Опытный образец самолёта МС-21, оснащённого новыми российскими системами и агрегатами, совершил первый полёт

Годы идут, а комментарии про "уничтожили, сволочи, авиацию, начинает возрождаться" остаются неизменными. Вангую, в 2030 году точно так же будут постить фотки Чубайса и Гайдара, которые все развалили, и писать "ну хоть что-то начинает делаться".

Все видимо забыли август 2024 года.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добрый день.
Почему таким как Вы не приходит в голову мысль, что изготавливать всё своё - это экономически не выгодно?! Есть такое понятие как международная кооперация. Нам же когда преподносят такие новости, то никогда не сообщают о стоимости производства и последующей эксплуатации конкретного изделия. А как будет развиваться система обслуживания самолетов в процессе эксплуатации? Про это тоже никто ничего не говорит.
Я как потребитель услуги и товара совсем не хочу переплачивать. И что не мало важно, на всё это выделяются бюджетные деньги, которые можно было бы направить на другие цели. А сколько из выделенных бюджетных денег было разворовано на стадии проектирования и производства?! На этот вопрос Вам никто и никогда не даст ответа.

перечисли страны, которые сделали хоть 1 пассажирский самолет полностью из своих комплектующих.

Понимаешь, вся фишка в том, что тут действует старая русская пословица, пока гром не грянет и далее по тексту, гром грянул в 18 году, когда нас послали на хуй и в 22 году, когда послали на хуй второй раз, а теперь вопрос, как ты думаешь, если бы не послали, авиастроение у нас развивалось бы???

Хорошая новость будет ,когда вы на нем взлетите и может и дай бог приземлитесь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у всепропальщиков всегда так. Я вообще удивляюсь их логике.
Не делается что то в стране- вой и крик , что всё проебано.
Делают- так опять не нравится им. Качество, об’емы и т.д.
МС сегодня и над Ангарском кружил. Но уже без сопровождения.
А авиазаводе по сути после введения санкций пришлось заново строить самолёт. Уменьшать размер даже

Потому,что самолёт по сути один и тот же, Су-57 тоже на стапелях Су-27 собирают?

Уточните кого вас,послали и за что?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ответ простой. Стратегически важные и технологические производства должны быть суверенными.

ога отечественное... а отечество кЕтайское?

Я бы с Вами согласился, если бы все работы по проектированию и производству новых самолетов велись за счёт собственников заводов. А сейчас получается ситуация, что во все это вкладываются бюджетные деньги, а прибыли с этого получают отдельные граждане и частные компании. Замечательно просто!!!
Это мне очень напоминает АвтоВАЗ - работать и развиваться качественно не хотим, государственные дотации имеем, топ менеджеры большие зарплаты имеют, говно выпускаем, цены на продукцию устанавливаем не реальные. Вы и это тоже оправдываете?!

В добрый путь, смелая птица!

Не задавайте глупых вопросов и не получите глупых ответов, гугл в помощь

A ssj что? Тоже летает заново?

Вой из-за того, что делается на основе зарубежных комплектующих и в случае санкций (то что сейчас имеем), обслуживание идёт по пизде.
В теме кратко сказали про отечественное оснащение, но где произведено тактично умолчали, значит Китай поставляет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да

опять попытка заипать мОзги населения. поверим тока в одном случае: стабильные полёты на линиях, вытеснение "капиталистических" конкурентов, отсутствия факта снятия с эксплуатации, через 2-3 года, из-за небезопасности. До этого момента - нах идите, со своими байками.)

так иди делай, а не пальцЫ о клаву стирай, на япушке )))

Чё то я боюсь отечественной техники. Авто ладно хер с ним, у меня самого Нива. Самолет не нива и если не дай бог заглохнет то пиндец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Потому что это третий проект самолёта. Самый первый был с японскими композитами и импортными двигателями и системами.

В башке каша, или методички в кучу?
Самоль полностью из российских систем и агрегатов, ни одна страна так не может.
Недовольные, отдыхайте, воняйте себе под нос дальше.



Это сообщение отредактировал ВоваСевер - 29.04.2025 - 12:59

В авиации главное - обслуживание.

В Мексику Россия в свое время тоже успешно продала несколько суперджетов.
Спустя пару лет летал один. Остальные - под "каннибализмом".

Должна быть разветвленная сеть поставок запасных частей по всему миру.
Догадайтесь, много технических бюро аэропортов захотят сотрудничать с нашими производителями ? Им это позволит лобби айрбаса и боинга ?

В какой бы крупный аэропорт Мира не прилетел боинг или айрбас - его там смогут обслужить, заменить расходники. Потому что это все в наличии есть в любом аэропорту.

Мало сделать 1000 самолётов. Под эти самолёты нужна инфраструктура.
По России и в соседние страны - может и будут летать, например до Стамбула. А там - добро пожаловать на борт боинга или айрбаса.

Мировые лидеры не потерпят в своих рядах конкуренции.

Тогда деньги вернули и при этом поимели документацию по кораблю. Два строятся, только нахрен они теперь нужны.

Первый полёт в космос, первая высадка на Луну, ФИГНЯ. ВО!!! Самолёт залетал.