Ура! Лучший танк СССР снова в строю.

Видимо урок СА, где было 100500 моделей танков, и соответствующий гемор в их обслуживании, прошёл даром.

Но стартует и вправду резко, чуть ли не прыгает, чего вовсе от такой махины не ожидаешь.
Говорю, видел эти машины вживую, че они вытворяли на полигоне - просто сказка.
Если будет возможность посетить подобное мероприятие - сходите, не пожалеете. А детвора вообще в восторге

Когда я был, еще проводились стрельбы, правда холостыми Потроха внутри знатно подпрыгивают, вспышка пламени фигачит из ствола будь здоров при этом

Сейчас я тебя вообще добью:

1. Шнорхель в зоне минемальноготурбулентного запыления.
2. Скруберная очиска (вихревавая)
3. Грубый фильтр
4. Электростатический фильтр
5. Тонкий фильтр.
6. Система самоочищения лопаток после стоянки (экстравибрация)
Вот почему в песках не как Абрамс каждые два часа фильтр выбивать.

Кто это сказал? Ему вообще пофиг, хоть с места, хоть упереться на ходу в стенку, он вообще не глохнет, в чем его преимущество. Можно ездить не переключая скорости, что использовали "ленивые" мехводы, значительно увеличивая расход топлива.
Лопатки "собрать в кучу" можно только сунув несгибаемый стержень в лопатки турбины

Кстати, а какие лопатки они там "собирали в кучу"? Компрессора или рабочие?. вот интересно, как можно воздухом сломать титановый сплав?
Думаешь, что если у самолета резко остановить двигатель, у него лопатки турбины отвалятся?

....что и было в Великой Стране!!!! А кроме того,80-ка по техническому обслуживанию менее трудоемка, чем "тРаХтоР" Т-72 и его модификации, включая Т-90....

Ну, теперь заживем!!!

Нет. Есть такое понятие. "Прыжок" -ускорение с места. Как раз быстрее дизеля раскручиваеться и полка КМ лучше.

Это сообщение отредактировал AFA - 14.11.2016 - 12:49

Раз на полигоне, когда летали на испытательные стрельбы, покатали на Т-72. Слева - это вроде стрелок наводчик кажется. Тесно (во мне 183), шумно, жутковато в целом. Круто конечно, но я лучше по воздуху, хотя в вертолёте тоже не Аэробус)))

когда "восьмидесятка" идет по песчаному полигону летом за ним столб пыли метров 100 высотой и прет как суперкар по автобану, супермашина

Ну так я о том же - ГТД дольше выходит на рабочий режим. Специфика такая уж. Но когда вышел - держите меня семеро!

Это сообщение отредактировал aircopter - 14.11.2016 - 12:51

Чтобы проанализировать попадание грязи/пыли в двигатель.

ну и зачем оно такое? Лавры Абрамса спать спокойно не дают? Так там ГТД то еще говно. Через каждые 300 км фильтры воздушные вытряхивать? Топливо жрет как не в себя, и пехота будет весьма рада "теплому" выхлопу сзади

О, таких подробностей я не знал, спасибо большое

"Могущество" по отношению к боеприпасу - официальный вполне термин, дебилушко. Нет мозга - молчи.

Где-то читал, что это его свойство одним из основополагающих для начала разработки. Россия - северная страна, с областями за полярным кругом и суровым климатом(сибирь).
Ну и конечно, мощность ГТД больше дизеля. Танк не едет, а прям летит=)
Я рад, что танку дали право на жизнь! Хотя бы в память советским инженерам, которые были первопроходцами в этой сфере(первый серийный танк с ГТД как никак).

Честно говоря, я сомневаюсь в правильности употребления данного термина для воздухозаборника Т-80.
Шнорхелем, у нас на флоте называли устройство, позволяющее питать воздухом дизеля, находясь в подводном положении, это несколько другое устройство. На танках, шнорхелем, насколько я знаю, называют трубу, которая устанавливается для движения танка, по дну водоема.
Спорить не буду, но мое мнение, что немного удлиненный воздухозаборник, используемый для движения по суше называть шнорхелем скорее всего неправильно.
Искать лень, это просто ИМХО.

ПыСы погуглил... все-же мне кажется, что я прав:
"Шно́ркель (нем. Schnorchel — дыхательная трубка), шнорхель, устройство для работы двигателя под водой (РДП), устройство для компрессоров (УДК) — устройство на подводной лодке для забора воздуха, необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания под водой, а также для пополнения запасов воздуха высокого давления и вентиляции отсеков.
Устройство аналогичного назначения и конструкции также используется в составе оборудования подводного вождения танков.
Также шноркелем на автомобилях повышенной проходимости называют вынесенную вверх трубу для забора воздуха двигателем. Она предназначена для форсирования бродов, чтобы исключить попадание воды в двигатель, а также уменьшает загрязнение воздушного фильтра.
Первый шноркель был изобретен командиром русской подводной лодки «Скат» Николаем Гудимом и заведующим плавмастерской транспорта «Ксения» Борисом Сальяром в 1910 году (Официально считается, что Шно́ркель изобретен Джеймсом Ричардсоном в 1916 году). Устройство изготовили в мастерской «Ксении» и установили на «Скате», испытав его в том же году 19 октября. Также его устанавливали на субмарине «Фельдмаршал граф Шереметев».

Это сообщение отредактировал Evgeny64 - 14.11.2016 - 13:09

...филЬтры воздушные-центробежные-не надо вытряхивать!!!! А в условиях лессовой запыленности эту работу выполняют "Виброочистка" и "Сдув пыли".....меху только не полениться-нажать кнопочку коричневую при загорании сигнальной лампы-"ВКЛ.АВ"....Абрамсу малышу еще расти и расти до ласточки восьмидесятки!!!

Ну нахрен мне машина?! Один гемморой. Была у меня "шестерка". Каждый день зажигание выставляешь и карб крутишь. И по мелочи ломалось, каждую субботу в гараже колупаешься. А уж жрала, как лошадь.
Нафиг, нафиг.

Это конкретный пример победы советской инженерной мысли над амерами в вопросе адаптации ГДТ для танка.

Это сообщение отредактировал AFA - 14.11.2016 - 13:12

Хм, а у Т-80У выхлоп куда дует: в ЭВУ или под жалюзи под бортом?

Да как Вам будет угодно. Но джиперы воздухозаборник длиный на уровень крыши тоже так называют.

Первый раз видел сей танк, на полигоне под Малиновкой ,в 1989 году в Харьковском танковом училище, там на них курсанты гоняли.Звук конечно, ну прям как на аэродроме побывал

Да уж раз десять об этом говорилось и ссылку на свою тему давал, что БМП для Арктики планируют с ГТД.

Ну там другая ситуевина, повторюсь, выше уже написал:
"Также шноркелем на автомобилях повышенной проходимости называют вынесенную вверх трубу для забора воздуха двигателем. Она предназначена для форсирования бродов, чтобы исключить попадание воды в двигатель, а также уменьшает загрязнение воздушного фильтра."
Все-таки, думается, что ключевое словосочетание здесь: "Она предназначена для форсирования бродов, чтобы исключить попадание воды в двигатель".

...было время, когда "мУдРое мО" загоняло "танк прорыва" и на Камчатку....

Это сообщение отредактировал cвн60 - 14.11.2016 - 13:14