Российский МС-21 взволновал авиационную индустрию

О да.. Прям все заволновались.. Может хватит уже эту фигню в уши лить..

На самом деле Pratt & Whitney будут устанавливаться на МС-21 в качестве опции для зарубежных клиентов.
Но это нормальный процесс расширения прайс-листа, чтобы угодить максимально возможному количеству заказчиков.
Ну и в конце концов проводить плановое обслуживание российских движков где-то в жопе мира гораздо сложнее и дороже чем американских потому как у американцев сервисные подразделения по всему миру и соответственно сроки реакции гораздо быстрее.

Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 31.05.2017 - 00:52

а потом как супер джет, ебанут и обесценят
знаем, проходили

Завод Боинг делает 40 самолетов в месяц, одних только Боинг 737, а сколько МС-21 за год будет? Важно не только качество, но и количество, иначе выдавят с рынка. Чем больше, тем дешевле.

Ебать сколько специалистов набежало то. Вот начал читать твой пост, увидел фразу про масштаб производства и у меня прямо загорелась надежда, что хоть кто-то скажет что-то умное и по делу. Но нет... все скатилось к банальному все пропало, опять состряпали никому не нужное говно.

Ну раз проскачила такая фраза, как масштаб производства, про нее и поговорим. И написать это не достаточно чтобы понять, что это вообще значит. Для примера возмем всем известный боинг, который выпускает больше тысячи самолетов каждый год. А как он это делает? Да очень просто, у компании широкий модельный ряд, способный удовлетворить любую авиакомпанию и отличная сеть обслуживания. Все до безумия просто и ничего нового.

Теперь второй пунктик. А какие самолеты покупают обычно авиакомпании? Да тут так же все безумно просто - все самолеты одного производителя. Только такие гиганты как Аэрофлот могут себе позволить покупать разные марки. Я ни разу ни видел, чтобы например кто-нибудь при обсирании того же суперджета вдруг попытался найти у себя хоть одну извилину и поразмыслить, а почему первым у нас создали именно ближнемагистральный самолет? Или вы реально думаете, что у нас в кабинетах сплошь долбоебы сидят везде? Да потому что в мире большое количество авиаперевозчиков, которые занимаются исключительно внутренними рейсами на короткие расстояния, и они могут полностью укомплектовать себя одними суперждетами и все. Туго, со скрипом, но потихоньку покупают его.

Ну и перейдем к третьему и самому главному, что реально взволновало то? МС-21? Да хуй там. Вполне себе заурядный самолет по современным меркам, с парой фишек типо черного крыла. Индустрия видит рождение конкурента, пускай и пока локального, так как на базе МС-21 планируется создание несколько модификаций, и на основе нароботок будет создаваться дальнемагистральный самолет и широкофизюляжный самолет. А это вам уже только в СНГ есть ежегодный спрос на сотню самолетов подобного типа. И уже давно нету отдельно сухого, микояна, туполева. Есть одна большая ОАК, которая давно уже одна компания. И пусть там будет в год выпускаться 30-50 МС-21, прибавить сюда суперждет, сюда же возможные будущие модификации и разработки и на выходе получится вполне себе неплохое количество. А если прибавить сюда еще военные самолеты? Что-то мне подсказывает, что 400-500 самолетов в год различного типа вполне себе масштабное производство. И это только гарантированный вариант, а если попрет?

Боинг и Аербас за теже гондурасы и борится если что. Фишка в том что как наш появится, так мы перестаним Гондурасом считатся и это уже многое значит в этой сфере. Только вам на это насрать по ходу.
По поводу льготных поставок, всяких кредитных и лизинговых фигнюшек, так теже Боинги и Аербасы так и живут, или вы не в курсе что там далеко не 100% за все заказы предоплату делают? Поищите как Суперджетом базар вели по продвижению и где очень красиво расписывали способы продвижения у них, и необходимость тогоже у нас.

Airbus и Boeing давно уже улетели на три столетия вперёд....

может рано еще так сильно хвалиться, молодцы конечно, но когда пойдет в серию и как

Как вы думаете, сколько пассажирских самолетов производят в год компании Боинг и Аэробус?
Компания Боинг опубликовала отчет о количестве доставленных покупателям самолетов за 2016 год.
Так вот, в 2016 году Боинг произвел и доставил потребителям 748 самолетов. Только самолетов модели Боинг-737, самых продаваемых самолетов компании, было сделано 490 штук или 41 самолет в месяц!
Компания Аэробус достаточно сильно отстала в 2016 году - всего 577 самолетов.
Итого, за 2016 год 1325 самолетов
2015 год - рекордный для обеих компаний, Боинг - 762 самолета, Аэробус - 670 самолетов = 1430 штук
2014 год - Боинг 723 самолета, Аэробус - 629 самолетов = 1352 штук
2013 год - Боинг - 648, Аэробус - 626 = 1274 штук
Итак, за последние несколько лет каждый день к мировому авиационному флоту добавляется примерно 4 больших пассажирских самолета!!!
http://beta.mro-network.com/manufacturing-...ibution/order...

чет непонятно, там двигатели наши ПД-14 или буржуйские стоят?

Да-да.... Конечно!!! Все прям обосрались и затрепетали.
Может подождем что покажут продажи?????? Ну когда эти самолеты начнут покупать хотя бы страны ближнего зарубежья (бывшие республики СССР), не говоря уже о презренных гейропах и пиндосиях?
Я кстати нихуя не удивлюсь, если рядом с новостью "Венесуэла купила 5 самолетов" будет новость "Венесуэле списали ......млрд. долл. долга".

Да кого ебет твоя статистика???? Сказано же - "всколыхнула и шокировала".

Это называется - телячий восторг. :) В каком классе учишься? Ставлю на четвертый :)

...которые всегда летали на посредственных (если не сказать херовых) двигателях...

2018 или 3018. Это важно!

Дык на "бумажном" с индексом более 10 и взлетел

Пиздит радио, полиция и вы, а я с вами разговариваю. Конечно статистика всё врёт, вы же 10 лет назад всё читали, но инфу потом злые Боинги всю потёрли со всех этих ваших интернетов. Вы только успокойтесь, не нервничайте, а то санитары двойную дозу уколов поставят.

Читать можно все что угодно, а вот верить можно в разное. Если ты доверяешь всему, что пишут в интернете, то это твои проблемы. На сайте компании ясно написано, что эта система не отечественная, а это российский проект по созданию продуктов на базе дистрибутива Linux.
Я не понимаю, что заставляет людей хейтить все, что делается в его стране хорошего, верят во все говно, которым обливают то, что сделано у нас. Написал какой-то блогер, что это система отечественная, и хейтеры сразу подвизгивают ему.

А Тут пишут, что за май средний налёт 04:19

А это похоже братишка не россияне то воют, а какие-то либерасты засранцы! Нормальные люди радуются такому!

нормальные люди радуются фактам, а газетным восторгам на пустом месте радуются недалекие домохозяйки

Кстати интересно, есть хоть один радующийся за 40? Ну то есть из тех поколений, которых постоянно обманывали.

Прекрасная лозунговая заметка... Где реальное сравнение? И ничего не сказано о себестоимости и цене

Бля, у меня встал

Как же вы заебали, ебаные школьники на диване...