Самолёт Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Чёрном море

10 июля 1985 не високосного года Ту-154Б-2 борт СССР-85311 выполнял пассажирский рейс SU-5143 по маршруту Карши—Уфа—Ленинград. На его борту находилось 9 членов экипажа, 139 взрослых пассажиров и 52 ребёнка различного возраста. Взлётная масса самолёта составляла 92,2 т, центровка 26,1 % САХ, что соответствовало установленным пределам согласно требованиям «Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ту-154» (РЛЭ).

При вылете из Карши ночью около 23:00 московского времени (МСК) (с задержкой более чем на 4 часа от расписания) температура наружного воздуха на аэродроме Карши составляла +33 °С. Набор высоты выполнялся с максимальной скороподъёмностью, предусмотренной РЛЭ.

Экипаж набрал высоту 11 600 метров на скорости около 400 км/ч на грани срабатывания АУАСП (который был в первый раз отключён экипажем при срабатывании). В дальнейшем, по неустановленным причинам, произошло прекращение срабатывания АУАСП вследствие обесточивания. Полёт проходил в зоне струйного течения с полётной массой 86,5 т, температура наружного воздуха на высоте заданного эшелона была на 16,5 °С выше стандартной. В горизонтальном полёте на автопилоте самолёт вошёл в режим критических углов атаки. Из-за надвигающегося срыва потока возникла тряска, которую один из пилотов (скорее всего, бортинженер) принял за помпаж, и, с целью его прекращения, дважды переводил двигатели на малый газ.

Вместо отдачи штурвала «от себя» для разгона и увеличения скорости КВС продолжал удерживать высоту эшелона. Самолёт неоднократно выходил на большие углы атаки; скорость упала до 290 км/ч и через 77 секунд после начала аварийной ситуации самолёт потерял управление и вошёл в плоский штопор. В процессе падения в результате помпажа произошло самовыключение всех трёх двигателей.

Самолёт падал 153 секунды и рухнул на землю в пустыне Кызылкум в 23:46 МСК вблизи аула Кокпатас в 68 км северо-восточнее города Учкудук. При ударе о землю самолёт практически не имел горизонтальной поступательной скорости. Все 200 человек на его борту погибли.
этот самолет запрещен в странах европы и ирана. Радиомаяки,датчики тангажа-что это? не,не слышали. На этом самолете мое мнение только почту возить внутри страны. Замена ему была.Ту-204 должен был стать таким же массовым, как и его предшественник Ту-154. Однако с распадом СССР финансирование авиапрома резко сократилось, плановую экономику сменила рыночная, и Ту-204 был вытеснен подержанными машинами западного производства. Недостатки в технической поддержке и низкие темпы производства привели к увеличению начального этапа освоения Ту-204 в эксплуатации. Нередко самолётам приходилось простаивать в ожидании запчастей и комплектующих изделий, что влекло за собой увеличение расходов на поддержание летной годности и увеличение стоимости лётного часа. Это усугублялось и тем, что по требованию «Аэрофлота» на самолёте было оставлено место бортинженера[38], и экипаж всех модификаций Ту-204 (кроме Ту-204СМ) состоит из трёх человек, в то время как на большинстве современных лайнеров — два человека. Выводы-государству безразлично что мы едим,пьем,на чем ездием,плаваем,летаем.возможная причина падения-ошибки кб туполева-отсутствие датчиков тангажа и радиомаяков после трех то капремонтов. ошибка экипажа перепутали тряску с тангажом-сваливание в штопор.Людей то не вернуть и никаких выводов не делаем,на старых ошибках никто не учится. самое удивительное на ваз-2101 чиновники не ездят,хотя машина хорошая и надежная.

Вы в самолете на лету пробовали звонить кому либо?
Не получится

потому что в Таиланд летают дальнемагистральные самолеты, а Тушка среднемагистральная с дальностью 3900 км

Вы бы с просмотром дешевого кино заканчивали, а то влияет оно на вас плохо.

да пздец....
1 високосный год
2 неисправность
3 ошибка экипажа
4 терракт с применением ВУ
5 терракт с применением ПЗРК
6 птицы
7 рептилоиды
8 это Путин
аааааа от нас скрывают правду и снова по кругу
а подождать результата расследования нет мочи, нужно бегать по кругу

Ну чё вот нести чушню? Причём тут Дудаев? Если уж на то пошло, то его уничтожили не "с помощью телефона", а на сигнал его спутникого телефонателефона навели раракету.

Ой, сплошь и рядом. От забыли до срочно понадобилось. Я даже не имею ввиду военный груз. Да хоть продукты на банкет. Ну че там из-за 2-3 тонн транспортник гонять и т.д.
Иначе зачем 5 часов торчать? В очень тщательный досмотр погранцом и таможенником не верю. Ну поставили штампики в паспорта.

