Китайцы завалили Россию дешевыми экскаваторами

Зачем их вытравливать. Поработал на отечественном Тагиле и любой Китай в радость будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы не покупайте китайское, покупайте российские. Перекройте им дорогу на наш рынок.
На примере кондиционеров. Есть в сетевых магазинах кондиционеры по 16 т.р.,а такой же, но хороший стоит 26 т. р. Но потребитель голосует рублем и покупает то, что дешевле.
Мыши очень хотели есть кактус...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у нас-то ведь одни калоши выпускали, а сейчас и тех нету!

КАК УНИЧТОЖИЛИ ВОРОНЕЖСКИЙ ЗАВОД ИМЕНИ КОМИНТЕРНА В «СЫТЫЕ НУЛЕВЫЕ»

https://www.novostibankrotstva.ru/2016/09/0...eba399f826ef550

если гранту сделать по 300 то её стебать начнут по полной и она станет символом неуданика и нищебродла Следовательно её продажи будут падать.

А ведь когда-то умели делать сами

Работал на китайской технике. Ресурс не хуже чем у вольво. Движки деутц по 20 тысяч часов накатывали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там и стоят камминсы, а этот чел к моторам имеет такое же отношение как ты к балету в большом театре

Но таксопарки, службы аренды и каршеринга будут их покупать десятками.
Но при условии, что это будут удобные, надёжные и неприхотливые машины, как логаны в своё время.
Но если это будут дрова, стоящие в сервисе дольше, чем ездят - выберут корейцев.
И опять крик начнётся "Убили своё производство"

Это дичь ебаная. Даже на стрелец цилиндры не правильно стоят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DamirFateh

А ты пойдёшь на конвейер за 10000 в месяц, ну или сталеваром за 15000? Или хочешь получать миллион, но чтобы все вокруг ничего не получали, чтобы их товары и услуги ничего не стоили?

Купил когда то японский миниэкс, полноповоротный. Отработал 5 лет, продал, до сих пор работает. Знакомый купил российский неповоротный, ломается непрерывно.... То шланги то рама пластилиновая, то какие то детали на наварку расточку. Все оси переточил новые.....из стали а не из глины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это они сейчас дешевые.
Как только в стране обанкротится все, что способно производить экскаваторы - они станут не дешевые.
И внезапно окажется, что уже поставленные ломаются ровно через час после окончания гарантийного срока.

Китаю они на пользу. Пока мы платежеспособны

Это сообщение отредактировал point027 - 23.02.2023 - 08:26

А в чем проблема?
В стране экономическими методами запрещено производство всего.
Типа ,покупайте,наше западное в тридорога.
Китайцы выручили.

Владивосток - ЗАВАЛЕН китайской тяжЁлой техникой:
- самосвалы,
- экскаваторы,
- погрузчики,
- краны.
Благовещенск - все стоянки ЗАБИТЫ китайской тяжЁлой техникой и отгружает еЁ по ЖД круглосуточно.

Хотя надо сказать что если раньше - единица техники окупалась не больше чем за год, то сейчас - УВЫ. Окупить китайский самосвал сегодня без твёрдого госконтракта - уже нужен талант и удача.

не будут.
До гранта до недавних пор стоила в два раза дешевле рио. Нов такси есдили рио, в экономе. Гранты стали появлятся в такси только когда цены стали расти на машины дуром.
В аренде и каршеринге сам посомтри какие машины предлагают, там нет грант.
Службам доставик нужны универсалы , каблучки и легкие фургоны. А не седаны.
А уж с имиджем сверхдешевого авто гранта разве что в служебные авто развозить рабочих по объектам пойдет. Простому обывателю она нафиг ненужна будет. Это будет стрём ею владеть.

Однако такими и другими экскаваторами велось масштабное строительство по всему Союзу. Заводы, фабрики, ГЭС там, вот это всё.

Они УЖЕ НЕ ДЕШЕВЫЕ. Увы

Так продавали, небось, по цене космической ракеты. Вот рожа и треснула.

А были когда-то все шансы пойти по сценарию Китая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это потому что, машина должна работать, обслуживаясь только по регламенту и не ломаясь внезапно.
Если коммерсы не используют гранты, а юзают корейцев, значит стоимость их владения ниже, чем лад.

А так статус служебной - золотая жила для завода. Бизнес и государство в любом случае купят мало того, что в разы больше частников, так ещё и будет более менее план поставок. А это гарантированная прибыль в долгую и возможность планировать будущее.
Например, сделать свой аналог "Мустанга", нацеленный на молодое поколение.

ГАЗ в своё время правильно поступил, что отказался от легковых и полностью ушёл в грузовой сегмент.
Волга оказалась абсолютно никому не нужным автомобилем. Которая была "статусной" исключительно из-за отсутствия альтернатив.

Деньги-то реально сейчас уходят в КНР.
Условия созданы идеальные.
Оттудова - техника.
Ценник на которую растёт постепенно.
И сервисы будут, когда будут объёмы и систематизация вот этого всего.
Я пока встречал по работе Foton, FAW, SHACMAN, HONGYAN.
Некоторые модели тягачей SHACMAN ещё до заказа на заводе покупают.
Аbnatop, если тот самый, благовещенский, превед! =)

Ну так то все верно - европейцы и японцы ушли, на их место пришли китайцы , Наши производители не могут покрыть все потребности рынка.

Вкалывать 30 лет за порцию риса на фабриках, принадлежащих буржуям?

Бум Китая начался после отказа от маоизма и делового предложения Западу: Руки и земли наши, технологии и станки - ваши.
На этих заводах выросли поколения инженеров, рабочих итд, которые уже и строили свои собственные заводы, где применяли полученные знания уже под своими торговыми марками.

Что мешает так сделать с грантой? и по надежности гранта не хуже тех же корейцев гранта вполне себе нормально обслуживается. И гранту содержать дешевле.
Есть такая вещь как имидж. Ты про неё забываешь.

Не будет больших закупок государством и бизнесом. Гранта и так сейчас самая дешевая машина на рынке. Где огромные закупки бизнесом или государством? не сравнивай с уазом, он совсем другая тема.

Нахрена мустанг то сейчас в россии? во первых камеры кругом, во вторых на мустанге погоняй зимой по заснеженным дорогам, офигенный драйв наверное. А зима у нас полгода в большинстве районов. Кроссовер всвой нужен это да. и что то по типу патруля-крузака. А гоночные машины пусть в штатах катаются. Там тепло.

Это сообщение отредактировал Vorolac - 23.02.2023 - 08:51