Да им то пох, самолеты уже считай проданы и деньги они за них получат. Поменяется только эксплуатант.

Он и правда по ощущениям более резвый и часто летающему пассажиру не нужно быть пилотом, чтобы понять это. Псевдо мыслители блин, лишь бы юкки срубить.