3-4 километра в прямой видимости от аэропорта будет телефон работать
видео с лодки на лайфньюс как закачали по твоему

Это сообщение отредактировал wave111 - 26.12.2016 - 09:36

вот тут ты не прав... не потому что старый а потому что кое кто не доработал и хуй забил на свои должностные обязанности... тушка проходила капитальный ремонт...любое оборудование имеет срок годности и должно списываться согласно наработки формуляров...но есть одно но мало летал борт очень мало и сроки работы оборудования малы и списать тяжело... но списать можно на землю в пункты контроля и поставить на борт более новые модели...а кого это интересует..солдат спит служба идет..тем более регламент позволяет - все законно... пора менять требования к оборудованию и срокам его использования... я блять какой только древности в армии не видел...мама дорогая... надеюсь те кому положено примут меры и составят новый перечень требований к оборудованию установленному в авиапарке... а то что авиация более требовательна к техническому состоянию это понятно...но не исключает распиздяйства тоже факт... больших распиздяев чем пилотов за всю свою службу я не видел - увы так и есть... может проф обязывает

Есть предсказамус, про которого я узнал в передаче Анны Чапман-Артём Драгунов, не знаю, насколько он правду вещает, но думаю будет интересно, что он сказал про крушение самолёта: http://artemdragunov.livejournal.com/4746566.html
Я сам тоже не верю, что самолёт упал без влияния извне.

Не претендую на роль эксперта. Но предполагаю, что могло быть:
1) Перегруз (что-то тяжелое в багажном отделении). Должно было обойтись, но на взлете, к примеру, мог отказать один двигатель.
2) Что-то большое и тяжелое в багажном отсеке, при взлете сорвало крепления, груз поехал, резкое нарушение центровки.

Это сообщение отредактировал togo - 26.12.2016 - 09:38

Это была шутка???

Выскажу и я свою версию. Может воспользовались тем, что борт военный, решили еще снаряды подвезти. загрузили какие нибудь боеприпасы. А вот они детонировали от какой нибудь неизвестной причины-типа неправильная транспортировка.

Сегодня многочисленные российские политики и деятели искусства выразили свою глубочайшую скорбь по случаю гибели в авиакатастрофе 64 артистов ансамбля песни и пляски имени А.В. Александрова, сообщает Le Figaro. К ним присоединилась французская певица Мирей Матье, которая с 1967 года регулярно выступала с этим выдающимся коллективом. «Мое сердце, мои мысли с семьями погибших и с Россией. Сегодня эти золотые голоса вознеслись на небо – в рай музыкантов. Это огромная трагедия», – заявила певица.

Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2016-12-25/Mir...olosa-ansamblya

Сорри за оффтоп: Если уж вероятнее, то по нему, точнее по стоящей машине, от безделья шмальнули противотанковой ракетой (именно такая версия (ПТРК) была основной, когда его шлепнули) солдаты с блокпоста развлечения ради. А потом внезапно выяснились интересные подробности, кто немного скопытился. Версия про сигнал телефона - это начало 2000 годов.

Answer34

береги пукан Анусвер!
Рванул он чет у тебя рановато.

Это сообщение отредактировал байкер - 26.12.2016 - 09:40

Помню, ходил на выступление ансамбля им. Александрова с женой, действительно очень зрелищное мероприятие. Ребята в большинстве своем молодые, все как на подбор красавцы и талант у каждого нереальный!

Вечная память, скорблю...

Усталость метала и усталостное разрушение отлично диагностируются во первых. Во вторых планеру назначается ресурс на количество летных часов и количество взлетов/посадок, просто так его не продлевают, в случае аварий или происшествий самолет обследуют и ремонтируют (или списывают). Ту-154 достаточно хорошо изучен, чтобы вероятность подобного происшествия была мала.

Военные они консервативны и есть в форумляре пункт: бортовой самописец ТУ ххх-ххх-ххх-76 значит поставят его.

Увидел сегодня в ленте новостей:
Советник президента Украины Петра Порошенко Юрий Бирюков съязвил по поводу крушения Ту-154 Минобороны России над Черным морем: он предложил нести к посольству России "Боярышник"
Какой свиньей надо быть, что бы такое ляпнуть? ссылка на пост в мордокниге этого черта https://www.facebook.com/yuri.biriukov/post...837280223207453

нет не может..для этого есть грузовые варианты ИЛы и корабли..не майтесь дурью гадая

Соболезнования выразили много стран, но что то от США не видел.

Как вы это делаете??? Официальных фактов ноль целых хуй десятых, кроме того что самолет упал, а предположений от диванных экспертов уже более сотни.

О таких как вы говорят: смотрю в книгу-вижу фигу.
Цитаты-это хорошо, но ты всё равно не знаешь ничего ни о турбине, ни о двигателе в целом, ни о выхлопной системе, ни о помпаже, ни о реверсе. Цитатами своей некомпетентности не скроешь
Лопатки у него крыло разрушают.

Это сообщение отредактировал goriak - 26.12.2016 - 09:41

Вам лично на почту должны были прислать?