Россия на фоне санкций закупила за 1 трлн рублей 109 танкеров для перевозки нефти

в связи с последними событиями нефть заметно подорожает, в том числе и Российская, так было с газом, экспорт Российского газа в ЕС сократился на 40%, при этом доходы увеличились в два раза, так будет и с нефтью.

Как веревочка не вейся, а все равно один конец на главной новогодней ёлке, а второй на шее верховного бенефициара. А дальше его друзья гирляндой

Это сообщение отредактировал antoha2017 - 4.12.2022 - 09:30

Потому что если бы вложился, то брал бы по общим ценам,
а так их еще уговаривать нужно со скидкой взять.
Китай никому не друг, не думайте, они всегда выжидают своей выгоды.

Особо умный минусатор, а что не так???
Патриота на изнанку выворачивает, китай братушки?
Посмотри на тайгу и Байкал, Китай все медленно пожирает.
Твою женщину будет уже китаец иметь, а ты будешь говрить что это же по братски!

Это сообщение отредактировал SURGIK88 - 4.12.2022 - 09:36

а запчасти к танкерам ?
Или как с самолетами, каннибализм будет ?

Давно пора страховать самим. Вполне подъемно для страны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из "Коммерсанта": https://www.kommersant.ru/doc/5680096
--------------------------
Но с декабря страны ЕС вводят эмбарго на импорт российской нефти морским путем по цене выше согласованного предела, а с марта 2023 года оно будет распространено и на нефтепродукты.
...
Отдельной проблемой станет запрет на страхование судов, перевозящих в третьи страны российскую нефть, приобретенную по цене выше потолка. То есть танкеру третьей страны, перевозящему российскую нефть по цене выше потолка, ЕС больше никогда не предоставит страховые, финансовые, брокерские и технические услуги.
---------------------------

Если вы этого не знаете, отсутствие страховки у танкера означает что никакой порт его не впустит. Мало того, танкер, перевозящий нефть купленную по цене выше санкционной, один раз на этом пойманный, я цитирую, "никогда больше не сможет получить от стран ЕС страховые, финансовые, брокерские и технические услуги."

Теперь расскажите, каким образом покупка танкеров и даже регистрация их не-в-России обходит эти санкции?

Это сообщение отредактировал Тер - 4.12.2022 - 09:47

Вот такое попадалось: "«Теневой флот» танкеров с неизвестными владельцами создается в интересах России в преддверии санкций Евросоюза, пишет Bloomberg. Для перевозки российской нефти планируется использовать суда, которые ранее доставляли иранскую и венесуэльскую нефть, отметило агентство."

Кто пишет про "а зачем покупать, че сами не можем построить?" не можем и давно не строим. Самый крупный заказ был у Транснефти с Южной Кореей, и тот сорвался. Так по нему корейцы должны были за 2 года поставить 3 танкера. Три! а тут речь о сотнях

Ну ясно же, кто-то предложил верховному главнокомандующему очередную гениальную многоходовочку, деньги попилили, а потом когда окажется что это не только не приносит денег и не решает вопросы, а наоборот только убытки спишут за счёт бюджета, российским пенсионерам не впервой на себе это тянуть.

Страховать сможете. Но есть нюанс. Эту страховку должны признать действительной портовые администрации. Так как все морские/портовые страховки в мире взаимосвязаны, то неприятие русских страховок странами ЕС и Великобританией (90% этого рынка) приведет к непризнанию русских страховок.

Как уже освещалось на ЯПе в сообщении о том что китайские власти не признают российские морские страховки.

Знаешь, мне последние, предпоследние и допредпоследние события подсказывают, что когда Штаты хотят, то они делают нефть по 15 баксов... Просто Штаты хорошо зарабатывают на нефти, не на самой естественно, а на всей инфраструктуре, технологиях и оргсинтезе)))) Поэтому Штатам выгодна высокая цена на нефть, как бы это парадоксально и не звучало...

а может это флот заправщиков дирижаблей "Киров"?

Зарегают где-нибудь в Эритрее (условно) и все.

Средства у нас есть, у нас мозгов не хватает. (С) Матроскин

Зато признают китайские. Судно под панамский флаг, страховка китайская, и судно входит в порт.

Нихера не будет. Есть консенсус, что цена в 80$ это нормально и она устраивает всех и арабов и Европу со штатами, поэтому она и будет. Что касается сорта юралс его будут брать по 50-60 + Россия будет давать скидки и компенсировать гемор с логистикой. Или думаете китайцы с индусами откажутся взять подешевле. Вобщем практически по себестоимости.

Короче все тут летают в облаках, но факт в том что бюджет 23 года уже понятно идёт по пизде, никаких там запланированных 70$ за баррель не будет, а у нас же столько планов и пару волн мобилизации провести и 1000 Т-62 с хранения поднять и ракетами пулять и много ещё чего.

Впринципе это то что им и надо, чтоб нефть продолжала идти, но денег от нее не хватало и это всем выгодно, кроме нас конечно. Но шерифа проблемы индейцев не ебут.

Нет страховки китайской. Любая страховая компания в случае страховки которая может создать ответственность в $миллиарды обязана иметь бэкап - или на рынке re-insurance (который, опять таки, на 90% на Западе и санкционирован) или если какое-то большое государство, типа Китая, даст бэкинг в суверенном фонде (что, кстати, государству очень не выгодно делать).

Это сообщение отредактировал Тер - 4.12.2022 - 10:17

Времени.
Для них санкции, стали неожиданностью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто вам это сказал? Вы управленец параходства времен Горбачёва или комсостав линейного судна СССР?
СССР все суда, работающие на заграницу, страховал в британском Ллойде, таковы мировые правила судоходства. Ни один более-менее значимый порт не пустит\выпустит судно без лойдовских бумаг. Мы даже регистр судам делали лойдовский или норвежский, чтобы работать в ЕС, США, Австралии, Сингапуре и тд. Российские страховые отключены от СВИФТ, вместе с основными банками, поэтому такая страховка не будет признана даже в Китае, она без финансовых гарантий, об этом вчера и заявил вице-премьер.

Раньше им в головушку это не приходило

Тихо хихикаю с комментариев, которые даже не понимают простейших схем продажи нефти. Кто думает, что с ОАЭ танкерами нефть в Норвегию отгружают - у меня для вас интересные новости ))) Никто уже давно не возит нефть самостоятельно так далеко.

Главное, чтобы такую страховку кто-то, кроме тебя самого признавал в мире. А так можно и ОСАГО самому себе выписать, и кататься по своему огороду.

В организации ОПЕК+ заявили, что после ввода потолка цен ещё сократят добычу, что повысит цену еще сильнее. Пострадают от этого потребители - США и Европа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хваленый Ллойд, науськанный Букингемским дворцом, первым откажется страховать российские пароходы.

Открою секрет, самый крупный китайский судовладелец COSCO имеет офис в Лондоне. Там же и крюинг сидит, технический менеджмент и грузовой департамент. Или вы думали хуйвейбины сами своими судами управляют? Ошибаетесь, везде рука Британии, со времён капитана Кука.
Так вот китайский флот весь застрахован Лойдом, потому что все их линии это ЕС и США. Каботажный же флот это внутреннее дело Китая или России, а если идёшь за кордон, изволь застраховаться у врагов. И никакой удобный флаг не влияет на страхование, флаг это просто налоги.