Совладелец «Ростсельмаша» заявил, что завод, открытый в 2024 году, не имеет коммерческого смысла

Если они уберут 20 директоров и 50 замов и прочих птдарасов с зарплатой по 20 лямов в месяц, все сразу станет рентабельным.

повлияет конечно, но он имеет ввиду другое
мы не можем конкурировать с массовым роботизированным китайским производством в штучных ручных изделиях - цена зависит от партии (количества штук)

Кстати о ВЫГОДЕ закупки импорта, которую тут приводят:
А вот многим таким вот эффективным собственникам и чиновникам ВЫГОДНО нанимать и завозить трудолюбивых МИГРАНТОВ

Ведь ВЫГОДНО платить меньше гастерам, чем местным коренным россиянам!

Но такая вот ВЫГОДА от гастеров почему-то сторонникам эффективного рыночка не нравится

А как быть с заводами системы "Центролит"? Литье липецкого Центролита по себестоимости было не дороже, чем литье тракторного. И качественнее. И его цена не могла быть "раскидана на себестоимость овсего производства". Ибо на этих заводах все производство - литье.
Сам Центролит лил для местного станкозавода, заводов производящих гидравлику в Ельце и Грязях, других заводов в Липецкой области, в частности в Усмани и Чаплыгине. Для московского Красного Пролетария.
Одесский Центролит лил для Одесского завода радиально-сверлильных станков, Хмельницкого завода термопластов. Собственно тоже Минстанкопромовское направление.

Это сообщение отредактировал зудука - 4.07.2024 - 14:02

Посредников всех уберите нахрен и все будет нормально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так может надо за вымя потрогать тех, кто предлагает в России металл по такой цене? С какой радости такая разница в цене?

Ахахаха, то есть мяу.

https://sdelanounas.ru/blogs/122602/

Спрос на металл высокий в мире - придется разделять продажу для внутренних целей от экспорта, тк и валюта государству нужна. Россия продает металл Европе и США, они из него делают снаряды и прочее для укрепления НАТО и войны на Украине, металл России работает против России + дороговизна производства внутри.

Тут еще надо не забывать и о коррупционной составляющей - завышенности всех цен на внутренние процессы в неск. раз. С этим как бороться?

Да никак не быть, потому что Центролиты льют чугун. Это сгодится для люков и печных плит.
Для шестеренки редуктора трактора нужна 40ХН, 40ХН2МА, и не отливка, конечно, а поковка. Долго объяснять почему.
Без флокенов, ликваций, с контролем плавки в лаборатории.
Если поискать производителя таких сталей, то внезапно очень часто мелким шрифтом написано "занимаются реализацией", то бишь перепродажей.
А кто является реальным производителем, какая там цена даже за вагон стали?
И дают ли они гарантию, что половина купленного не пойдет в брак, потому что металлурги чутка сэкономили, в плавку не доложили никеля с молибденом?

Это сообщение отредактировал Гастробайтер - 4.07.2024 - 14:00

Гастробайтер
Так договора он только начал заключать. А станками барыжит давно. Скупает станины, делает капремонт и продает как свои.
Скрывать это в городе масштаба Липецка тяжело. Через его контору прошло достаточно много народу. И никто мне пока не сказал, что вот привезли отливку, мы ее начерно прострогали, потом фрезеровали-сверлили, потом шлифовали, делали термообработку готовой.
Все говорят про "привезли станок, разобрали, откапиталили и прилепили шильдик, что сделали сами".
Да. Хорошая капиталка своего стоит.
Да, многие станкостроительные фирмы не только России скупают свое старое, что бы произвести новое. Более того, станины из эксплуатации, зачастую, годны для производства станков более высокой точности. Естественное старение и снятие напряжений дает о себе знать.
Но вот государству то пиздИть не надо. Продавай такое, но не получай субсидий не заслуженых, и будет тебе счастье.

повесить

Попилили бабло, а чтоб не сесть продолжают раскручивать эту пирамиду.

