Россияне перестали покупать «Лады»—АвтоВАЗ может получить «исключительные налоговые льготы» от государства в качестве поддержки

Даже если запретить весь колёсный транспорт, кроме ВАЗ, один х. они найдут способ всё обосрать и жить на горбу лоховатого населения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оформите им всем пенсию. И людям хорошо, и государству сохранение миллиардов в бюджете.

На АвтоВАЗе работает 40 тыс. человек и еще 15 тыс. человек в кооперации

а можно посчитать, сколько было выделено субсидий и прочих льгот например за 10-20 лет автотазу, а то может если их поделить на всех работников, так больше зарплаты получится

Лошадка изначально была больной, хромой и бракованной. Теперь еще и старая и больная. Пристрелите животное, хватит мучить!

Лишний раз показывает, какой вы не далекий человек.
Но радость пройдет, если пустой живот ©.
Объясню на примере автомобильной шины. Закрыли к чертям автоваз, который выпускал 400 тыс автомобилей в год. Соответственно поставщик колес должен будет выпустить на 1,6 милиона колес меньше и сократить часть персонала. Возможно кто-то из сокращенных сможет выполнять Вашу работу за менее меньшие деньги, чем Вы сейчас получаете. Далее, сократив производство - цены на колеса будут значительно больше. У Вас есть машина? Вы еще радуетесь закрытию Автоваза? Думаете Вам китайцы привезут за дешево рещину? Хуй на-ны, проходили это уже в начале нулевых, когда не было пошлин и гнали с Европы б/ушки, по цене новых тачек. А новые стоили как крыло от боинга. Не будет автоваза - будут китайцы стоить как крыло от боинга, будете сраную лампочку в лампу покупать пол куска.
Автоваз по факту - это сборочное производство. На него работает 1650 разных поставщиков с суммарных количеством почти под миллион человек. То есть, что бы те 40 тыс работников собирали автомобили, на них по стране работает миллион человек. И я уверен, что из этого миллиона найдется один тот, кто сможет Вашу работу выполнять за меньшие деньги. Тогда будет Вам не до радости. Да и стоимость запчастей то же думаю не принесет Вам радости.

ебаная дыра

Закрыли бы уже эту шарашкину конторку автоваз, не кому это гавно не нужно. Что нибудь полезное для народа откройте на этих площадях. Только бабло сосут из бюджета а толку ноль.

О боже!
Целых 5 млрд долларов!!!
За 11 лет!!!
Бляяяяяя Деньжища то какие! Жуть!
целых 450 млн долларов, на огромный завод пришлось в год.
Если что, то модель поставить на конвейер столько стоит, сколько дали ВАЗу за все годы.

Дядя Петя, ты дурак? ©

Какие 5 млрд долларов чтобы поставить новую модель на конвейер?

Берем любого среднего зарубежного производителеля не в составе больших концернов, ака VW Group или Renault-Nissan.
Например, мазда. Оценка прибыли за 24 год - 700 млн долларов. Моделей у них минимум 3-4 актуальных, скорее больше. Жизненный цикл модели с учетом рестайлинга 5-7 лет. С твоими выкладками всей их прибыли за эти 7 лет хватит только на запуск одной новой модели.

Посему см. вопрос из первой части сообщения.

У нас очередные двойные стандарты.
Как только гражданин возмущается высоким ценам, ему говорят: "Хули ты выебываешься? У нас тут рыночная экономика!"
Но как только случается, что некоторое предприятие работает в убыток, выпускает хуйню и по всей логике рынка должно загнуться, объявить себя банкротом или перепродать активы тем, кто сможет ими нормально распорядиться, у нас включается режим некросоциализма: "товарищ, отнесись с пониманием и поддержи"

А, ну и да, чтобы понять, "много это или мало" 450 млн в год на один завод. 450 млн - это около 40 млрд рублей. На строительство школ в стране минфин на три года с 2025 по 2027 выделяет 90 млрд. То есть по 30 млрд в год. То есть 40 млрд - это вдвое больше новых школ в одном из году, а на сдачу еще и всех учеников можно туда собрать в плане принадлежностей и формы.

Кстати, помню, что тут был челик, который поливал дерьмом Бу Андерсона. Интересно, какой коммент он может оставить тут? Проклятое наследие Западного Дьявола?))

отбивается на другом.
совместные производства, как с тойотой, обмен технологиями, совместные разработки моделей, как ярис=мазда 2.

Ничего просто так не бывает.
При доступе к технологиям и поставщикам, авто конечно получается дешевле.

Но нас к технологиям и поставщикам и близко не подпустят, так что 5 млрд - это копейки

Настало время охуительных историй про дорогие зарубежные машины в 2000х даже если не вспоминать мемный Форд Фокус в кредит. Может машины ещё специально портились перед отправкой в Россию и только наличие Автоваза остановило злодеев?

Ваша математика по количеству персонала имеет смысл, хотя у меня есть сомнения по поводу миллиона человек - банально часть деталей везётся из Китая, часть "отечественное" с китайскими корнями. Тем не менее если принять это за правду, то мы имеем в лучшем случае, на 1 собранную машину в год приходится 2 сотрудника, а скорее даже 3. Таким образом получается, что по сути людям платится подобие пособия по безработице, потому что эффективность ужасающая. Понятно дело, что это условность и нужны детали там на старые машины, кто-то может для кого-то ещё детали выпускает(с таким-то качеством!), но в целом об эффективности и реальной пользе, а не социальной, речь вообще не идёт.

В любом случае эта вся сказка начнёт сворачиваться сама по себе при уменьшении реальных доходов страны. Впрочем, всегда можно прирезать, к примеру, образование или здравоохранение, чтобы делать СВОИ авто

В смысле, если АВТОВАЗ не будет, то вы откажетесь от покупки авто в принципе?
просто тяжело уловить связь, между школами, и производствами

при отсутствии производств. у вас просто деньги будут вымываться из страны.

аудит не пробовали провести перед тем как оказывать помощь?
спросить у директора - где деньги, где продукция которую обещал ?