«Аэрофлот» впервые отправил самолёт на ремонт в Иран

Однако

Найди мне новость с заголовком "Израильская "Эль-Аль" отправила свои самолёты на ремонт в Зимбабве/Свазиленд/Кабо-Верде/Конго/Камерун/%БАБУИНОСТАН_NAME%" - вот тогда и попиздим!

Если там есть нужная запчасть и квалифицированный специалист, то в чём проблема то!? В племя тумба-юмбы отправили палками с говном чинить?

Проще.
Только лично меня, потом, на этих самолетах куда-то лететь и арканом не затащишь

Это гойда

Вы понимаете масштаб надвигающегося пздца.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понимаем

Они приспособились, мы пока нет.
Что не так?
Посмотрим как всё повернётся лет через 30.

Не Ираном единым жив наш авиапром , есть ещё и Габон..

Российская авиакомпания, предположительно, обходит санкции через регистрацию самолета в Габоне

Самолет Bombardier CRJ-200 (ныне Mitsubishi CRJ-200), полученный у американской авиакомпании Elite Airways, прибыл в Стамбул 9 марта, после чего его регистрация была изменена с американской N92EA на габонскую TR-CRH (Первые буквы в каждом случае — код страны.). Самолет провел почти месяц в Турции и 7 апреля вылетел из Стамбула в Череповец с остановками в Махачкале и Казани уже с новой габонской регистрацией, обратила внимание «Авиационная Антресоль».

Предположительно, новым владельцем самолета является авиакомпания «Северсталь Авиа», базирующаяся в Череповце и являющаяся одной из немногих российских авиакомпаний, эксплуатирующих CRJ-200. Выбор регистрации в Габоне может быть неслучайным, так как «Северсталь» владеет долей в железорудном месторождении Kango в Габоне.

https://t.me/sotaproject

Через 30 лет будет такая жопа, что по нынешним временам ты будешь скучать, как об СССР конца 70-х

Так уже работают над законами легализации канибализации автомобильных запчастей. Но есть специалисты противники, которые понимают, к чему это может привести. А тут самолёты уже потрошат. Это же пиздец какой-то! И ведь найдутся долбоёбы, готовые рискнуть жизнью за свои деньги.

Из племени тумба-юмба отправили. Вот в чем проблема. Что у нас нет ничего, кроме путинского пиздежа.

вот бы видео посмотреть как они обслуживают самолёты...

4) как минимум, заранее "прорепетировать" каналы поставок запчастей.

Не удивлюсь если через годик начнём АПЛ отгонять в КНДР на техобслуживание. Ну нисколько не удивлюсь.

В СССР, ещё в советском "Аэрофлоте" переучивание на новый тип воздушного судна для инженерно-технического состава 3-4 недели в УТО (учебно-тренировочный отряд) и 2-3 недели стажировки в базовом аэропорту. Конечно при наличии соответствующего образования (инженер 5,5 лет).
За три года в "Аэрофлоте" у меня Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154. Само собой с модификациями. Это все попав по распределению во 2-й КОАО, потом в КОАО перевелся.
В авиапроме на летных испытаниях ещё 8 типов. Только там специализация уже по гидроагрегатам и агрегатам тормозной системы.
И само собой авиационный технический английский для зарубежной техники. В этом-то всем проблем нет. МИИГА, МАИ, МАТИ, КАИ.
А в чем проблема с оборудованием? Эти машины уже эксплуатировались. Инструмент, стенды для проверки имеются. Стремянки в конце концов.
Какой год? О чем речь? К тому же специалисты с допусками на эти типы есть уже. И новых обучить не проблема.

Позор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блядский цирк, да и только. Величие страны определяется не по ее размерам и количеству населения, а по тому, что эта страна может и умеет.
Думаю, всем все понятно. Величие РФ, как страны и государства, определит каждый для себя сам..

Охуенное великое будущее не за горами, товарищи. Прорыв скоро будет.

Да. Это - сарказм

НикМих

По НГЛС и НТЭРАТ все правильно, а по АП и ФАП (сознайся, не читал?) - не очень.
Жизнь идет, а мы стареем!
Здоровья и удачи!

А сколько лет нужно на хуяк? За 20 лет после ВОВ отстроили страну и человека в космос запустили, а чего добились нынешние кормчие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фактически - да. Лично я после такого ремонта ни семью на самолет не посажу, ни сам не полечу. И никому не посоветую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Через 30 лет, к счастью, или ишак или падишах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть ещё сомневающиеся, что мы скатываемся в каменный век?
Летайте самолётами аэрофлота тогда 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты уж окончательно определись.
То РФ для тебя,это у вас. То РФ у тебя,это у нас.

Приветствую коллегу! АП и ФАП читал, но у меня были другие руководящие документы. Это специфика работы. В первую очередь РИАТ, руководство по испытаниям авиационной техники, часть 4-я выпуск 18-й. Конечно и другие части (выстроить на полке так метра полтора это займет), но эта чуть ли не наизусть.
Это документ регламентирующий весь процесс испытаний от первых рулежек, скоростных пробежек, первого вылета новой машины и следующих полсотни полетов, прерванного взлета с максимальным взлетным весом. Это работа на год-полтора и больше. Это был так называемый этап А. После все передавалось в отдел эксплуатационных испытаний, этап Б, вот там уже нужны были знания АПи ФАП.
Охватить все невозможно да и не требовалось по работе. А если учесть что нашего КБ агрегатов не один десяток устанавливался... И на каждый изучаешь РЭ и РТО, ещё и делаешь замечания, согласовываешь с КБ. Как со своим, так и с суховцами, микояновцами, камовцами, ильюшинцами, бериевцами. По туполевским и антоновский другая бригада от нас работала. И по "Бурану" отдельная.
Так что АП и ФАП меня не сильно затрагивали.
За пожелание удачи и здоровья спасибо! И тебе того же! И позволь заметить - мы с тобой не стареем, а взрослеем!

Ты совсем золотая рыбка?
"У вас" говорил совсем другой пользователь.
Не сливайся с темы, дорогой (прости Господи) соотечественник (или уже не особо как многие патриоты при виде повестки)

Это сообщение отредактировал wherecat - 10.04.2023 - 22:52