так и есть
когда начинали производство жестяной тары в далеком 2007 году литографированная жесть из Турции стоила дешевле чем наша обычная жесть
четыре завода договорились и все, монополия
зато хоккейных металлургов как говна за баней

Вроде недавно АвтоВАЗ жаловались на высокие цены на сталь внутри страны, теперь эти...
Вопрос: а куда тогда работают металлургические комбинаты и почему наше же сырье переработанное в Китае стоит дешевле чем на внутреннем рынке?

500 россиян такие

Эмм... Съебаться из Украины? И сразу львиная доля проблем перестанет иметь смысл.

Фасонное литье, в том числе и станин и прокат ( от слябов до жести кровельной) это разные заводы и разные переделы металлургии.
И валить всё на экспорт, который "всё забрал" не получится. А вот свои литейные производства многие предприятия машиностроительные порушили в надежде всё купить. И рыночек порешал. Литье чугуна стоило 2,редко 2,5 цены металлолома до 2006 примерно года. А к 2008 взлетела цена в два раза.
Почитайте о дизелях питерской "Звезды" для ВМФ и проблемах завода закрывшего свою литейку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять о своем "жизненном опыте" вещает человек 1976 г.р. в профиле, т.е при "том строе" он даже школу не окончил.

а вы сами за сколько купите? за рубль или за 7?
Ну или сколько нужно заплатить рабочему за изготовления детали- 100 руб или 700?
Хули свое делать? Или говно или овердохуя стоить будет. Там реформа огроменная нужна, чтобы и качественно и свое и не дорого. Промышленность называется, которая основана на современных технологиях, знаниях и производстве. У нас своего нет почти ничего.

Объяснять почему поковка, а не отливка - не надо. В курсе немного. Могу рассказать почему 12ХН3А в одном случае не может быть заменено на 18ХГТ, а в другом может. И что 20ХГНР лучше чем 20ХН3А, но дороже и почему то реже встречалась.
12ХН3А, 20ХН3А, 18ХГТ, 30ХГТ, 20ХГНР - цементуемые, круглый прокат, возили на предприятие с Урала и Украины.
При желании могу связаться с бывшими коллегами и уточнить конкретных изготовителей. Даже с адресами, кодами жд станций, телефонными номерами отдела сбыта. Они хоть и пенсы, но помнят много.
Но вот в чем затыка. Не купите вы у изготовителей прокат.
И не купите подшипник у изготовителя. И не купите автомобиль Камаз нужной вам модификации на заводе в Набережных Челнах. Вся продукция на год вперед продана крупным посредникам. Купите только у них.

Про букву и 1% в составе. Привезли как то вместо 12Х18Н10Т нержавейку 12Х18Н10. Без буковки Т и соответственно без титана в составе. По какому то там ТУ. Даже не ищется в первых двух страницах поиска.
Сварили заказ и отправили. Только вот работать все должно было на температурах 400-500 и в немного агрессивной среде, конструкция просто развалилась. Оказалось что это что то типа AISI 321 по углероду и всей лигатуре, но опять таки только со следами титана.

Это сообщение отредактировал зудука - 5.07.2024 - 09:38

А может стоит конкурировать не с дешевой китайской трансмиссией, а с дорогой японской или американской? и тогда рентабельно станет? Зачем сравнивать именно с масс сегментом ? Экономика она же не только в :" произвел и забыл", но и в дальнейшей эксплуатации, экономишь в будущем переплатив сейчас. Простой техники тоже денег стоит, ремонт тоже деньги. Не просто же так покупают Fendt за 75 млн рублей, а не кировец за 20.

После таких новостей это стране точно пизда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не ну а чё, добыча, переработка, доставка, мониторинг, транспортные расходы, топливные расходы, платон, дорожные, ГАИ, возврат некачественного металла. Это вам не там. Это вам тут.

Кожзаменитель, блин.

Какое качество, с тем и конкурируют....

АвтоВАЗ то не может нормальные коробки сделать, без гула, не говоря уж о разработке своей АКПП, хотя партии в сотни тысяч штук и бабла жопой жуй. Массовое производство.

А сколько надо трансмиссий для тракторов и прочих комбайнов? Десятки тысяч? Мелкосерийное производство... Ну максимум среднесийное.