Самолет Баку – Грозный авиакомпании Azerbaijan Airlines потерпел крушение в аэропорту казахстанского Актау

Азеры пишут, что русские целенаправленно направили самолет в Казахстан из рассчета что он не долетит и ебнется в море
Поздравляю с пробитием нового дна.

ну конеш версия с концами в море немножко предвзятая, обосрались что не закрыли воздушное пространтсво над регионом где проходит активная воздушная атака, не предодастивили безопасный коридор возможно не сочли необходимом из за высоты полета или просто проглядели, то что ЗРК это и ежу понятно... страшно жить в россий

Как стало известно редакции Caliber.Az из достоверных правительственных источников, по предварительным итогам расследования было установлено, что самолет AZAL, направлявшийся по маршруту Баку-Грозный, подвергся атаке на подлете в город Грозный с помощью системы российской ПВО «Панцирь-С».

Более того, в результате использования систем РЭБ российской стороной была полностью парализована система связи азербайджанского борта.

Именно с этим обстоятельством самолет исчез с радаров в российском авиационном пространстве, и был восстановлен только в районе акватории Каспийского моря.

Отметим, что согласно российским же источникам, в момент совершения рейса над территорией Чечни российские ПВО пытались сбить украинские БПЛА. Так, глава Совета безопасности Чеченской Республики Хамзат Кадыров подтвердил факт атаки беспилотниками по Грозному утром 25 декабря, отметив, что пострадавших и разрушений нет. В таком случае российская сторона была обязана закрыть свое воздушное пространство для гражданских самолетов, чего, однако, сделано не было. Почему над Чечней не была объявлена бесполетная зона – большой вопрос.

Как известно, аэропорт города Грозный не дал добро на посадку самолета. Более того, нашему борту также не были даны разрешения на посадку в аэропортах в Махачкале и Минеральных Водах. Дезориентированный экипаж борта, подвергшийся обстрелу ПВО и воздействию систем РЭБ, был перенаправлен в казахстанский город Актау. Можно предположить, что данная рекомендация была дана с одной целью: чтобы самолет упал в Каспийское море, все свидетели бы погибли, а самолет затонул. Однако это, отметим, наше предположение. Альтернативные версии, которые распространяются в российских СМИ, являются целенаправленными вбросами с целью введения в заблуждение общественного мнения. Видеозаписи из салона самолета свидетельствуют о том, что два пассажира были ранены осколками. Все свидетельские показания, в том числе по поводу взрывов, которые слышали за бортом, указывают на работу ПВО.

https://1news.az/news/20241226044935518-Per...-rossiiskoi-PVO

Судя по усам и яйцам, старшие по основным позициям договорились.

Неожиданных и каких-то громких заявлений и далеко идущих последствий не будет.

Может мимоходом вспомнили про российский Ми-24 сбитый Азербайджаном 09.11.2020. Тогда погибло 2 члена экипажа. Тогда Азербайджан сказал "извините" и все.
Да и не тот повод и обстоятельства ради которого тут страны будут ссориться.

С Казахстаном в принципе особо и договариваться не надо, у них то какие там могут быть претензии. Друг в беде не бросит. А если надо, то договорятся. Вернее уже договорились, судя по предварительным заявлениям официальных лиц Казахстана.

Потерпевшие получат компенсацию.

А все остальные страны могут уже сейчас строем идти нахуй взявшись за руки и с вопросами и с жалобами и с предложениями.

Виновный, конечно, получит срок.

Как-то иначе разрулить эту ситуацию в принципе невозможно

А можно ссылку на эту сказку?

Хотя можете себя не утруждать.
Рекорд планирования реактивного пассажирского самолёта с неработающими двигателями поставил ДВУХдвигательный А-330 над Атлантикой в 2001-м году, пролетев 120 км.
Для справки, аэродинамическое качество планера А-330 по разным источникам составляет 19,2....19,3. Это означает, что в режиме планирования самолёт пролетает 19,2 км, теряя при этом 1 км высоты. Таким образом, в идеальных условиях с высоты 12 км в случае отказа всех двигателей А-330 пролетит 230 км.
Аэродинамическое качество большинства пассажирских лайнеров не превышает 20.

600 км - это сказка.

Старый дурень, ты пересмотрел телевизор и пишешь хуйню. Я русский и живу на Украине. Никто мне никогда слова не сказал по этому поводу. По теме: самолет обстреляло ваше же ПВО - следы повреждений отлично видно на фюзеляже. Так что, упырь кровожадный, что ты скажешь на это? И да, не забудь принять таблетки, старый идиот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это наверное случай когда двигатели хапнули пепла от вулкана.. Там один двигатель вроде почти все время работал, а остальные три удалось запустить обратно на малой высоте. Так что то не совсем чистое планирование было. но пепел двигатели серьезно повредил при этом.

Это сообщение отредактировал Kotofanchik - 26.12.2024 - 22:00

Туповатый мудак, коих в стране ныне к сожалению большинство или на окладе?

Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолета Embraer в районе Актау:

«В связи с крушением самолета Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей готовности к сотрудничеству по расследованию этой трагедии.

Необходимо тщательно и полностью выверить все обстоятельства случившегося.

Отмечу, что обстановка в этот день и в эти часы в районе аэропорта Грозный была весьма сложной.

Украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ.

В связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим «Ковер», предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.

Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости.

Командир воздушного судна предпринял две попытки посадить самолет в Грозном, которые были безуспешны.

Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау.

Много разных обстоятельств, которые необходимо совместно расследовать.

К этой работе в сотрудничестве с коллегами мы полностью готовы».

Виноваты все вокруг, кроме России. Нуникто не сомневался.