В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

По поводу разрушения самописцев.
1) http://www.3dnews.ru/635397 - какая-то гоу-про упала с 4км высоты и все целехонько
2) https://www.youtube.com/watch?v=UAifzh7_-cg - а здесь гопра свалилась с высоты 24км и тоже себя неплхо чувствовала после этого.

Так что шансы уцелеть таким защищенным техническим средствам, как "бортовой самописец" куда более, чем реальные, ИМХО.

Это сообщение отредактировал xamejleoh - 2.11.2015 - 08:11

О да. Копеечные регистраторы за бортом очень долго прослужат. Какие там температуры в курсе? Конечная стоимость нормальной системы видеорегистрации будет далеко не копеечная.И что это даст? Это даст только красивую картинку для диванных ыкспертов, это для них важно. А специалистам вполне хватит параметрических данных.

Вот тебе детализация последних минут с флайт радара https://t.co/KNB0j26hba

http://www.flightradar24.com/blog/crash-of...-flight-7k9268/

23я минута полёта
борт находился в состоянии набора высоты, и набрал уже прилично (немногим больше 30000 фут.)
скорость (вероятно автопилот) был установлен на 400 узлов (408 по данным FR), набор высоты 500

в 04:13:00 скорость падает а высота возрастает на 2400 футов (с 31100 до 33500)
затем резко вниз 30975 затем резко вверх 33275 затем вниз при этом выдерживая курс и потеряв на этом 50 узлов скорости за не полную минуту, а затем самолёт практически полностью теряет горизонтальную скорость (62 узла - 04:13:22)
самолёт 4 раза чередует снижение с набором высоты в течении минуты с большой амплитудой

Спецы не будут рассуждать о причинах,не увидев обломки и показания приборов.
Эт только Кашпировский по телевизеру лечил.....

Добавлено в 08:15

ЭТО БЛЯТЬ ИНТЕРНЕТ!!!! Здесь даже невозможное возможно!

http://www.forumavia.ru/forum/9/8/55884647...6276598_1.shtml
вот тебе ссыль, посмотри, многие данные уже есть и есть фото и видео, они все это по косточкам разбирают...

Есть официальные данные с официальных радаров и они не засекречены...
ФР-24 в своем плеере оставил курс 353, последнее сообщение транспондера на высоте 28375 при скорости 93.
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ei-etj/#7d986d3

Это сообщение отредактировал ЮлияЛеопард - 2.11.2015 - 08:21

Какие впизду данные? Вы член МАК? У вас есть данные параметрического и речевого самописцев? Вы обладаете информацией с военных радаров? Данные FR24 имеют неточности и погрешности. А вы тут клоунаду разводите какую-то!

Это сообщение отредактировал VESNL - 2.11.2015 - 08:21

Вот ведь незадача, 290 страниц дилетанты писали-писали, писали-писали, а тут появился знатный специалист и вынес вердикт.
Люди общаются, обмениваются своим мнением , уж извиняйте, как умеем.

любая авиакатастрофа это ГОРЕ ВСЕХ авиакомпаний, а не только конкретной.
В отрасли находятся ВСЕ авиакомпании, а не только сферическй конь в вакууме государственный аэрофлот.
Что же вы черствые-то такие? Или это самые лучшие пилоты зашпалили?
Вы же не дрова перевозите, а людей! А если не нравится таксистами быть, а из военного флота поперли, то это ваши проблемы, а не тех, за чьи жизни вы отвечаете на своем борту.

ПС. Да хоть в ноль зашпальте, действительность нельзя зашпалить

желаю тебе, чтоб о тебе никто соболезнований не приносил.

Сколько было официальных данных по сбитому боингу???

а кто знает, радиосвязь у самолётов в хвосте? Есть же причины, по котором самолёт, у которого отвалился хвост, не подал сигналов бедствия - он же минимум секунд 10 падал.

Я не берусь быть истиной в последней инстанции, я просто озвучиваю наиболее вероятные версии на данный момент при имеющихся данных... Естественно, что точку поставит МАК, хотя конечно не окончательную....

рейс u6 3028 задержан из шарма уже на 8 часов. Пассажирам сначала сообщили якобы не пускают лететь через каир и задержали на два часа, потом 4часа и высадили из самолета, потом 8. Остальные рейсы без задержки улетают.

уже на следующий день наши дали расширенную прессуху с официальными данными радаров и т.п.
По данной катастрофе есть и данные опубликованные на сайте МАК...

Это сообщение отредактировал ЮлияЛеопард - 2.11.2015 - 08:32

Так каковы последние новости??? Здесь слежу...

Бред это все!!!! Песец как дорого??? Дороже 250 человеческих жтзней?? Что вы несете уважаемый??? Да пусть это хоть раскадровка будет а не видеопоток. Похуй...но хоть что-то...кроме проволочного мафона в стальной коробке...

ИЙОЖ
я когда узнал, как работает служба тех. обеспечения аэродрома, то теперь сам не летаю, и родным не даю близко подходить к этому беспределу!

да, ну... маловероятно?
именно, что многовероятно, и об том много фильмов можно посмотреть,
как бывает ремонтируют даже в передовых авиационных державах...
а тут, над этим самолетом "обезьяны" издевались 20 лет, потом нам продали...
вот уж, как говорится версия на 146%...

Ну увидишь ты пилотов за работой, дальше что?

спутниковым тырнетом пока пользуются только нефтянники, геологоразведка и море (да и то только кто позволить себе может).
Для спутникового канала связи важно позиционирование. На плывущем корабле проще развернуть связь, чем на порядки быстрее летящем самолете. Эффект Доплера ,знаете ли. ответные пакеты придут в точку, в которой самолета уже нет как с минуту! А мощность передатчика? Там энергии почти лазерные.

Вы хоть читайте внимательнее. Предыдущий "оратор" назвал соболезнования ни кому не нужными, а проклинаете почему-то меня

А взрыв внутри самолёта не рассматривается?

Для самолета 20 лет - не срок и гораздо более старшие сейчас в авиапарке, причем многие из них побывали у разных владельцев, так как лизинговые компании их часто перепродают...

У них там срача больше чем половина всех страниц с учётом, что вторую половину срача уже затёрли...