Затонул траулер "Дальний Восток", Недалеко от берегов Камчатки

PapaEvil
1288 - БМРТ, нет?

В чем вы видите разницу между БМРТ и БАТМ?

http://soviet-trawler.narod.ru/pages_r/uss...meridian_r.html

Беда бля. Соболезнования родным!

PapaEvil
Не в курсе подробностей, но, имхо, БАТМ - модификация проекта. Вот и хотелось бы узнать детали.

Не дождется кто мужа брата отца... вечная память вам мужики!

После такого - запросто....
Наверное в какой-то конторке сейчас ярким пламенем горит ведро, в котором исчезают нужные документы...

Причины настоящие надеюсь заставят узнать и народу рассказать.

уже больше сотни живых людей нашли , а рассказать что случилось никто не может ...все были , в это время,в гальюне? вам не кажется странным?

ахтунг : вообще то мне феолетово на шпалы ..Но я понять не могу за что ?

Это сообщение отредактировал luxoris - 2.04.2015 - 13:36

"Не всё так однозначно" ©

...ООО "МАГЕЛЛАН"- это юридическое лицо ликвидировано или находится в стадии ликвидации.

http://whokpo.com/vladivostok/view/magellan-le3h

По "Аметисту" смогли только через год хоть что-то узнать:
" По результатам обследования глубоководным аппаратом «Пантера Плюс» лежащего на дне объекта установлено, что это НИС «Аметист». Таким образом, ФГУП «КамчатНИРО» и ФГУП «ТИНРО-Центр» при участии федерального агентства по рыболовству, Министерства обороны РФ, командования Восточного военного округа и Тихоокеанского флота завершило поиски пропавшего в феврале 2011 года научного судна «Аметист». Как сообщил директор ФГУП «КамчатНИРО» Олег Лапшин, который координирует поисковую операцию, «Аметист» идентифицирован по названию и размерам."
http://kamtime.ru/node/2146

Терпения семьям погибших и здоровья спасённым.

Шпалы за невнимательность, конкретно за вот это

Погибших уже больше 60 человек, 15 пропавших без вести - тоже в это число, как ни прискорбно, включать придется, в такой воде человек живет всего несколько минут. И то если трепыхаться не будет. Плюс из тех, кого из воды вытащили - не факт что выживут все. Переохлаждение - страшная вещь. Видел, знаю.

Море берёт своё. Оно смотрит на тебя, и ждёт промаха. И когда ты промахнулся - пощады не будет.
Погода для Охотского - курорт. В Заполярье. Видимость полная.
Пустые как поплавок. Тащили трал. Зевнули. Положило.
Хорошо погода с морем не сговорились. А то б весь экипаж...
Самая для меня поганая вахта с третьим! С 4 до 8. Ненавидел стоять её. Эти четыре часа, ночью проживаешь в трансе. Тупые ошибки, невнимательность.
Под конец этой вахты они и гикнулись.
Пусть все кто пошел вернутся домой...

тем более он тоже не жив...

почитай - http://www.newsvl.ru/society/2015/04/02/13...9936.1427973400

Александр Савельев о трагедии и нашем рыболовстве в целом.

Прав Савельев! Рыболовная отрасль в ЖОПЕ!
Надо прекратить порочную практику прохождения таможни при выходе нашего судна из портов Приморья. Это автоматически сделает невозможным посещение иностранного порта. А перегрузчики под чужими флагами надо гонять боевыми кораблями. Рыба сможет попасть только в Россию. Это даст средства для заказа новых судов, обучения кадров.
ВЕСЬ состав делителей квот - в тюрьму! Все рыболовные компании чьи суда идут в море, должны быть зарегистрированы ТОЛЬКО в тех местах, откуда идут на лов рыбаки. Никакой заграницы и Москвы! Хотите рыбы - живите тут.

Трал пусть даже и со 100 тонным уловом (сам в прошлом веке ходил на РТМС, были тралы по 70-80 тонн) не бревно и не бочка и по промысловой палубе не катается от борта к борту. А сама промысловая палуба не вплотную подходит к бортам, примерно метра на два шире слипа т.е. примерно 6-8 метров (слип это наклонная плоскость в корме судна для подъема трала на палубу шириной примерно 4 метра), в время как максимальная ширина судна по миделю 16 м. Так же палуба покрыта деревянным настилом, и она шершавая, если не было обледенения. Так что определенно от продольной центрально линии судна (ДП) трал не может сместиться более 3-метров, что при любом раскладе не может вызвать опрокидывание. Суда такого проекта более 30 лет эксплуатируются и не в таких переделках (как 1.5 метровая волна) бывали.

В центре Петропавловска установлен мемориал погибшим морякам. Не знаю, есть ли аналогичный в других городах.

Ога, внезапно открылось...уже лет 20 почти только на Норвегию и Японию улов весь сдают...

Херню не городите, любое такое судно имеет владельца и порт приписки, иначе его не застрахуют в Ллойде, да и рыбу им продавать негде будет, потому как ни в один порт не впустят, а документы таки да, горят, только другие...
З.Ы. Как выше тут писали, траулер вроде шел порожняком, рыбу сдал, тут еще косяк, 10-го вылов заканчивается. Капитан-рекордсмен решил: ага сейчас еще трал заведу и очередной рекорд и сверхпремия всему экипажу...хз, может и сам так поступил бы, вот только жизни более чем 60 человек уже не вернешь...

Это сообщение отредактировал Halstorm - 2.04.2015 - 15:07

Он был пустой после перегруза . И если на палубе лежал трал полный , а БАТМы ловят двумя тралами . То при выборке второго вполне могло произойти опрокидывание , если ещё пошёл на циркуляцию . Попал лагом к волне . По слухам там ещё топлива очень мало было.Т.е. повторил судьбу " Аметиста" .
Поэтому всё произошло так быстро и так много жертв. Если бы была льдина , как бывало уже со многими судами , экипаж спокойно бы высадился на плоты и боты . И судно бы тонуло гораздо медленнее. Времени на организацию покидания судна , да и на прочие мероприятия там не было , отсюда и такое количество жертв.





Это сообщение отредактировал VitaminC - 2.04.2015 - 15:21

«Севск», «Себеж», «Нахичевань» и «Бокситогорск» траулеры погибшие в берингоморской экспедиции. Памятник в Невельске, порту приписки «ДАЛЬНИЙ ВОСТОК».

рыбак - моряк дважды.Надеюсь,погибшие в Рай автоматом попадут.Близким сил пережить потерю.
И всё равно выйду на треску и камбалу в Рижский залив...

Вот, блять, здесь не могу не ответить. Раньше были железные люди и деревянные суда, сейчас наоборот. Сучара, второй штурман куда смотрел? Как остойчивость , блять, считал. Этому учат на 3-м курсе мореходки. Кеп дебил- если это не проконтролировал. Ухуячить БАТМ на ровном месте это, блять, научится надо.

Сам там на Сахалине работал на РТМСах штурманом. БАТМЫ по-круче... Это жопа - кого у нас теперь в мореходках учат?

сорь, на эмоциях...жалко людей.

Это сообщение отредактировал nav72 - 2.04.2015 - 15:14

Вот чертеж вида сверху на судно. Куда тут тралу катиться? Эта версия притянута за "уши", что то хотят скрыть!

Там катиться не нужно, если судно не обладает остойчивостью, достаточно просто сместиться тралу (верней мешку) чтоб крутануть "пароход"
чтоб было понятно что такое БАТМ, видео... мой однакашник друг, капитан, видео своего БАТМа подослал



Это сообщение отредактировал nav72 - 2.04.2015 - 15:24