В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Вон товарищ Бормовлей ссылку на список дал. Как минимум два случая, когда люди выжили при падении с эшелона, есть. Так что ничтожный шанс существует, но он зависит не от того, где ты сидишь в самолете. Это, наверное, я не знаю, какой ангел хранитель у человека должен быть.

https://vk.com/id261995729
81 года рождения человек.
А в голову будто насрали...

Это сообщение отредактировал eph1r - 1.11.2015 - 10:24

Чушь.
Если бы самолетов было столько сколько автомобилей.
Если бы условия "езды" были одинаковые.
Если бы пилоты самолетов могли купить права.
И т.д.
Тогда и можно было бы сравнивать.
Аварии на дорогах происходят не из-за неисправности автомобилей..

Разбившийся A321 совершил свой первый полет в 1997 году. Первые шесть лет эксплуатации отлетал на рейсах ливанской авиакомпании Middle East Airlines, потом — в Saudi Arabian Airlines (Саудовская Аравия), Onur Air (Турция) и Cham Wings Airlines (Сирия). В марте 2012 года борт был перерегистрирован в Ирландии (об этом говорят первые две буквы в бортовом номере — EI) и перешел в эксплуатацию российской «Когалымавиа». Сертификат летной годности самолета был выдан ирландскими авиационными властями весной этого года и был действителен до марта 2016‑го. В 2001 году борт получил серьезные повреждения при посадке в аэропорту Каира: из-за ошибки экипажа самолет коснулся хвостом взлетно-посадочной полосы.


Известно, что большую часть рейсов MetroJet выполнял по заказу туроператора Brisco. Его владелец Висхан Табулаев одновременно является гендиректором «Западной авиационно-инвестиционной компании», которой принадлежит «Когалымавиа». По данным ЕГРЮЛ, «Западная авиационно-инвестиционная компания» в свою очередь принадлежит двум россиянам — Амирбеку Гагаеву и Бувайсару Халидову — и одному гражданину Турции — Хамиту Джанкуту Багана. Последний более 35 лет занимается туристическим бизнесом и владеет крупнейшей частной авиакомпанией в Турции Onur Air, в которой несколько лет назад летал разбившийся A321.

Остаться в живых. Топ-7 историй людей, спасшихся в авиакатастрофах

http://www.aif.ru/society/ostatsya_v_zhivy...aviakatastrofah

Тут начинается область непознанного.

каких туполевских машинах?ТУ 204 например средняя центровка,этим он не страдает.

Сам в ахуе... хотя если сходить на цензор, понимаешь что не так много, как могло бы быть. Но я бы на месте Shum.а забанил эту часть япа, делая сайт чище...а то как то, не хочется себя яповцем себя считать, если ЭТИ себя тоже считают яповцем

Ну да, два случая было. Югославская стюардесса по имени Весна и наша обычная пассажирка (забыл как зовут), но это исключения и выжили они скорее вопреки, чем благодаря чему-либо.

Катын

Отказавшие тормоза, отвалившиеся колеса и тд.

vobljademort
Ниссанчег
О чем и речь, но все таки два исключения, хоть и подтверждают правило "при падении с эшелона мы все умрем", но не исключают, что когда нибудь кто-то третий тоже выживет.

Ugryumyi
Да я то знаю.

Наверно, надо в каждом населенном пункте каждый месяц вывешивать/печатать огромные плакаты с ежемесячной статистикой смертности на всех видах транспорта, чтобы народ видел, где больше процент, и задумываться начал (надеюсь, что начал бы).

Наземные службы подтвердили то что обслуживали самолет русские! Что мешало положить чемоданчик с.........,и все! Траур! Сплочение населения,великое горе. Рейтинг 99.9% ИГИЛ нужно уничтожить, уже никто не сомневается.
Она утонула, епта...

http://lifenews.ru/news/167475
Оказалось, ключевое значение в статистике выживаемости играет место в салоне лайнера. В соответствии с натуральным экспериментом, проведенным каналом Discovery, которому удалось смоделировать крушение самолета типа «боинг» в условиях, приближенных к реальным, больше всего рискуют пассажиры из бизнес-класса и первого класса (ряды с первого по седьмой — самые дорогие места). Наиболее неудачным выбором с точки зрения безопасности можно назвать место 7А: во время эксперимента это кресло ударной силой просто выбросило из салона.

На второй строчке безопасного антирейтинга располагаются места у прохода. В случае аварийной ситуации у пассажиров, занявших такие кресла, есть шансы получить серьезные травмы из-за падающего с полок багажа. Наиболее безопасными с этой точки зрения можно назвать места у аварийных выходов. Ну и совсем хорошо, если пассажиру достался билет в хвостовой части воздушного судна. По статистике, люди, расположившиеся «в хвосте», выживают на 40 процентов чаще, чем те путешественники, которые выбрали бизнес-класс или кресло в проходе в середине лайнера.

Иди нахуй, уебище!!

Сброд москалья передох. Надеюсь они будут в аду гореть с нигерскими залупами во рту.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: унылое гавно  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь забанен  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 3.11.2015 - 12:33

вроде бы уже сказали, что вертикально падал?

Говновоз
ты тупой!!!!!!!!!!

Это сообщение отредактировал unkaind - 1.11.2015 - 10:35

Просто речь шла о том, где безопаснее сидеть. С эшелона - только невероятное везение может помочь, где сидеть без разницы.

Не проспался ещё?
Пойди похмелись, и не городи херню.

Много чего сказали.

Сходил я тут по ссылке одного человека...
https://www.youtube.com/watch?v=Qp6N_Hi3950
Досмотрел до конца. Надо признаться, я готов к тому, чтобы перешагнуть черту УК РФ в отношении этого пидора.
Считает себя уникумом, но говорит то по-русски, падла!

Там из Москвы никого не было, долбоеб. В основном из Питера, Псков. Двое украинцев было, один белорус. Ебанутый

Говновоз
А ты откуда выполз?

Этих случаев единицы, если бы все ездили по правилам и не нарушали, аварий бы было по минимуму ...