«А керосина нам хватит?»: расшифровка «черных ящиков» самолета, севшего в пшеничном поле, стала большой неожиданностью

Щас бы Зырянова смотреть, у которого в реконструкциях катастроф Аэробусов Боинги

Простой вопрос, что бы им дало продолжение взлета с дохлыми движками? Своими словами, а не "иди сам ищи"

Всё просто. На трубе у Зырянова был разбор с пилотом Арбуза. При выпушенном шасси и открытых створках расход топлива увеличивается на 180%. Т.е - то, что выдаёт комп для нормального полёта, надо умножить на 2,8. А КВС этого Арбуза умножил на 1,8. Вот и получилось, что вместо того, что бы осталась тонна, тонны не хватило до Новосиба.
Ещё, по инструкции он должен был связаться с дежурным Уральских Авиалиний, который обязан был пересчитать расход и дать добро на уход в Толмачёво. Но походу они и этого не сделали.
Я с первого дня отписывал, что это не героизм, а обычное распиздяйство экипажа. Квалификация пилотов УА - под большим вопросом. Юсупова и руководство УА в первый раз спасло то, что несмываемый медальки раздаёт налево и направо, без разбора. В это раз не прокатило.

Ну вот "кукурузников" наградили раньше времени, точнее один человек наградил, и МАК теперь сидит и не публикует отчет, что они там вообще забыли убрать шасси, поэтому не смогли набрать скорость с одним двигателем и начали падать, хотя конструктивно самолет мог набирать скорость и лететь на одном двигателе. (правда КВС говорит справедливости ради, что во второй двигатель тоже птицы попали, но я так понимаю, что в отчете не только его показания, но и показания телеметрии как падала мощность в двигателях)

Еще раз - это дало бы возможность нормально сесть на аэродром. Что неясно то?

Всё просто. На трубе у Зырянова был разбор с пилотом Арбуза. При выпушенном шасси и открытых створках расход топлива увеличивается на 180%. Т.е - то, что выдаёт комп для нормального полёта, надо умножить на 2,8. А КВС этого Арбуза умножил на 1,8. Вот и получилось, что вместо того, что бы осталась тонна, тонны не хватило до Новосиба.
Ещё, по инструкции он должен был связаться с дежурным Уральских Авиалиний, который обязан был пересчитать расход и дать добро на уход в Толмачёво. Но походу они и этого не сделали.
Я с первого дня отписывал, что это не героизм, а обычное распиздяйство экипажа. Квалификация пилотов УА - под большим вопросом. Юсупова и руководство УА в первый раз спасло то, что несмываемый медальки раздаёт налево и направо, без разбора. В это раз не прокатило.

Не хочу пилотов ни обвинять, ни оправдывать, но чувствуется недосказанность. Чтобы два долбоеба получили пилотские корочки, да еще и встретились в одном экипаже - так не бывает. Более вероятно, что существует некоторое обстоятельство, о котором по непонятной причине умалчивают. А без этой информации вина целиком оказывается на пилотах.