У нас была такая притча: что в средних уч. ГА в дипломах написано - "пилот", в ВУЗах ГА пишут - "инженер минус пилот" . Та же программа, тот же налет, только историю КПСС еще полтора года учили. Если шо - выпускник Кременчугского летного, Запорожского летного, курсы руководителей авиационных организаций, летчик-инструктор, несколько тыщ реактивных часов налета (безаварийного), ныне водитель китайского авто ...
Это сообщение отредактировал Chapleen - 6 июл 2026 в 20:47
Мастурбеки и Дилдоджоны горячо приветствуют данную инициативу и скидываются соплеменникам на обучение. "Шегельме-бешбельме, уважжяемый пассажир-джан. Мы летим железный птиц в другой ирапорт".
Да это действительно так. Только вот в чем проблема. Во всем мире, я беру ее цивилизованную часть, что бы получить лицензию коммерческого пилота нужен огромный налет, в разы больший чем у нас.
Не, не в разы. У нас 40 часов, в США 40-45.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
О каком обязательном высшем образовании они втирают? Как немалая часть летного состава сейчас летает закончив лётные училища в Бугуруслане, Сасово и Красном-Куте (не считая их филиалов). Высшее лётное образование обязательно для командно-руководящего, инструкторского состава и в некоторых компаниях есть такое требование для переучки на широкофюзеляжники. Обычно вторым пилотам и КВС достаточно иметь средне-специальное лётное. И то, что сейчас за бортом орда выпускников, которые сейчас не могут никуда устроиться, так как для «простых» обычно нет набора, что-то о них молчат. О какой нехватке идет речь?
Это сообщение отредактировал Azzazzell - 6 июл 2026 в 21:10
Ну мысль здравая. В США и Европе пилотов обучают гораздо быстрее и без ненужных извращений.
В США и платят соответственно, не гнобят за отказ работать сверх нормы, не манипулируют графиком планирования полетов, продолжать можно долго. Проблема нехватки кадров не в обязательном условии высшего образования, а в условиях труда, в РФ как только пилот получает командира - на всех парусах начинает бежать в иностранные авиакомпании.
Во всех отраслях получается дефицит кадров. Дело в управленцах чьих то родственниках не разумных! А пеняют на обычных людей снова
Размещено через приложение ЯПлакалъ
даже без высшего педагогического образования в пилоты будут брать?
Естественно, но корочку пилота приобрести понадобится:
В среднем полный курс для получения свидетельства коммерческого пилота (CPL) в частных авиационных школах обходится от 2 до 4 миллионов рублей. Но итоговая цифра очень индивидуальна, и вот от чего зависит цена:
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да это действительно так. Только вот в чем проблема. Во всем мире, я беру ее цивилизованную часть, что бы получить лицензию коммерческого пилота нужен огромный налет, в разы больший чем у нас.
Да это действительно так. Только вот в чем проблема. Во всем мире, я беру ее цивилизованную часть, что бы получить лицензию коммерческого пилота нужен огромный налет, в разы больший чем у нас.
Не, не в разы. У нас 40 часов, в США 40-45.
Точно коммерческого? 40 часов?
40 часов это для получения лицензии пилота любителя, без права заниматься коммерческой деятельностью. На получение коммерческого пилота необходимо налетать уже 150 часов, из них 25 на двухдвигательном самолете.
Российская гражданская авиация испытывает дефицит коммерческих пилотов
А знаете почему? Потому что многие (я бы даже сказал лучшие) уже съебались. А знаете почему съебались? Потому что там зарплаты выше и условия работы лучше. Кто-то захочет сказать, что там и билеты дороже, но вот какие чудеса, не дороже. Там между странами 4000 км пролететь в таком же самолёте, как у нас между городами 2000 км, стоит дешевле. Вот такая вот загадка о человеческой жадности и рационализации в жизни.
У нас была такая притча: что в средних уч. ГА в дипломах написано - "пилот", в ВУЗах ГА пишут - "инженер минус пилот" . Та же программа, тот же налет, только историю КПСС еще полтора года учили. Если шо - выпускник Кременчугского летного, Запорожского летного, курсы руководителей авиационных организаций, летчик-инструктор, несколько тыщ реактивных часов налета (безаварийного), ныне водитель китайского авто ...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
13 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 3 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com