Cократил маршрут полета ради спасения ребенка

Ты правда читать не умеешь, мальчик?

Это сообщение отредактировал Shadowru - 23.07.2015 - 20:02

Ага, только ради такого сокращения на Кубу придется пару раз останавливаться на дозаправку. ибо в таких скоростях керосина на много не хватит. А летят они на крейсерской скорости именно для экономии топлива и ресурса самолета.

Крейсерская скорость от максимальной отличается от силы на 50 км/ч

блин, люди, человеки вы или кто? пилот совершил свой маленький профессиональный подвиг. не остался равнодушным и не прикрылся правилами, расписанием и "я просто пилот, я ничего не решаю". А вы развели тут "не может быть! да как так?! враньё!". Если бы ребенок погиб во время рейса, то сейчас все как один ныли бы про "как так?! что-то же можно было сделать!" перестаньте быть вечно недовольными жизнью и научитесь ценить маленькие подвиги окружающих

зачем обзывать мой пост я всеголишь факты озвучил, сколько случаев в Трансаэро было когда плохо пассажиру всегда самолет сажали, а это очень дорого для компании, и ни когда денег не спросили с пассажира. а аэрофлот рисковал здоровьем малыша это факт

Вам уже и расписание выложили и карту
Вы все равно орете "какой чувак молодец"

Согласен с чуваком - новость фейк.
Это не маршрутка в небе пути особо не сократишь
Если он только не пикировал на Нижневартовск с 10км

это Трансаэро предоставляет лежачие носилки для пострадавших пассажиров. Они условно зовуться носилками, это огромная кровать для пострадавших монтируемая в салон и занимает 9 обычных мест. При этом оплаты за 9 мест не берут. когда аэрофлот воткнул нечто подобное взял с пассажира деньги но суд постановил брать стоимость не более трех мест в независимости от того сколько мест занимают носилки. К сожалению что жтот пост что тот суд с носилками говорят о том что деньги им важнее человека. ща опять автор темы заминусит и обзываться начнет не понимая что правда важнее срача

По этому маршруту (UUEE-USNN) не летал, поэтому спорить ни с кем не буду.
Но возможность сэкономить 50 минут времени на таком маршруте, представляется мне маловероятной.

естественно, когда на дальний восток Трансаэро поставили более быстрые 777 выйгрыш в 8 часовом полете составил от получаса до 1:20

Вот Молодец Мужик и все кто ему помог с маршрутом!

Transaero
В любом случае, КВСа помучают писаниной, если дело не обошлось одним только запросом на смену эшелона. Все-таки, это чрезвычайная ситуация...
А журналисты фантазеры конечно.

Это сообщение отредактировал R0mari0 - 23.07.2015 - 20:58

а ты думаешь это мало?
возьми к примеру машину, расход на 90 км и на 110. Если брать мою, на 90 10-12 литров, на 110 17-20 литра

4-ый разворот и есть выход на посадочную прямую, журналюги как обычно..
Какой там особо трафик в Нижневартовске, чтобы не разрешить схему резать..

Ебать сколько тут специалистов.
С дипломами. И все наверное из Нижневартовска.
Блять, вам самим не тошно от вас самих же?
Вывели тему на главную, думали, народ в позитиве будет...
И всё засрали. 9\10 комментов - срач.
Ебаный менталитет: всё надо дерьмом измазать.
Чудаки на букву М, щас вечер, блять! Отдыхать пора!
А вы всё срётесь.

Это сообщение отредактировал Flakzwilling - 23.07.2015 - 21:28

Что это за новость? Зачем? Что млять в этом такого?

Суко, ЯП стал филиалом одноклассников, что новости для домохозяек, что первые комменты.

А нафига? Можно ж какую-нибудь мыслю высказать!!! И пофиг, что все, кто умеют читать давно уже тему забросили!

"Ничегонепонимаю" - Следствие ведут колобки.

Самолёты из Москвы в наши ебеня и так постепенно на Север забирают. Где то после Серова встают на линию Ханты-Мансийск-Нижневартовск. Кроме Ханты-Мансийска есть ещё порт в Сургуте. Коли приспичило можно было не раз по пути сесть. От Москвы до Сургута полёт 3 часа+ - минут пять. От Сургута до Нижневартовска примерно 230 км. автодорогой. Автодорога особо не петляет, идёт вдоль Оби, так что по воздуху различие не большое. То ли кто-то потроллил журналюг, то-ли журналюги где-то слышали звон.

И да - у нас однако здесь не как над Москвой, самолёты в карусель не встают. Так что на первоочерёдности минут не выиграть.

Ждём экспертноые слова пилотов как так то.

По поводу ветра - максимально на сколько удавалось долетать до Сургута это 2:45 (пассажиром). Так что ветер хоть куда на час не сократит и ещё от Сургута до Вартовска лететь нужно.

Это сообщение отредактировал RegionZemlya - 23.07.2015 - 22:17

О, да тут главный спец? И в менеджеры меня записать успели? Вот начальник посмеётся, когда расскажу.
Теперь, дорогой спец, читаем внимательнее: я сначала обобщаю, привожу примеры, потом даю возможные решения. Где-то написано, что именно на данном маршруте есть влияние рельефа? Нет. Далее - вспоминаем курс вышки (высшая математика) из института (он у Вас ведь был, Вы же спец). Объяснять почему "прямая" по карте в данном случае длиннее, чем кривая "через север" нужно?
Ладно, давайте разберём конкретно:
Москва-Нижневартовск по карте "напрямую" 2300 км. По маршруту - больше, ибо летит не напрямую ни разу. Следующий фактор ускорения - хорошая погода и попутный ветер. Рассказать, как однажды я в самолёте 3 часа над Нижним Тагилом висела из-за встречного 240 на стареньком ан-26 или так поверите? Продолжать?

А ведь как удобно навесить ярлычки и на основе их же обосрать, правда? Не все тут манагеры, есть спецы, которые просто не владеют "правильностью употребления" терминологии в не своей области. Только вот никто не ржёт над Вами из-за "от хомяк тупой, про коэффициент мощности пишет, а про косинус фи знать не знает". Хотя именно посты подобные Вашим как раз позволяют понять кто действительно человек, а кто так, понты покидать зашёл да от низкой самооценки избавиться.
Тьфу...

Очередная "яжемать" с "этожеребенком"? 39 C - это не экстренное состояние, я в таком виде вел машину, а для маленького ребёнка такая температура переносится гораздо легче. Если меньше 39 C, врачи нам говорили температуру ребенку жаропонижающими не снижать. Аналогичный порог для взрослого считается 38 C.
Жаропонижающие сверчки при подобной поездке должны быть с собой всегда!

А по пути Уфа, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, ЕКБ разве нельзя было сесть?

с чего бы это?

ну не крутил он схему, а заходил векторением по командам диспа. Это обычная практика. Все равно он не сам выбирал как лучше, а следовал командам диспетчера. Сомневаюсь, что он сократил 50 минут - такого не может быть.


Добавлено в 22:30

Про ортодромию слышали?

спасибо!

аплодирую стоя!

Трасса по ширине как правило 2-4 км. Так что возможно не друг за дружкой могут идти. Разные эшелоны к тому же, на восток нечетные, на запад, как правило четные (если не особо загружены трассы, могут выставлять и четные и не четные, но это редкость).
Правил уйма их замучаешься объяснять все.

пилот молодец